Việc lái xe số sàn có phần phức tạp do người lái phải tự chuyển số và sử dụng chân côn. Nếu người điều khiển không nắm vững được các kỹ năng lái xe cần thiết có thể gây nên tình trạng chết máy giữa đường và ảnh hưởng xấu đến động cơ, khiến xe nhanh xuống cấp.
1. Các cách chạy xe số sàn không bị tắt máy giữa đường
Dưới đây là 6 cách chạy xe số sàn không bị tắt máy giúp người lái tránh được những tình huống thường gặp gây mất an toàn khi tham gia giao thông.
1.1. Khi xe dừng
Khi xe dừng lại hẳn, người điều khiển bắt buộc phải trả về số 1 nếu vẫn muốn tiếp tục di chuyển. Trong trường hợp tắc đường, người lái không nên chuyển sang số 2 ngay mà hãy rà côn để giảm tốc và tránh tình trạng xe bị chết máy. Khi đường thông thoáng và xe di chuyển dễ dàng, người điều khiển có thể chuyển sang số 2.
Lưu ý: Khi chuyển số, người điều khiển hãy chuyển theo thứ tự lần lượt các số 1 - 2 - 3 - 4 - 5 và tránh nhảy số khiến xe không đủ lực kéo và gây mất an toàn. Trước khi sang số lớn, xe cần phải chạy nhanh hơn để lấy đà, còn khi xe chạy chậm thì trở về số thấp tương ứng để đảm bảo lực kéo. Người lái tránh điều khiển xe ở tốc độ chậm với số lớn để hạn chế tình trạng phương tiện bị rung lên khi tăng ga.
1.2. Khi xe đi chậm
Đối với ô tô đang di chuyển với tốc độ 5 - 10 km/h, người lái chuyển sang số 2. Trong trường hợp xe đang lên dốc cao thì người lái phải tăng ga nhẹ để đồng tốc máy, sau đó mới từ từ nhả côn.
Lưu ý: Việc đạp mạnh phanh khi phương tiện đang di chuyển chậm rất dễ khiến xe bị tắt máy đột ngột, gây nguy hiểm cho người ngồi trên xe. Vì thế, người lái nên rà phanh nhẹ nhàng cho đến khi xe đạt được vận tốc an toàn rồi mới cắt côn. Tuy nhiên, việc này cũng tùy thuộc vào tình huống thực tế. Nếu trong trường hợp khẩn cấp thì người lái không nên cắt côn.
1.3. Khi đi ở số 1 và 2
Khi xe đang di chuyển ở số 1 và 2 nhưng không đủ đà để di chuyển, người lái cần phối hợp thật tốt chân côn và chân ga để tránh tình trạng xe bị giật hoặc chết máy, đồng thời không được kéo dài và lạm dụng rà côn quá đà. Sau khi xe đã bắt đầu đủ đà để di chuyển, người điều khiển có thể chuyển sang số 3.
1.4. Khi xe đi ở số 3
Từ số 3 trở đi thì ô tô thường sẽ ít bị tắt máy hơn, trong tình huống cần giảm tốc độ, người điều khiển xe nên rà phanh từ từ rồi cắt côn ngay để về số thấp hơn. Việc đạp phanh trước khi cắt côn là để đảm bảo xe không bị tắt máy giữa chừng.
1.5. Khi xe leo dốc
Một trong những cách chạy xe số sàn không bị tắt máy khi đang lên dốc là đạp chân phanh, nhả côn từ từ cho đến khi xe và vô lăng rung lên. Sau đó, người lái cần giữ nguyên chân côn và thả nhẹ chân phanh.
Lưu ý: Không được thả phanh và chân ga ra ngay lập tức vì sẽ khiến cho xe bị chết máy. Về kỹ thuật côn này, người điều khiển ô tô cần phải tập luyện nhiều để quen cảm nhận với ba bộ phận: chân côn, chân ga và phanh xe.
1.6. Khi xe vào cua
Khi xe vào cua tại vị trí ngã tư vuông góc với vận tốc khoảng 50km/h trở xuống thì người lái nên đạp côn trước, sau đó rà phanh nhằm giảm tốc độ xe và tránh đạp nhầm chân ga. Sau khi ra khỏi cua mà xe bị giảm tốc độ nhiều thì người điều khiển nên về số, còn nếu xe vẫn di chuyển nhanh thì chỉ cần tăng ga như bình thường để xe tiếp tục chạy. Trong trường hợp xe vào cua với vận tốc chậm thì người lái không cần phải đạp côn.
Khi xe vào cua ở những cung đường cong thì người lái không nên đạp côn, đặc biệt khi phương tiện đang đạt vận tốc lớn bởi điều này sẽ khiến xe mất thăng bằng, không bám mặt đường và có thể gây ra tai nạn. Bên cạnh đó, người lái tuyệt đối không được về số trước khi ôm cua mà phải đợi khi cua xong, xe giảm tốc độ thì mới trả về số.
2. Hướng dẫn chạy xe số sàn cơ bản cho người mới
Ngoài việc tìm hiểu cách lái xe số sàn không bị chết máy, người mới tập lái cần tham khảo thêm các hướng dẫn chạy xe số sàn đúng cách để đảm bảo an toàn khi điều khiển phương tiện.
2.1. Ra vào số đúng tốc độ
Một điều cơ bản khi lái xe ô tô đó là người điều khiển cần phải biết cách ra vào số đúng tốc độ để tránh bị mài côn hoặc sang số khi máy còn yếu. Khi xe chưa đạt đủ tốc độ mà người lái đã vào số cao thì sẽ khiến xe bị ì, đạp ga xe không tăng tốc được [hay còn gọi là chạy ép số].
Thông thường, các hãng xe đều có một ngưỡng sang số nhất định, trung bình sẽ rơi vào khoảng 2.500 vòng/phút bắt đầu khi xe từ số 1 vào số 2. Khi vào số hợp lý, xe sẽ đủ khỏe để vào những số sau và giúp động cơ bền hơn. Thêm vào đó, việc thao tác sang số nhanh [giảm ga và cắt côn nhanh - sang số - thả côn từ từ và tăng ga kết hợp] sẽ giúp người lái làm chủ được phương tiện và xử lý chướng ngại vật trên đường tốt hơn.
2.2. Sử dụng chân côn hợp lý
Để xe không bị tắt máy và vận hành êm ái, người điều khiển khi vào số phải đạp hết côn và lúc nhả côn gần hết thì phải dừng lại khoảng 3 - 5 giây đến khi xe bắt đầu chuyển bánh, sau đó mới nhả côn ra hoàn toàn.
Dấu hiệu cho biết người lái đang sử dụng chân côn đúng cách là lúc đạp côn không làm xe bị khựng lại hoặc vọt đi. Ngoài ra, côn không tiếp xúc đột ngột với bánh đà sẽ giúp xe bền và vận hành hiệu quả hơn. Khi di chuyển ở đoạn đường đông người hoặc gồ ghề thì người lái cũng nên đệm chân côn thường xuyên để tránh xe bị giật.
2.3. Dừng xe và khởi hành lên dốc
Cách chạy xe số sàn không bị tắt máy khi khởi hành ngang dốc là người lái nên dùng “côn - phanh tay - ga” hoặc “côn - phanh chân - ga” lặp lại liên tục khi gặp tắc đường trên dốc. Tuy nhiên, việc này sẽ khiến tay chân dễ bị mỏi. Vì thế để dừng xe và khởi hành liên tục trên dốc, người lái cần phải luyện tập thuần thục kỹ năng sử dụng “côn - ga” để có thể giữ xe ổn định. Cụ thể, người lái âm côn và mớm ga vừa phải để xe đứng được trên dốc, có thể tăng chút ga nếu xe bị tuột lại hoặc giảm chút ga nếu xe hơi nhích lên phía trước.
>> Xem thêm: Hướng dẫn cách khởi hành ngang dốc cho xe số sàn và số tự động.
2.4. Cần lưu ý khi dùng phanh tay
Nhiều người điều khiển thường siết phanh tay trong lúc dừng xe và khởi hành ngang dốc hoặc khi xe có dấu hiệu bị tuột dốc. Thực tế, phanh tay chỉ giúp xe đứng yên khi đã dừng hẳn và không được thiết kế với mục đích dừng xe khi đang chạy. Vì thế, người lái cần chú ý việc sử dụng phanh tay khi di chuyển lên dốc hoặc trên đường. Nếu người lái vẫn sử dụng phanh tay khi xe đang di chuyển sẽ khiến phanh bị mòn, bố phanh bị trượt trở nên láng bóng. Đặc biệt nguy hiểm hơn là hiện tượng sinh nhiệt làm sôi dầu phanh, khiến bộ phận này bị mất tác dụng.
2.5. Tránh về số N [số mo]
Không nên điều khiển xe số sàn về số N [số mo] vì khi đó xe sẽ chạy theo quán tính lao về phía trước khiến người lái không làm chủ được tốc độ hoặc khó xử lý khi gặp chướng ngại vật.
Đặc biệt, người lái tuyệt đối không được về số N khi xe đổ đèo. Xe lao xuống dốc mà chỉ phanh và không có sự hỗ trợ của hộp số trong thời gian quá lâu sẽ khiến phanh bị nóng, quá nhiệt dẫn đến mất tác dụng.
2.6. Chuyển xe về số 0 khi khởi động
Để xe ô tô khởi động tốt hơn, người lái nên chuyển cần số về số 0 khi khóa khởi động đã được bật và nhả hết côn xe. Đối với xe đã để qua đêm, lúc khởi động, người điều khiển nên để động cơ nổ ở chế độ chờ trong 1 phút trước khi vận hành để tránh hỏng và hao mòn động cơ xe.
>> Xem thêm: Hướng dẫn cách lái xe số tự động an toàn cho người mới bắt đầu.
Cách chạy xe số sàn không bị tắt máy và các hướng dẫn chạy xe số sàn trên đây sẽ giúp người mới tập lái xe nắm được các kỹ năng điều khiển ô tô thuần thục hơn. Điều này giúp người lái có thể chủ động kiểm soát các tình huống xảy ra trên đường cũng như giúp xe đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu hợp lý khi sử dụng xe số sàn.
Hiện nay, xe số tự động đang được khách hàng ưa chuộng hơn bởi nhiều ưu điểm nổi bật. Tất cả các dòng xe ô tô VinFast đều là xe số tự động hiện đại, có thể tự điều chỉnh số sao cho thích hợp với điều kiện vận hành và được trang bị hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc để đảm bảo an toàn. Như vậy, khách hàng sẽ cảm thấy tự tin và an tâm hơn khi điều khiển phương tiện trên mọi cung đường kể cả khi lên dốc.
Quý khách hàng quan tâm có thể đăng ký lái thử và đặt cọc ngay để có cơ hội nhận được nhiều ưu đãi hấp dẫn. Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với chúng tôi:
* Thông tin trong bài viết mang tính chất tham khảo.
Ngày nay, các hãng sản xuất xe ôtô ngày càng chú trọng hơn vào hộp số tự động. Tuy nhiên, không vì vậy mà xe số sàn mất đi “chỗ đứng” riêng của mình.Trong bài biết hôm nay, chúng tôi sẽ hướng dẫn các bạn một số kĩ thuật để đi xe số sàn đúng cách.
Trong hầu hết các trung tâm dạy lái xe ôtô tại Việt Nam hiện nay, xe số sàn luôn được sử dụng để đào tạo học viên. Nhưng các kinh nghiệm lái xe thì không phải ai cũng biết, vì vậy rất dễ dẫn đến sai thao tác.
>>>Xem các khóa học lái xe ô tô đậu 100% tại đây
Một trong những sai lầm phổ biến là khi vào cua, tài xế trả về số N [số mo ] quá lâu. Khi xe vào cua, không nên ngắt li hợp mà chỉ nên nhả chân ga để giảm tốc độ. Khi vào cua mà bạn để cho xe chạy bằng quán tính bằng cách ngắt li hợp hay về số N thì bánh xe sẽ ít bám đường hơn là khi bạn nhấn ga nhẹ và để cho xe chạy chậm.
Sai lầm thứ hai là về số mo hay ngắt li hợp khi xuống đèo dốc để tiết kiệm nhiên liệu nhưng thực tế lại mất an toàn. Khi xe xuống đèo dốc mà không có lực hãm hỗ trợ từ hộp số sẽ khiến hệ thống phanh phải làm việc liên tục. Khi hệ thống phanh quá nhiệt thì phanh sẽ mất tác dụng và sẽ xảy ra tai nạn.
Một sai lầm nữa mà đôi khi ngay cả các giáo viên dạy lái cũng mắc phải: để tránh xe bị chết máy khi phanh, cần đạp chân côn [cắt ly hợp] trước khi đạp phanh. Đây là thao tác rất nguy hiểm khi mất đi khả năng xử lý tình huống bất ngờ. Thật ra, thao tác cần thực hiện ngược hẳn: đầu tiên là chân phanh, và khi xe gần dừng hẳn mới đạp côn, cắt ly hợp.
Nhiều tài xế không sử dụng số thấp khi vượt. Khi lái xe trong thành phố thường phải chuyển số liên tục nhưng khi thời tiết xấu, số thấp là sự bảo đảm bổ sung cho an toàn. Tất nhiên, khi chuyển số xe không được lắc, giật. Thao tác chuẩn xác khi chuyển số là một trong những thước đo để đánh giá kinh nghiệm của người lái.
Khi vượt, bạn cũng có thể thực hiện kỹ thuật “chuyển số tắt” [có nghĩa là khi chuyển từ số thấp sang số cao hơn và bỏ qua một số trung gian nào đó]. Chẳng hạn như từ 3 sang thẳng số 5 để tiết kiệm nhiên liệu. Sẽ phức tạp hơn nếu cần chuyển gấp về số thấp, chẳng hạn như số 4 về số 2. Trong trường hợp này, để tránh hỏng động cơ và ly hợp, vào thời điểm nhả chân côn, cần nhấn thêm chân phanh mạnh hơn so với bình thường.
Những lưu ý khi lái xe ô tô số sàn
Để có thể chủ động kiểm soát tình huống trên đường cũng như đạt mức tiêu hao nhiên liệu hợp lý hơn khi sử dụng một chiếc xe số sàn, bạn nên chú ý đến một số thao tác lái xe sau đây:
1. Ra vào số đúng tốc độ:
Ngoài việc biết lái xe, bạn phải đi thế nào là tốt nhất cho xe như tránh mài côn, sang số khi máy còn yếu. Có một thực tế là hầu hết các bác tài ở Việt Nam thường sang số khi máy chưa đủ vòng tua khiến xe bị ì, không thoát máy. Nếu bạn chưa đạt đủ tốc độ đã vào số cao sẽ làm cho xe ì, đạp ga xe không tăng tốc được [chạy ép số]. Thông thường các hãng xe đều có ngưỡng sang số hợp lý không giống nhau nhưng trung bình vào khoảng 2.500 vòng/phút khi từ số 1 vào số 2. Nếu vào số hợp lý xe sẽ khỏe để vào các số sau và giữ cho máy bền hơn, cộng với thao tác sang số nhanh [giảm ga và cắt côn nhanh – sang số – nhả côn từ từ kết hợp tăng ga], xử lý chướng ngại vật trên đường tốt, bạn sẽ đi được nhanh và êm hơn.
>>>Xem Hướng Dẫn Lái Xe Số Sàn - Cách Vào Số
2. Sử dụng chân côn hợp lý:
Khi sử dụng côn, điều làm côn mau mòn không phải là do dùng nhiều hay chạy rà côn mà chính là bạn cho côn tiếp xúc với bánh đà của máy một cách đột ngột hoặc tốc độ bánh đà của máy và sơ cấp ly hợp khi tiếp xúc không cùng vận tốc, tốc độ xe với vòng tua máy không phù hợp. Khi đạp – nhả côn, nếu xe bạn không khựng lại hoặc vọt tới có nghĩa là bạn thao tác đúng, khi nhả côn tiếng máy không thay đổi, tốc độ xe vẫn di chuyển êm ái là được.
Xe số sàn có nhược điểm so với số tự động là ở chân côn nhưng cũng lại có ưu điểm hơn xe số tự động cũng là nhờ chân côn, bạn hãy sử dụng nó nhiều hơn nếu không nó sẽ chẳng phát huy được ưu điểm của nó. Chỉ đạp chân côn khi thay đổi số là chưa tận dụng được ưu thế của nó. Khi chạy đường xấu bạn nên cắt côn tùy lúc để xe tránh bị giằng – giật. Khi vượt chướng ngại vật trong phố chỗ đông người bạn nên rà côn cho an toàn.
3. Chú ý khi dùng phanh tay:
Nhiều tài xế thường sử dụng phanh tay khi đề-pa ngang dốc và nếu có dấu hiệu tụt dốc lại xiết phanh tay. Thật ra phanh tay không được thiết kế cho khả năng dừng khi xe đang chạy, mà chỉ yêu cầu là giữ xe đứng yên khi xe đã dừng. Nếu cố gắng dừng xe mà chỉ dùng phanh tay thì sẽ thấy nó không thích hợp và nguy hiểm như thế nào. Nếu phanh tay không nhả ra hoàn toàn khi xe đang chạy sẽ dẫn đến sớm bị mòn, bố phanh láng bóng do hiện tượng trượt bố phanh, nhưng điều nguy hiểm hơn là nhiệt phát sinh có thể làm sôi dầu phanh dẫn đến hậu quả là phanh mất tác dụng. Bạn nên dùng cách đề-pa truyền thống lúc học lái xe, sẽ an toàn và dễ sử dụng hơn.
4. Đề-pa lên dốc khi đường tắc đường:
Nếu dùng theo cách như lúc học lái là dùng “côn – phanh tay – ga” hoặc “côn – phanh chân – ga” liên tục khi tắc đường trên dốc sẽ khiến bạn vã mồ hôi, chân tay bạn mỏi nhừ. Để depa lên dốc liên tục khi bị tắc đường ở dốc, bạn cần phải luyện thêm thật nhuần nhuyễn “côn – ga”, để có thể giữ xe đứng trên dốc chỉ bằng côn – ga nghĩa là âm côn và mớm ga vừa phải để xe đứng tại dốc, nếu xe có hiện tượng lùi bạn nên thêm chút ga, nếu xe hơi nhích bạn giảm chút ga.
5. Sai lầm dẫn đến tụt dốc khi đề-pa:
Điều sai lầm dẫn đến các tài xế bị tụt dốc lúc đề pa là quá trình nhả côn:
- Không điều khiển đc chân côn dẫn đến nhả côn quá tầm dẫn đến chết máy.
- Trước khi nhả côn, phải ga thốc lên tầm vòng tua máy 1.500-2.000 vòng/phút nhưng trong quá trình nhả côn lại không giữ đều chân ga khiến đầu xe sẽ không ngóc lên được.
- Khi nhả côn, đầu xe chưa ngóc lên đã cắt phanh tay, khả năng tụt dốc là 95%, bạn vẫn chỉ có thể cứu bạn nếu nhả thêm chút côn và ga thốc lên.
- Sau khi cắt phanh tay, không giữ nguyên chân côn, chân ga lúc bắt đầu cắt phanh tay. Khả năng tụt dốc là 98%, 2% cho bạn bình tĩnh đạp côn, phối hợp với phanh và kéo phanh tay để thực hiện lại cú đề-pa.
Tóm lại trong quá trình từ lúc bắt đầu thực hiện cú đề-pa ngoạn mục của bạn thì tay phải của bạn luôn cầm lấy cái phanh tay và hãy thật bình tĩnh. Đối với những xe máy còn ngon có thể đề-pa như sau mà không cần kéo phanh tay:
- Đạp côn với phanh để dừng trên dốc.
- Khi đi, bạn hơi nhả côn thật từ từ, khi thấy xe rung rung lên, chuyển chân phanh sang chân ga, ga thốc lên, đảm bảo lên dốc 100%. Cách này chỉ dùng cho thời gian đỗ xe ngắn, nếu không sẽ xảy tình trạng mỏi chân.
6. Khi nào nên về số "mo"?
- Khi đang đi trên đường mà trả xe về số 0 là việc không nên làm vì thực tế không tiết kiệm xăng bao nhiêu mà còn làm cho quán tính của xe tăng lên đột ngột, khiến bạn sẽ khó mà kiểm soát được tốc độ, dễ bị mất lái, nếu ngay lúc đó gặp chướng ngại vật cần đạp phanh ngay thì phanh cũng không mấy hiệu quả.
- Về số 0 khi xuống dốc là một việc làm hết sức nguy hiểm, vì khi đó tốc độ xe tăng theo gia tốc, không tài nào phanh phát huy tác dụng.
- Khi xe sắp đến đèn đỏ, bạn trả xe về số 0 để cho xe trôi tự do đến vạch dừng đèn đỏ cũng không nên bởi vì nếu phanh xe bạn không ăn thì xe của bạn sẽ đâm vào xe phía trước hoặc nếu có chướng ngại vật xuất hiện bất chợt phía trước thì bạn cũng khó tránh được vì khi đó xe bạn đã ở số 0 và xe của bạn đã ko còn động năng để mà di chuyển tiếp nữa.
Tóm lại khi đang di chuyển bạn nên hạn chế về số 0. Nếu gần đến vạch đỗ đèn đỏ bạn nên chủ động về số thấp để vừa giảm tốc độ chuẩn bị dừng đỗ vừa vẫn có thể duy trì tốc độ chủ động di chuyển khi cần tránh chướng ngại vật xuất hiện bất ngờ.
>>>Xem Côn Trước Hay Phanh Trước để đảm bảo an toàn
7. Vào buổi sáng, không nên nổ máy và đi ngay
Đây là thời điểm động cơ dễ bị ăn mòn và hỏng nhất. Sau khoảng thời gian dài không vận hành, đa phần dầu xe đã lắng xuống phía dưới động cơ. Hệ thống xi lanh và buồng đốt lúc này gần như chỉ còn một lớp dầu mỏng bám trên bề mặt. Khởi động động cơ vào lúc này cần có khoảng thời gian nhất định để dầu có thể được bơm lên xi-lanh một cách đầy đủ. Sau đó bật chìa khóa điện khởi động và để động cơ nổ ở chế độ chờ trong khoảng nửa phút tới một phút trước khi vận hành.
Tổng hợp.
Video tham khảo: >> link youtube
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Trung Tâm Dạy Lái Xe Ô Tô Trường An
Chương trình phổ biến kiến thức cơ bản cho các học viên đang và có dự định sẽ tham gia các khoá học lái xe ô tô tại TpHCM, học bằng lái xe B2.
Dạy lái xe ô tô Trường An hân hạnh mang đến cho các bạn những kiên thức cơ bản trong quá trình học bằng lái xe B2 của mình. Chúng tôi luôn nỗ lực để mang đến lợi ích cho tất cả học viên.
Chúc các bạn thực hành lái xe an toàn và hiệu quả.