Đường WR450F 2023 có hợp pháp không?

Thuật ngữ “xe đạp địa hình” nghe có vẻ mơ hồ và chung chung, nhưng nó dùng để chỉ một nhóm xe máy rất chuyên dụng. Họ rơi vào khoảng cách rộng lớn giữa xe đạp đua mô tô và xe đạp thể thao kép. Khu vực đó lớn đến mức nó cần được chia nhỏ hơn thành xe đạp thi đấu xuyên quốc gia có đường đua khép kín, xe đạp địa hình, xe đạp địa hình được EPA chứng nhận, xe đạp hai thì, bốn thì và sự kết hợp của một số nhóm. Gần đây, vấn đề trở nên khó hiểu hơn vì một số xe đạp đáp ứng các tiêu chuẩn về tiếng ồn và khí thải của EPA, một số khác thì không. Khó hiểu hơn nữa là vai trò của Ủy ban Tài nguyên Không khí California, nơi ban hành tình trạng dán nhãn xanh cho số lượng xe máy ngày càng giảm. Sau đây, chúng tôi cố gắng sắp xếp cho bạn giá cả và thông tin mô tả về những chiếc xe đạp địa hình được nhập khẩu vào Hoa Kỳ cho model năm 2023. Giá không bao gồm phí đích, thuế hoặc phí đại lý

Đối với Hướng dẫn dành cho người mua MX năm 2023 của Tạp chí Dirt Bike, hãy nhấp vào đây

Đối với Hướng dẫn dành cho người mua xe hai thì năm 2023 của Tạp chí Dirt Bike, hãy nhấp vào đây

NHÀ MÁY SHERCO 500 SEF/ NHÀ MÁY 450 SEF. $12.499/$12.299

Sherco đã có một cú hích ấn tượng ở Mỹ, làm đảo lộn thứ bậc trong cuộc đua địa hình. Hai chiếc Sherco bốn thì lớn sử dụng cùng một nền tảng đã giành chiến thắng trong cuộc đua Dakar Rally và thậm chí đã về đích trên bục vinh quang ở hạng GNCC XC1. 450 và 500 về cơ bản là giống nhau, ngoại trừ đường kính 3 mm, đẩy phiên bản lớn lên 478cc. Cả hai đều có hệ thống treo KYB, giảm thanh Akrapovic và hộp số 6 cấp

AJP PR7. TBA

Schlagel Marine ở Tây Bắc Mỹ là nhà nhập khẩu cho AJP, một công ty có trụ sở tại Bồ Đào Nha. PR7 là mẫu xe hàng đầu, với động cơ 600 phân khối ban đầu được phát triển bởi Husqvarna và hiện được sản xuất tại Ý bởi SWM. Khung gầm có khung bao quanh và tháp tập hợp là thiết bị tiêu chuẩn. Ngoài ra còn có các phiên bản 510cc và 310cc, cũng như các mẫu AJP cấp nhập cảnh với kích thước 240 và 250

BETA 480 RR/BETA 430 RR PHIÊN BẢN ĐUA. $11,299/$11,199

Bốn thì “tiêu chuẩn” của Beta là những mẫu xe thể thao kép, trong khi Phiên bản Race là những chiếc xe đạp địa hình chuyên dụng với hệ thống treo KYB và một danh sách dài các phụ kiện bao gồm gác chân, đĩa xích, ghế và lốp xe được nâng cấp. Hầu hết các thiết bị thể thao kép đã bị loại bỏ và các động cơ được điều chỉnh để cạnh tranh

KHÍ EX450F. $10,949

Năm nay, những chiếc xe đạp việt dã của GasGas hoàn toàn khác biệt so với những chiếc xe đạp địa hình của chúng ở phía hàng rào KTM và Husqvarna. EX450F có khung và động cơ giống như năm ngoái, trong khi KTM 450XC-F và Husky FX450 đã chuyển sang nền tảng mới cứng cáp hơn. Điều đó có nghĩa là GasGas phù hợp hơn một chút với tư cách là một chiếc xe đạp đường mòn. Nó vẫn ở trong trạng thái điều chỉnh theo định hướng mô tô với hộp số 5 cấp

HONDA CRF450RX. $9899

CRF450RX nhận những thay đổi giống phiên bản motocross cho năm 2023. Chúng bao gồm hình dạng cửa nạp hẹp hơn và ống nạp dài hơn, biên dạng cam được sửa đổi và đường kính thân bướm ga nhỏ hơn. Độ cứng của khung đã được thay đổi bằng cách tăng độ dày vật liệu ở những vị trí chiến lược và thông qua việc sử dụng giá treo động cơ bằng thép. Đối với nhiệm vụ off-road, RX có 2. Bình xăng 1 gallon, hệ thống treo mềm hơn, bánh sau 18 inch, chân chống và bộ phận bảo vệ tay

HONDA CRF450X. $9799

Đây là một trong số ít xe địa hình cỡ lớn vẫn đủ điều kiện dán nhãn xanh ở bang California. CRF450X là phiên bản off-road chuyên dụng của dòng xe dual-sport CRF450RL. Tuy nhiên, nó đang ở trạng thái phù hợp hơn và đã mất khoảng 10 pound thiết bị thể thao kép. Hộp số là loại 6 cấp, đây là một trong những chìa khóa dẫn đến chuỗi chiến thắng đáng kinh ngạc của nó ở các cuộc đua Baja và Best in the Desert, Nevada

HUSQVARNA FE450. $11,749

FE450 là mẫu xe mới của Husqvarna năm 2023. Đó là sự giao thoa giữa xe đạp thể thao kép FE501 và xe đua việt dã FX450. Chiếc xe đạp này được EPA phê duyệt là xe đạp địa hình, nghĩa là nó êm hơn và sạch hơn so với xe đạp thi đấu trong đường đua khép kín. Tuy nhiên, nó hiện không đủ điều kiện để có nhãn dán màu xanh lá cây của California. Hộp số là loại 6 cấp, sẽ thu hút sự chú ý của các tay đua địa hình ở miền Tây. Có một phiên bản Di sản trông giống như một lá cờ Thụy Điển trên bánh xe với giá 11.849 đô la

HUSQVARNA FX450. $11,649

Husky FX450 là người anh em họ gần với chiếc mô tô FC 450. Do đó, nó có khung mới và thân xe được thiết kế lại cho năm 2023. Nó cũng có đầu mới và một danh sách dài các bản cập nhật động cơ, đồng thời ở trạng thái điều chỉnh giống như phiên bản MX. Để đi địa hình, nó có bình xăng lớn hơn, chân chống, tấm bảo vệ tay, tấm chống trượt, hệ thống treo mềm hơn và bánh sau 18 inch với lốp Dunlop AT81. FX sử dụng hộp số 5 cấp tương tự như xe mô tô

KAWASAKI KX450X. $9799

Kawasaki KX450 được nhiều người coi là chiếc xe mượt mà và dễ điều khiển nhất trong số những chiếc xe 450 MX, vì vậy nó không cần nhiều thứ để chuyển sang thế giới địa hình. KX450X về cơ bản là cùng một chiếc xe đạp với những thay đổi tối thiểu. Nó có hệ thống treo mềm hơn, chân chống và bánh sau 18 inch với lốp Dunlop AT-81. Nó không có bộ phận bảo vệ tay, tăng dung tích nhiên liệu, tỷ số truyền khác hoặc hệ thống ống xả khác

KTM 450XCF-W. $11,699

Nhiều tay đua sa mạc đã lấy hộp số 6 cấp từ xe thể thao kép 500EXC và lắp vào chiếc 450XC-F để đua băng đồng. Với hộp số 6 cấp, 450XCF-W mới đã có một phần của công thức đó. Nó cũng có một danh sách dài các tính năng dành cho đường mòn, như bộ giảm thanh yên tĩnh, hệ thống treo sau PDS, quạt tản nhiệt, đèn pha và đèn hậu. XCF-W được EPA chấp thuận là xe địa hình, nhưng sẽ không có nhãn dán màu xanh lá cây của California. Để xem video của Tạp chí Dirt Bike về KTM 450XC-W 2023, hãy nhấp vào đây

KTM 450XC-F. $11,699

KTM xem 450XC-F như một chiếc xe đạp thi đấu xuyên quốc gia dành cho những không gian rộng mở và GP kiểu phương Tây. Đối với năm 2023, nó có khung cứng hơn, hệ thống treo sau mới, thân xe mới và một danh sách dài các bộ phận động cơ mới, giống như chiếc mô tô 450SX-F mới nhất. Đối với nhiệm vụ off-road, nó có 2. Bình xăng 2 gallon, cài đặt hệ thống treo mềm hơn, tay vịn, chân chống, bánh sau 18 inch và xích vòng chữ O

TM EN450Fi. $11,895

TM là một công ty nhỏ của Ý ngoài Pesaro chuyên về xe đạp đua. EN450Fi hầu như được làm thủ công với khung nhôm và một số bộ phận phôi. Ngã ba là KYB và cú sốc là thương hiệu nội bộ của TM, được gọi là EXT. Chiếc 450 được cấu hình với hộp gió trên và bình xăng dưới yên. Nắp xăng nằm ở bên trái của xe đạp. Đối với năm 2023, bộ khởi động dự phòng đã bị loại bỏ và có một số thay đổi bao gồm ống xả mới

SSR SR450S. $5499

Nhìn thoáng qua có thể bạn sẽ nghĩ SSR SR450S là Honda CRF450X. Món quà đầu tiên của bạn là các mối hàn trên khung nhôm của SSR thực sự trông đẹp hơn của Honda. SR450S là một bản sao của Honda 450 chế hòa khí, nhưng rõ ràng là một bản sao rất tốt và giá hết sức ngất ngưởng. SSR cũng có SR300S và SR250S với giá lần lượt là 5499 USD và 3999 USD

SWM RE500. $8299

Một vài năm trước, SWM RS500 là một chiếc xe đạp thể thao kép được chứng nhận đầy đủ. Giờ đây, phiên bản 2023 đã trở lại dưới dạng mô hình bình thường, đơn giản vì nó đang chờ chứng nhận lại. các bạn. S. nhà nhập khẩu đã thực hiện một số thay đổi và cung cấp nó dưới dạng xe đạp địa hình. Những thay đổi đó bao gồm ánh xạ phong phú hơn và hệ thống ống xả WRP tích cực hơn. Xe máy SWM được sản xuất tại Ý và dựa trên Husqvarnas vào giữa những năm 2000. Ngoài ra còn có RE300 với giá $7899

YAMAHA YZ450FX. $9999

Đây là chiếc xe mà Stewart Baylor đã sử dụng để thống trị mùa đua cuối năm 2022. Giống như   Honda CRF450RX và Kawasaki KX450X, YZ450FX chịu ảnh hưởng nhiều từ dòng xe mô tô. Không giống như những chiếc xe đạp đó, nó có hộp số tỷ số rộng và được ánh xạ lại để cung cấp năng lượng cho địa hình. Nó có bình xăng và bộ giảm âm giống như xe mô tô. Mẫu xe năm 2023 không thay đổi, trong khi mẫu xe mô tô YZ450F có một sự thay đổi lớn, vì vậy hãy mong đợi những thay đổi lớn cho FX vào năm tới.

YAMAHA WR450F. $9999

Mẫu xe này là một chiếc xe đạp địa hình đích thực. Nó có khả năng truyền lực mượt mà, hệ thống treo êm ái, quạt tản nhiệt, đèn pha và đèn hậu. Nó cũng rất yên tĩnh—đến mức quá mức cần thiết. Nó đến từ đại lý với một nút chặn bướm ga và một vách ngăn bên trong có kích thước bằng hạt đậu. Ngay cả khi đã loại bỏ những món đồ đó, nó vẫn là một trong những chiếc xe đạp yên tĩnh nhất trong thế giới địa hình. Bất chấp tất cả những điều đó, nó không đủ điều kiện để được dán nhãn màu xanh lá cây của California và trên thực tế, nó thậm chí còn không được bán ở bang đó

GPX FSE450R. $6400

GPX là công ty có trụ sở tại Utah, chuyên nhập khẩu xe máy với giá rất hấp dẫn. FSE450 được sản xuất hoàn toàn tại Trung Quốc với động cơ Zongshin 450cc. Đó là hộp số 6 cấp khởi động điện với phun nhiên liệu. Sự phù hợp và kết thúc là tuyệt vời; . Thân xe và khung mang phong cách đặc trưng của KTM. Chiếc xe đi kèm với một số thiết bị thể thao kép, nhưng hiện chưa được chứng nhận bởi EPA hoặc DOT

BETA 390 RR/BETA 350 RR PHIÊN BẢN ĐUA. $11,099/$10,999

Phiên bản Race của Beta là những mẫu xe đặc biệt dựa trên xe đạp thể thao kép bốn thì. Họ đã loại bỏ tất cả phần cứng DOT và được trang bị hệ thống treo KYB. Họ cũng đang ở trong một trạng thái tích cực hơn của giai điệu. Phiên bản Race có các tùy chọn lập bản đồ và kiểm soát lực kéo có thể truy cập thông qua một công tắc phía trên bình xăng. Bốn phiên bản của Race Editions bốn thì—350, 390, 430, 490—giống hệt nhau ngoại trừ dung tích

KTM 350XC-F. $11,399

Đây là chiếc xe đạp đua địa hình chiến thắng nhất ở Mỹ. Hầu hết các chiến thắng 67 GNCC phá kỷ lục của Kailub Russell đều đến từ chiếc 350, được biết đến là vừa mượt mà vừa nhanh. Phiên bản 2023 hoàn toàn mới với khung cứng hơn, thân xe mới và hệ thống treo sau thiết kế lại. Hộp số vẫn là loại 6 cấp nhưng giờ đã rộng hơn một chút. Về sức mạnh, 350XC-F giống hệt môtô 350SX-F. Nó có hệ thống treo mềm hơn và trang bị off-road

KHÍ EX350F. $10,799

Xe đạp việt dã đường kín GasGas EX350F về cơ bản không thay đổi cho năm 2023. Điều đó có nghĩa là nó hoàn toàn khác với những chiếc KTM và Husky 350 hiện tại, vốn đã trải qua những thay đổi đáng kể. GasGas vẫn có khung cũ hơn, phù hợp hơn mà nhiều tay đua đã yêu thích. Nó vẫn có hộp số 6 cấp và đang ở trạng thái điều chỉnh tích cực, giống như phiên bản motocross GasGas của 350. Bình nhiên liệu chứa 2. 2 gallon, nó có chân đế và bánh sau 18 inch

HUSQVARNA FX350. $11,499

Đến một lúc nào đó, phần còn lại của ngành công nghiệp xe máy sẽ nhận ra rằng động cơ bốn thì 350cc là kích thước lý tưởng cho một chiếc xe đạp địa hình. Hiện tại chỉ có các thương hiệu đến từ Áo đã crack code. Husky FX350 rất giống KTM 350XC-F và có cùng khung và động cơ mới cho năm 2023. Nó chỉ khác KTM ở thân xe, khung phụ, hộp gió, tay lái, vành và chiều cao yên xe thấp hơn. Cả hai đều sử dụng thiết kế giảm xóc sau mới, nhưng phuộc hơi WP Xact tương tự những năm trước. Có phiên bản Di sản 2023 với giá 11.699 đô la

BETA 300RR/250RR (HAI THÌ). $9899/$9699

Hai nét vẽ của Beta có giao diện mới cho năm 2023. Thân xe đã được làm mỏng lại và phuộc Sachs có giá đỡ mới. Bản RR vẫn có phun dầu, ly hợp thủy lực và phanh Nissin. Năm ngoái, Beta đã thay đổi đường kính và hành trình của 300, trong khi 250 không thay đổi. Cả hai đều có ly hợp lò xo màng và đầu mới. Phiên bản Race đã nâng cấp hệ thống treo KYB và không phun dầu với giá thêm 500 đô la

BETA XTRAINER (HAI THÌ). $8299

Mọi người đều biết rằng động cơ hai thì 300cc của châu Âu là điều kỳ diệu trên đường mòn. Tương tự như vậy, mọi người đều biết họ mang một mức giá rất cao. Không phải Beta XTrainer. Đó là loại khởi động điện, 6 cấp, 300cc hai thì, phun dầu, giống như các mẫu RR, nhưng nó ít hướng đến tính cạnh tranh hơn. Các thành phần như hệ thống treo và phanh là từ các nhà cung cấp ít nổi tiếng hơn. Chiều cao yên xe thấp hơn khiến nó trở nên hấp dẫn đối với những người đi địa hình cấp thấp

GASGAS EC300/EC250 (HAI THÌ). $10,399/$10,099

GasGas EC300 và EC250 có cùng khung với những chiếc xe đạp trong dòng EX hướng đến tính cạnh tranh hơn nhưng được thiết kế dành cho những người đi đường mòn. Họ sử dụng lò xo cuộn   phuộc WP Xplor và giảm xóc Xact với cài đặt tương đối mềm. Xe đạp EC cũng có khả năng cung cấp năng lượng nhẹ nhàng hơn, tỷ số truyền rộng hơn và đèn pha, đèn hậu và đồng hồ đo quãng đường. Bộ ly hợp thủy lực là Brembo, và phanh là của Braktec. 300 và 250 giống hệt nhau ngoại trừ dung tích.

HUSQVARNA TE300i (HAI CÚ). $11.199 

Husqvarna đã chọn giữ nguyên TE300 định hướng đường mòn của mình cho năm 2023, trong khi TX300 việt dã được thiết kế lại hoàn toàn. Tức là TE vẫn có phun xăng TPI và phun dầu. Hệ thống phanh thủy lực được cung cấp bởi Braktec và phuộc là WP Xplor với hai lò xo cuộn. Giảm xóc WP của Husky sử dụng liên kết, trong khi đối tác của nó trong dòng KTM sử dụng hệ thống treo PDS. Phiên bản di sản là $11,299. Phiên bản Husky TE300 Rockstar có sẵn với các phụ kiện được nâng cấp với giá 11.799 USD

HUSQVARNA TX300 (HAI THÌ). $11,199

Mọi thứ đều mới trên TX300 2023. Điều đó có thể khiến một số tay đua lo lắng, nhưng gói này đầy hứa hẹn. Nó có một động cơ mới với hệ thống phun nhiên liệu thân bướm ga. Nó cũng chia sẻ thiết kế khung của nó với các mẫu xe mô tô hiện tại trong dòng của Husqvarna. Hộp số 6 cấp, phuộc WP Xact, côn thủy lực Brembo và phanh Brembo vẫn còn. Việc phun dầu và cung cấp cho một kick-starter không

KAWASAKI KLX300R. $5899

Quay trở lại những năm 90, Kawasaki KLX300 là một trong những chiếc xe địa hình 4 thì đầu tiên được trang bị động cơ DOHC và một số tính năng tiên tiến. Nó đã trở lại với phun nhiên liệu, khởi động điện và một vai trò khác. Nó không còn được coi là gần với công nghệ tiên tiến nhất, nhưng nó có giá rất phải chăng và hấp dẫn đối với những tay đua mới bắt đầu. Chiều cao ghế là 36. 4 inch. KLX300 đủ điều kiện nhận nhãn dán màu xanh lá cây của California

KTM 300XC/250XC (HAI CỠ). $11,099/$10,799

Vào năm 2023, KTM đã giới thiệu một trong những dòng xe đạp được thiết kế lại phong phú nhất trong lịch sử của công ty. XC hai thì được đưa vào cuộc quét. Cả hai đều có khung gầm mới, giống với khung gầm mà dòng xe mô tô nhận được. Họ cũng có động cơ mới với hệ thống phun nhiên liệu thân bướm ga. KTM 300XC có hệ thống treo rất đậm chất motocross với phuộc hơi WP Xact và giảm xóc sau dạng liên kết. 250XC giống hệt 300XC ngoài dung tích

KTM 300 XC-W/250 XC-W (HAI THÌ). $11,099/$10,799

Hệ thống treo PDS vẫn được các tay đua địa hình theo dõi cuồng nhiệt. 300XC-W và 250XC-W được chế tạo dựa trên thiết kế hệ thống treo sau không liên kết đó, do đó nhẹ hơn và có khoảng sáng gầm xe lớn hơn so với xe đạp liên kết. Động cơ hai thì của XC-W được tạo ra có tính đến người đi đường mòn. Họ vẫn có phun xăng TPI và phun dầu cho năm 2023, thậm chí còn có chỗ lắp bộ khởi động nếu bạn thích. KTM cũng cung cấp phiên bản nâng cấp 300XC-W Erzberg Edition với giá 12.649 USD

RIEJU 300 MR PRO/250 MR PRO (HAI HÀNH TRÌNH). $10,599/$10,499

Sau một năm ở U. S. , cuối cùng chúng ta cũng học cách phát âm “re-YAY-hoo. ” Đây là một công ty Tây Ban Nha hiện sở hữu tất cả các công cụ và quyền sản xuất xe đạp địa hình hai thì trước đây được gọi là GasGas. MR Pro là dòng cao cấp với phuộc KYB hộp kín và các phụ kiện khác. Bản 250cc giống hệt, hộp số 6 cấp, ly hợp thủy lực và phanh Nissin. Ngoài ra còn có Cuộc đua 200MR với giá 10.399 đô la

ĐUA XE RIEJU 300 ÔNG/ĐUA XE 250 ÔNG
(HAI ĐOẠN). $9699/$9599

Rieju đang dần dần và chắc chắn tiến vào lĩnh vực off-road chủ đạo ở Hoa Kỳ. S. Phiên bản Racing là mẫu tiêu chuẩn. Nó có động cơ hai thì 6 cấp, hộp sậy với phuộc KYB hộp mực mở và giảm xóc KYB. Tất cả các Riejus đều có khởi động bằng điện, cũng như một bộ khởi động dự phòng. Đối với năm 2023 không có thay đổi. Rieju cũng sản xuất mẫu Racing với cấu hình 200cc với giá 9499 USD

RIEJU 300MR RANGER/200MR RANGER (HAI HÀNH TRÌNH). $8799/$8599

Rieju không phải là một thương hiệu bình dân, nhưng công ty Tây Ban Nha có một dòng xe máy giá cả phải chăng hơn được cung cấp với giá thấp hơn. Rangers được thiết kế dành cho những tay đua ít kinh nghiệm hơn. Chúng có chiều cao yên xe thấp hơn nhiều so với các mẫu tiêu chuẩn và khả năng cung cấp điện nhẹ hơn. Giá thấp hơn khoảng $1000 so với các phiên bản tiêu chuẩn. Hầu hết các khoản tiết kiệm chi phí là ở các thành phần, chẳng hạn như các thanh, hệ thống treo và phanh
Ranger 200 giống hệt Ranger 300 ngoại trừ dung tích

NHÀ MÁY SHERCO SE300/SE250
(HAI ĐOẠN). $11.849/$11.699

Sherco đã trở thành cái tên hàng đầu trong thế giới đua xe enduro khó khăn, với những tay đua như Cody Webb, Mario Roman và Wade Young đã đưa họ lên đỉnh cao của một số cuộc đua khó khăn nhất trên thế giới. SE300 và SE250 khởi động bằng điện, chế hòa khí hai thì với van trợ lực điện tử, ly hợp thủy lực, phanh Brembo và nổi tiếng vượt trội trên địa hình xấu nhất. Các mẫu xe 2023 có hệ thống treo KYB dạng hộp kín

NHÀ MÁY SHERCO 300SEF. $12,099 NHÀ MÁY SHERCO 250 SEF. $11,199

Mặc dù Sherco cung cấp hai thì và bốn thì với cùng dung tích, nhưng chúng là những chiếc xe đạp hoàn toàn khác nhau. 300SEF và 250SEF là bốn nét, được biểu thị bằng hậu tố “F”. Chúng có động cơ DOHC với hộp số 6 cấp. Các mẫu SEF có phuộc ống kín KYB, giảm xóc KYB và hệ thống ống xả titan Akrapovic. Họ cũng có quạt tản nhiệt cũng như bể đun sôi

TM EN300ES/EN250ES (HAI THÌ). $11,145/$10,895

TM là một công ty nhỏ của Ý với danh tiếng lớn. Xe đạp enduro hai thì có một số thay đổi vào năm 2022 và hiện đã trở lại với đồ họa mới và nâng cấp chi tiết. EN300ES là động cơ hai thì khởi động bằng điện với van điện tử. Nó cũng có khung nhôm, phuộc KYB và giảm xóc được sản xuất trong nhà tại TM. Các mẫu tiêu chuẩn có bộ chế hòa khí Keihin và TM cũng cung cấp cho chúng bộ phun nhiên liệu TPI

TM 300Fi DE/TM 250Fi DE. $12,745/$12,095

TM không phải là loại công ty sẽ cắt và dán thiết kế của bất kỳ ai khác vào sản phẩm của mình. TM 300 và 250 bốn thì có cấu trúc động cơ không giống bất kỳ động cơ nào khác trong thế giới mô tô. Các khung bằng nhôm được hàn thủ công, một điều chắc chắn là khác thường đối với một nhà sản xuất châu Âu và bình xăng được đặt dưới yên xe. Có hai ống xả độc lập và các kỹ sư TM thậm chí còn tự chế tạo phuộc

KHÍ EX250F. $11,149

Xe máy GasGas chắc chắn không thể được gọi là rẻ, nhưng chúng rẻ hơn so với những chiếc xe đạp khác của Áo xuất xưởng từ nhà máy Pierer Mobility ở Mattighofen. EX250F tương tự KTM 250XC-F năm ngoái và có một số bộ phận không tên tuổi. Điều đó cho phép giá thấp hơn $750. Đó là một chiếc xe đạp địa hình định hướng cạnh tranh với công suất đầu ra ở cấp độ xe mô tô và hệ thống treo địa hình. Nó không có tay cầm hoặc công tắc bản đồ

GPX TSE250R (HAI THÌ). $5699

Không có nhiều xe đạp địa hình hai thì kích thước đầy đủ được cung cấp ở Hoa Kỳ. S. ngoài GPX TSE250R. Lịch sử của hộp số 6 cấp khởi động điện này có thể bắt nguồn từ chiếc Yamaha WR200 của những năm đầu thập niên 90. Nó đã có một thời gian ngắn ở U. S. nhưng đã thấy dịch vụ ở các thị trường khác như một chiếc xe đạp thể thao kép. Chiếc xe đạp này đã phát triển qua nhiều năm và hiện tại nó được sản xuất ở lục địa Châu Á và được nhập khẩu vào Hoa Kỳ. S. bởi những người ở Pittter Pro

HONDA CRF250RX. $8599

Năm ngoái, CRF250RX đã nhận được các bản cập nhật rộng rãi, vì vậy nó hiện sẽ quay trở lại vào năm 2023 mà không thay đổi. Nó tương tự như chiếc xe mô tô CRF250R, nghĩa là nó có động cơ DOHC 5 tốc độ với các khớp nối giữa cam và van. Đối với tín dụng off-road, nó đi kèm với hệ thống treo mềm hơn và khả năng truyền lực mượt mà hơn. Nó cũng có lốp Dunlop, handguard, 2. Dung tích nhiên liệu 2 gallon, chân đế và bánh sau 18 inch

KAWASAKI KX250X. $8599

Kawasaki đã thực hiện một số thay đổi vô hình đối với KX250X trong năm nay nhằm mục đích cải thiện khả năng lái. Nó có một đầu mới với các van nhỏ hơn, một kim phun ngược dòng được di dời, một ống hút thẳng hơn, một rôto bánh đà nặng hơn và tỷ số truyền giữa các tỷ số truyền chặt chẽ hơn. Đầu ống dài hơn và ánh xạ đã được thay đổi. X gần giống với xe mô tô KX250, nhưng có hệ thống treo mềm hơn, chân chống và bánh sau 18 inch

KTM 250XC-F. $11,849

Như đã được chỉ ra thường xuyên, 2023 là một năm có nhiều thay đổi lớn đối với các mẫu xe cạnh tranh của KTM. Chiếc xe đạp địa hình 250XC-F nằm trong số những chiếc có khung mới, động cơ được thiết kế lại và thân xe được thiết kế lại. Nó vẫn là một chiếc xe địa hình cho thấy ảnh hưởng nặng nề từ các mẫu xe mô tô trong KTM Fold. So với 250SX-F, hệ thống treo mềm hơn, dung tích nhiên liệu lớn hơn và có hộp số 6 cấp thay vì 5 cấp

YAMAHA YZ250FX. $8999

Để biến chiếc môtô YZ250F thành cỗ máy địa hình YZ250FX, Yamaha đã làm khá nhiều việc ngoài việc thêm một chân chống và một chữ X ở cuối tên gọi. FX có hộp số 6 cấp tỷ lệ rộng hơn và khả năng cung cấp năng lượng rất khác biệt. Người dùng cuối có thể thay đổi bản đồ thông qua ứng dụng điện thoại thông minh Power Tuner của Yamaha, ứng dụng này cho phép thay đổi việc cung cấp nhiên liệu cũng như thời điểm đánh lửa. Đối với năm 2023, không có thay đổi nào đối với YZ250FX

YAMAHA WR250F. $8999

Đối với những tay đua phàn nàn rằng xe địa hình đã trở nên quá giống với xe mô tô đến mức khó có thể phân biệt được, Yamaha cung cấp WR250F. Đây là một chiếc xe đạp địa hình thực thụ với hệ thống xả cực êm, hộp số 6 cấp, đèn chiếu sáng, đồng hồ đo quãng đường và quạt tản nhiệt. Khi được giao, nó có một chốt chặn ga và một vách ngăn bên trong mà hầu hết người mua đều loại bỏ. Rất tiếc, chiếc xe đạp này hiện không đủ điều kiện để dán nhãn màu xanh lá cây của California

YAMAHA YZ250X (HAI THÌ). $7999

Năm ngoái, Yamaha đã làm lại chiếc mô tô hai thì YZ250 và đến năm 2023, chiếc xe địa hình YZ250X cũng có những bản cập nhật tương tự. Điều đó bao gồm thân xe mới, cộng với hệ thống treo và phanh được cập nhật. X được coi là một tay đua việt dã và có một số tính năng dành cho chuyên ngành đó. Hộp số 5 cấp có tỷ số truyền rộng hơn, truyền lực nhẹ nhàng hơn, hệ thống treo có giá trị địa hình, bánh sau là loại 18 inch, có xích vòng chữ O và chân chống. Lốp xe là Dunlop AT81s

HONDA CRF250F. $4899

Rất dễ bị nhầm lẫn bởi các hậu tố bảng chữ cái gắn liền với một số tên xe máy. CRF250F là một ví dụ điển hình. Chữ “F” ở cuối là viết tắt của “gia đình. ” Điều đó có nghĩa là Honda đã thiết kế chiếc xe đạp này cho cả gia đình chứ không chỉ các tay đua. Đó là động cơ bốn thì làm mát bằng không khí, phun nhiên liệu với bộ khởi động điện. Nó có bánh xe kích thước đầy đủ, nhưng việc giảm hành trình khiến chiều cao ghế giảm xuống 34. 3 inch. CRF250F có phanh đĩa trước sau

KAWASAKI KLX230R. $4749

KLX230R là xe đạp phổ thông dành cho người lớn. Xe có bánh xe cỡ lớn, ly hợp thủ công và   hộp số 6 cấp. Động cơ là loại hai van làm mát bằng không khí với phun nhiên liệu. Cả hai bánh đều có phanh đĩa thủy lực. Kawasaki cũng cung cấp mẫu xe mang tên KLX230R-S với chiều cao yên xe thấp hơn (35. 4 inch so với 36. 4 inch) với cùng mức giá. Ngoài ra còn có một phiên bản dual-sport với giá $4999.

YAMAHA TT-R230. $4499

Yamaha TT-R230 hơi cổ điển, thậm chí theo tiêu chuẩn của xe đạp địa hình bốn thì làm mát bằng không khí. Nó có một bộ chế hòa khí hơn là phun nhiên liệu. Nó cũng sử dụng phanh sau tang trống kết hợp với đĩa thủy lực phía trước. Động cơ SOHC 223cc có khởi động điện và hộp số 6 cấp. Quan trọng nhất, nó có một mức giá rất hấp dẫn

BETA 200RR (HAI THÌ). $9299

Nếu bạn ở khoảng những năm 90, bạn sẽ biết rằng động cơ hai thì 200cc từng là một tổ chức địa hình của Mỹ. Beta ghi nhớ và cung cấp 200RR để lấp đầy khoảng trống đó. Động cơ có đường kính lớn hơn và hành trình dài hơn 125RR. Nó cũng có khởi động điện, phun dầu, hệ thống treo Sachs, phanh Nissin và hộp số 6 cấp. Đối với năm 2023, nó được nâng cấp phuộc Sachs, cùng với thân xe và đồ họa mới.   Phiên bản Race được bán với giá $9799.

HUSQVARNA TE150i (HAI THÌ). $9899

Giống như tất cả các mẫu TE trong dòng Husqvarna, 150 không thay đổi cho năm 2023. Nó vẫn có hệ thống phun nhiên liệu TPI, trong khi động cơ hai thì hướng đến cạnh tranh hơn đã chuyển sang phun nhiên liệu thân bướm ga. TE được định hướng theo đường mòn với khả năng truyền lực mượt mà và ngọt ngào so với các loại động cơ hai thì 144cc khác. Xe sử dụng phuộc lò xo cuộn WP Xplor phía trước và giảm xóc liên kết phía sau. Hệ thống phanh được thực hiện bởi Braktec

KTM 150XC-W (HAI THÌ). $9799

KTM 150XC-W giờ đã khác hoàn toàn so với motocross 125SX và tay đua việt dã KTM 125XC. Cả hai chiếc xe đạp đó đều mới, trong khi 150XC-W không thay đổi cho năm 2023. XC vẫn trang bị phun xăng TPI, phun dầu và giảm xóc sau PDS không liên kết. Ngoài ra, 150XC-W có cá tính nhẹ nhàng hơn, cài đặt hệ thống treo nhẹ nhàng hơn, đèn chiếu sáng, chân chống, đồng hồ đo quãng đường, bánh sau 18 inch và hộp số tỷ lệ rộng hơn

TM EN144Fi/EN125Fi (HAI HÀNH TRÌNH). $10,695/$10,195

TM cung cấp phiên bản phun nhiên liệu cổng chuyển của riêng mình và sử dụng các thành phần khác với các thành phần được sử dụng bởi KTM. EN144Fi và EN125Fi là khởi động 6 tốc độ trong phiên bản enduro đầy đủ. Khung là nhôm hàn tay đẹp. Ngã ba là KYB. Giảm xóc được TM sản xuất trong nhà và van điện được điều khiển bằng điện tử. 144 vẫn có thể có mà không cần phun nhiên liệu với giá 10.395 đô la

BETA 125RR (HAI THÌ). $8599

Đối với 2023 Beta tập trung phần lớn nỗ lực vào 125RR. Chiếc xe đạp này mới được ba năm tuổi, nhưng các kỹ sư đã nhìn thấy những điểm cần cải tiến. Tay quay nhỏ hơn và trọng lượng bánh đà đã giảm. Tay quay nhỏ hơn dẫn đến thể tích cácte tăng lên và điều đó cùng với đầu mới đã thay đổi khả năng cung cấp năng lượng. Việc khởi động được thực hiện bằng bộ khởi động và hỗn hợp nhiên liệu được thông qua bộ chế hòa khí Keihin 36mm. Mô hình này không có hệ thống phun dầu của Beta

KTM 125XC (HAI THÌ). $8249

KTM 125XC là anh em ruột thịt với mô tô 125SX nhưng được thiết kế cho các cuộc đua xuyên quốc gia với hệ thống treo mềm hơn, chân chống, dung tích nhiên liệu nhiều hơn, bánh sau 18 inch và chân chống. Giống như SX, đây là một chiếc xe đạp mới cho năm 2023 với hệ thống phun nhiên liệu bằng bướm ga và khởi động điện. Ngay cả khi bạn muốn cài đặt một kick-starter, thì cũng không còn chỗ để đặt. Khung gầm và thân xe cũng hoàn toàn mới và lấy trực tiếp từ thế giới mô tô

NHÀ MÁY SHERCO SE125 (HAI THÌ). $9999

Sherco 125 hai thì vẫn là chiếc xe đạp mới nhất trong dòng, được giới thiệu vào năm 2018. Như vậy, nó đã nhận được những thay đổi tiến hóa mỗi năm. Nhà máy SE125 có khởi động điện, cũng như van nguồn điện tử. Phuộc là loại KYB hộp mực kín và hệ thống phanh là Brembos. SE125 cũng có đèn và đồng hồ đo quãng đường. Bộ chế hòa khí Keihin nạp một khối sậy Moto Tassinari V-Force

YAMAHA YZ125X (HAI THÌ). $7099

Xe địa hình Yamaha YZ125X mới xuất hiện từ năm 2020 nhưng vẫn có sự lột xác lớn cho năm 2023. Nó được hưởng lợi từ tất cả những thay đổi giống như phiên bản mô tô vào năm 2022, bao gồm động cơ mới và thân xe mới. Để biến nó thành một chiếc xe đạp địa hình, nó cũng có sự khác biệt về van điện, đầu và sơ đồ đánh lửa. Hệ thống treo có cài đặt off-road. Nó có bánh sau 18 inch, chân chống, lốp Dunlop AT81 và vị trí dự trữ nhiên liệu

KAWASAKI KLX140. $3449

Kawasaki KLX140 là một cách rẻ tiền để tham gia vào việc lái xe địa hình. Về kích thước vật lý, đó là một chiếc xe ở giữa có thể chứa một thiếu niên hoặc người lớn. Nó có ly hợp thủ công, cũng như các tiện nghi sinh vật như khởi động điện, phun nhiên liệu và phanh đĩa kép. Phiên bản tiêu chuẩn có chiều cao yên xe thấp nhờ mâm xe 17 inch phía trước và 14 inch phía sau. Chiếc xe đạp này cũng có sẵn phiên bản 19/16 inch có tên là KLX140RL với giá 3749 USD và một mẫu có bánh xe cỡ lớn (KLX140RF) với giá 4049 USD

SSR SR189. $2799

SR189 cung cấp một danh sách dài các tính năng mà không tốn nhiều tiền. Đó là một chiếc mini bánh lớn với động cơ chế hòa khí, làm mát bằng không khí, có cả khởi động điện và khởi động bằng đá dự phòng. Hệ thống treo sau có giảm chấn nén và phục hồi hoàn toàn có thể điều chỉnh. Cả hai phanh đều là đĩa thủy lực. SSR cũng có phiên bản nhỏ hơn dung tích 150cc và chiều cao yên xe thấp hơn với giá 2459 USD. Ngoài ra, SSR còn cung cấp đầy đủ các dòng xe đạp địa hình

HONDA CRF125F. $3399

Honda có một lịch sử lâu đời với những chiếc xe đạp chơi bốn thì cỡ nhỏ từ những năm 60. CRF125F ngày nay tiếp nối di sản đó nhưng có hệ thống phun nhiên liệu và khởi động điện với bộ khởi động dự phòng. Bộ ly hợp là loại thủ công và hộp số là loại 4 cấp. Có phanh đĩa thủy lực phía trước và phanh tang trống phía sau. Phiên bản tiêu chuẩn có bánh sau 14 inch và bánh trước 17 inch. Có một phiên bản bánh xe lớn với giá $3799

SUZUKI DR-Z125L. $3499

Suzuki DR125L là một chủ lực trong thế giới mini đã không thay đổi trong một thời gian rất dài. Nó vẫn có một động cơ bốn thì đơn giản, làm mát bằng không khí với bộ chế hòa khí thực, trực tiếp. Không khởi động điện, không phun xăng điện tử. Nó có phanh đĩa thủy lực phía trước và phanh tang trống phía sau. Các bánh xe đo 19 inch ở phía trước và 16 ở phía sau

YAMAHA TT-R125LE. $3399

Yamaha là một trong những nhà sản xuất đầu tiên nhận ra rằng khởi động điện là một ý tưởng rất hay cho xe mini và TT-R125 đã được trang bị theo cách đó trong 20 năm. Không có nhiều thay đổi kể từ đó; . TT-R125 hầu như có mặt khắp nơi trong thế giới off-road

YCF 190MX DAYTONA. TBA

YCF vẫn chưa tiết lộ các sản phẩm của mình cho năm 2023, nhưng nó sẽ vẫn là một công ty lớn trong thế giới xe đạp địa hình. Công ty cung cấp một loạt các minis bắt đầu khoảng $ 1449. Các mẫu xe cao cấp như Daytona 190CX được trưng bày ở đây có tất cả các phụ kiện và phụ kiện mà ngay cả những người đam mê xe mô tô hầm hố nhất cũng có thể muốn có như trang bị tiêu chuẩn

HONDA CRF110F. $2599

Wave 110 chưa có dấu hiệu chững lại, Honda CRF110F vẫn bán chạy như mở thùng. Đó là một trong những chiếc xe đạp thu hút trẻ lớn cũng như những người mới bắt đầu thực sự. Nó có ly hợp tự động, hộp số 4 cấp, phun nhiên liệu và khởi động điện, cũng như bộ khởi động dự phòng. Thêm vào đó, có cả một ngành công nghiệp gồm các nhà sản xuất phụ kiện xe đạp hầm hố sẵn sàng biến nó thành một cung điện lộng lẫy

KAWASAKI KLX110. $2649

Kawasaki 2023 chưa có khởi động điện, nhưng nó có lịch sử về nhu cầu cao và từng là trung tâm của phong trào mô tô hầm hố. Hôm nay nó có sẵn trong hai phiên bản khác nhau. Mô hình cấp nhập cảnh có ly hợp tự động và 4. Hành trình treo 3 inch. Phiên bản KLX110R L có nhiều hành trình hơn, chiều cao yên xe cao hơn và côn tay với giá 2849 USD

YAMAHA TT-R110E. $2299

Yamaha TT-R110E có hộp số 4 cấp, ly hợp tự động và bộ chế hòa khí kiểu cũ. Nó cũng có khởi động bằng điện với bộ khởi động bằng đá đề phòng trường hợp hết pin.   Bánh xe nan hoa 12 inch phía sau và 14 inch phía trước. Đây là một trong những chiếc 110 nhỏ hơn với chiều cao yên xe chỉ 26. 4 inch. Cả hai đầu xe đều sử dụng phanh tang trống.

HONDA CRF50F. $1699

Nếu bạn đủ lớn để nhớ lại khoảng thời gian khi Honda 50 không phổ biến, xin chúc mừng. Bạn đã là một người lái xe mô tô trong hơn nửa thế kỷ. Động cơ của CRF50F hiện tại đã được tái chế ở hàng chục chiếc Honda khác nhau trong nhiều năm và được sao chép nhiều hơn bất kỳ đối tượng nào kể từ Mona Lisa. CRF cực kỳ đáng tin cậy và đơn giản, không khởi động điện và không phun xăng điện tử

SUZUKI DR-Z50. $2499

Suzuki không phải là một công ty nổi tiếng về việc cập nhật xe máy thường xuyên, nhưng thật thú vị, DR-Z50 chỉ mới xuất hiện từ năm 2019. Điều đó làm cho nó không chỉ là chiếc xe đạp địa hình mới nhất của Suzuki hiện được cung cấp, mà còn là chiếc xe mini bốn thì mới nhất được cung cấp bởi bất kỳ ai. Nó có cả khởi động điện và khởi động bằng đá, nhưng không có phun nhiên liệu. Hệ thống phanh tang trống và hộp số 3 cấp

SHERCO 50 HRD (HAI THÌ). $4199–$3799

Ở châu Âu, có một thị trường khổng lồ dành cho xe đạp thể thao kép 50cc và Sherco là một trong những công ty chủ chốt. Ở đây, 50 HRD SE là một chiếc xe đạp địa hình nhưng vẫn thú vị cho trẻ em và người lớn. Có tám phiên bản khác nhau của 50, bao gồm bốn mẫu Supermoto. Hầu hết đều có bánh sau 17 inch với bánh trước 18 inch và hộp số 6 cấp

YAMAHA TT-R50E. $1749

Thử thách khó khăn nhất dành cho Yamaha TT-R50E đến từ việc nó nằm ngay cạnh huyền thoại PW50 tại hầu hết các sàn showroom đại lý. Mặc dù vậy, nó cung cấp một số tính năng mà PW không có, như khởi động điện và hộp số 3 cấp. Nó có bộ chế hòa khí Mikuni, bánh xe 10 inch và hệ thống treo khiêm tốn với hành trình 21. Chiều cao ghế 9 inch

YAMAHA PW50 (HAI THÌ). $1699

Có thể hình dung rằng một nơi nào đó trong U. S. có một người ông, một người cha và một đứa con trai đều học lái chiếc Yamaha PW50. Nó đã xuất hiện từ rất lâu và vẫn không có chiếc xe đạp nào tốt hơn để tìm hiểu. Nó có hộp số 1 cấp, ly hợp tự động và trục truyền động. Bạn cũng có thể điều chỉnh ga khi người lái học các mẹo trong giao dịch. Khi người lái đã sẵn sàng đi tiếp, nhớ xả hết ga. Nó có thể là 20 năm cho đến khi nó bắt đầu lại

Bạn có thể hợp pháp hóa đường phố WR450F không?

Đường phố Yamaha WR450F có hợp pháp ở Úc không?

Tốc độ tối đa của WR250F 2023 là bao nhiêu?

Yamaha WR450F 2023 nặng bao nhiêu?

Tốc độ tối đa của WR450F là bao nhiêu?

Tốc độ tối đa của WR450F 2013 là bao nhiêu?