Yamaha tin rằng bằng cách xây dựng một phiên bản cụ thể của R1 để sử dụng trên đường đua nhằm phù hợp với nhu cầu cụ thể của người lái và tính đến phản hồi của người lái, họ có thể thâm nhập vào các thị trường mới và giành được nhiều danh hiệu hơn nữa
2023 R1 GYTR
Được phát triển bởi đội ngũ kỹ thuật viên đường đua chuyên nghiệp của Yamaha, 2023 R1 GYTR là một chiếc superbike chỉ dành cho đường đua được cung cấp cho bạn với thông số kỹ thuật sẵn sàng cho cuộc đua.
Các mô hình GYTR là vũ khí theo dõi được chế tạo có mục đích được tạo ra từ sự hiểu biết sâu sắc về thiết kế, công nghệ và hiệu suất theo yêu cầu của cuộc đua. Họ kết hợp hàng chục năm kinh nghiệm đua xe với nỗ lực không ngừng để đạt được thành tích. Các kỹ sư của Yamaha đã thiết kế các bộ phận xe máy sản xuất tiên tiến nhất từng được thiết kế
Cỗ máy đường đua này chỉ có sẵn thông qua GYTR PRO SHOPS và được trang bị một gói thông minh gồm các bộ phận đường đua cần thiết và các bộ phận đua nâng cao hiệu suất, sẵn sàng đưa bạn lên một tầm cao mới.
Các thành phần
Nổi bật bởi thân xe nhẹ đặc biệt và có màu sơn nổi bật, chủ yếu là màu trắng và xanh lam, cỗ máy mới đã vượt qua các bước thử nghiệm tại một số bài kiểm tra khắc nghiệt nhất về độ bền và sự nhanh nhẹn. Điều quan trọng nhất đối với những tay đua cừ khôi, bạn sẽ có được khung gầm và động cơ giống R1 đã được chứng minh
Chiếc xe được trang bị 24 bộ phận GYTR như cáp PC để chẩn đoán từ xa, công tắc bật/tắt GYTR, xích đua GYTR R-Series 520, má phanh Brembo Z04, ECU GYTR với dây điện và bộ mô phỏng ABS, ống xả Akrapovic đầy đủ, 5/42T 520 đĩa xích và hơn thế nữa
Yamaha R1 GYTR là một chiếc xe nghiêm túc không lộn xộn. Gói Pro còn có công tắc tay lái, phuộc trước Ohlins FGR400 và gắp sau, thiết bị điện tử Marelli tùy chỉnh, nhiều tùy chọn tay lái khác nhau, gắp sau GYTR, bộ ốp carbon và kẹp ba Pro. Xe cũng có bình nhiên liệu trọng lực thấp với dung tích lớn
Thanh thông số đường đua và điểm dừng khóa được trang bị, cùng với nắp phụ GYTR, tấm bảo vệ xích vây cá mập, tấm bảo vệ cần phanh hợp kim phôi và bộ phía sau với tùy chọn lật cần sang số lùi, kiểu đường đua. Chân đế mái chèo và móc chân đế mái chèo phù hợp cũng là tiêu chuẩn, trong khi thân xe một chỗ có đèn tắt, màn hình đua và được hoàn thiện bằng sơn lót màu trắng, sẵn sàng để sơn tùy chỉnhNgay cả trong trường hợp đó, R1 GYTR sẽ là một chiếc xe đạp đường đua đáng kinh ngạc đối với hầu hết chúng ta, nhưng đối với các đội đua hoặc bất kỳ ai có hầu bao rủng rỉnh và mong muốn có được trải nghiệm WSBK thực sự, Yamaha sẽ bán rất nhiều phụ kiện bổ sung từ Phạm vi GYTR PRO để nâng cấp xe đạp hơn nữa
Những chi tiết này bao gồm cánh tay đòn ngược kiểu WSB, phuộc Ohlins FGR400, bình xăng dung tích lớn, khung phụ phía sau bằng carbon, kẹp ba mới, tấm chắn carbon, bảng điều khiển GYTR PRO, thanh và công tắc, thiết bị điện tử Marelli, bộ tản nhiệt GYTR PRO và một loạt các thành phần khác. Toàn bộ các bộ phận của GYTR PRO sẽ được tiết lộ vào cuối năm nay, với đầy đủ 400 bộ phận sẽ có sẵn từ tháng 4 năm 2023
Mặc dù không thiếu những chiếc superbike chỉ dành cho đường đua dành cho những khách hàng có hầu bao rủng rỉnh – gần đây nhất là chiếc Aprilia RSV4 XTrenta trị giá €50.000 đã ra mắt tại Misano cuối tuần trước – nhưng R1 GYTR, khi được trang bị đủ các bộ phận của GYTR PRO, có thể là một trong những chiếc gần nhất với người chiến thắng chức vô địch WSB thực sự.
Trong một động thái hỗ trợ thêm cho lập luận của tôi rằng R1 là những chiếc xe đua được chế tạo có mục đích với đèn và gương để hợp pháp trên đường, vào năm 2023, Yamaha sẽ giới thiệu R1 GYTR – một chiếc R1 được chuẩn bị đặc biệt cho nhiệm vụ đường đua, không có bất kỳ chi tiết tương đồng nào dành cho khả năng đi đường [đừng lo lắng, R1 tiêu chuẩn sẽ không đi đâu cả]. Tương tự, Yamaha cũng làm điều tương tự với R6, cung cấp nó để bán độc quyền dưới dạng mẫu xe chỉ dành cho đường đua
Điều thú vị là nó chỉ có ở châu Âu
Tuy nhiên, dù sao thì cũng đáng nói, vì một chiếc mô tô không tương đồng từ một nhà sản xuất Nhật Bản là một vấn đề lớn, và mẫu xe này cuối cùng có thể đến Bắc Mỹ vào một ngày nào đó
Đối với những người đam mê đường đua, R1 GYTR [Đua xe công nghệ Yamaha chính hãng] bắt đầu cuộc sống làm nền tảng cho bất kỳ bản dựng đường đua nào. Nó lấy chiếc xe đạp đường tiêu chuẩn, xóa những thứ không cần thiết và để lại cho bạn một khung vẽ trống để sửa đổi. Ngoại trừ trường hợp của Yamaha, họ còn tiến thêm một bước và thêm vào những thứ mà bạn có thể sẽ bắt đầu mua. Thay đổi đáng chú ý nhất là thân xe đua hoàn chỉnh được hoàn thiện bằng màu trắng, sẵn sàng chấp nhận thiết kế màu sơn hoang dã nhất [hoặc ôn hòa nhất] của bạn
Về phía động cơ, ống xả Akrapovic dành cho xe đua và ống giữa thay thế ống xả tiêu chuẩn, đồng thời sơ đồ ECU được điều chỉnh để phù hợp với tỷ lệ không khí/nhiên liệu mới. Bộ vỏ động cơ cũng là một phần của thỏa thuận và đóng vai trò là thành phần quan trọng để bảo vệ vỏ hộp trong trường hợp va chạm
Chuyển sang phần điện tử, chúng ta thấy ECU GYTR và dây nối, cáp giao diện PC để đọc dữ liệu của xe đạp, Trình giả lập GYTR ABS và công tắc Bật/Tắt GYTR thay thế chìa khóa và bộ đánh lửa nguyên bản
Ít đáng chú ý hơn, nhưng có thể là quan trọng nhất, những thay đổi của R1 GYTR nằm ở bộ phận khung gầm. Cụ thể, hệ thống phanh. Các đường cao su đã biến mất, thay vào đó là các miếng thép bện. Bên trong thước cặp là các pít-tông thép GYTR và quan trọng nhất là các miếng đệm tiêu chuẩn được thay thế bằng các miếng đệm Z04 của Brembo để có độ ăn khớp tối ưu. Các chi tiết khác bao gồm lốp Bridgestone RS11, nắp nhiên liệu không cần chìa khóa, tay lái khác, chốt lái, bảo vệ nhông sau “Shark Fin” dành cho xe đua, bảo vệ cần phanh trước dạng phôi, bộ sau có thể điều chỉnh với tùy chọn sang số lùi, giá đỡ phía sau và giá đỡ phía sau GYTR để đặt dưới những móc
Hoàn thiện những thay đổi là thay đổi về hộp số, với nhông trước 15 răng và nhông sau 42 răng. Chuỗi bây giờ là bước 520 thay vì 530, giảm khối lượng quay để tăng tốc tốt hơn
GYTR chuyên nghiệp
Nếu đến thời điểm này, bạn nghĩ rằng những thay đổi đó là tốt nhưng bạn cần nhiều hơn nữa, Yamaha sẽ cung cấp cho bạn dòng phụ kiện GYTR Pro mới để nâng cao hơn nữa R1. Như bạn có thể đoán từ cái tên, dòng phụ tùng Pro tinh chỉnh R1 nhiều hơn để biến nó thành một cỗ máy đường đua thậm chí còn sắc nét hơn. Đây chỉ là một số thành phần trong dòng sản phẩm GYTR Pro
• Cánh tay đòn GYTR PRO
• Bình nhiên liệu dung tích lớn và trọng lượng thấp GYTR PRO
• Khung phụ phía sau GTTR PRO Carbon
• Kẹp ba GYTR PRO
• Bộ nắp chụp GYTR PRO Carbon
• Màn hình GYTR Pro
• Bảng điều khiển GYTR PRO
• Hỗ trợ GYTR PRO Dash
• Ghi đông GYTR PRO
• Công tắc ghi đông GYTR PRO
• Thiết bị điện tử GYTR PRO Marelli [tùy chỉnh]
• Ống dẫn khí GYTR PRO cho kẹp phanh
• Dây phanh GYTR PRO
• GYTR PRO Brembo bộ điều hợp bánh xe [trước và sau] để lắp vào phuộc trước Öhlins FGR400 và gắp sau
Ly hợp GYTR PRO
Bộ giảm chấn lái bên GYTR PRO có giá đỡ và kẹp< /a>
• Bộ tản nhiệt GYTR PRO MB
• Hệ thống GYTR PRO Akrapovic
• Bảo vệ cần phanh GYTR PRO
Mặc dù bạn có thể mua nhiều bộ phận tương tự cho R1 ở thị trường hậu mãi, nhưng điểm hay của các bộ phận GYTR là chúng được thiết kế bởi Yamaha, vì vậy không có nghi ngờ gì về khả năng tương thích của các bộ phận
Yamaha chưa tuyên bố dứt khoát rằng dòng phụ tùng R1 GYTR hay GYTR Pro là sản phẩm đặc biệt chỉ dành cho châu Âu, nhưng thông cáo báo chí của hãng không được phân phối cho các cửa hàng ở Mỹ. Tuy nhiên, nếu và khi có thêm thông tin về chiếc xe đạp, chúng tôi sẽ đăng về nó tại đây
trở thành một chiếc xe máy. nội bộ com. Nhận tin tức mới nhất về xe máy trước bằng cách đăng ký nhận bản tin của chúng tôi tại đây