Khách hàng đã phải kiên nhẫn chờ đợi Ford Everest thế hệ thứ 3 mới cập bến Mzansi; . 0 V6 AWD Platinum dẫn xuất để tìm hiểu xem liệu nó có xứng đáng với sự cường điệu hay không [và chờ đợi]
Chúng tôi thích. Thiết kế, động cơ mạnh mẽ hơn, cân bằng giữa sự thoải mái của người ngồi và khả năng vận hành chắc chắn, thông số kỹ thuật hào phóng, sự thoải mái trên đường dài
chúng tôi không thích. Khát nhiên liệu, màn hình hiển thị độ phân giải “thấp” của hệ thống camera
SỰ THẬT NHANH
- Người mẫu. Ford Everest 3. 0 V6 AWD Bạch kim
- Giá. R1 113 100 [Tháng 1 năm 2023]
- Động cơ. 3. Động cơ diesel V6 0 lít
- Công suất/Mô-men xoắn. 184 mã lực/600 Nm
- Quá trình lây truyền. Số tự động 10 cấp
- Sự tiêu thụ xăng dầu. số 8. 5 L/100 km [tuyên bố]
- Không gian hành lý/Tiện ích. 259-898-1 818 lít
Nghiêm túc về việc mua/bán?
Duyệt thông số kỹ thuật và giá mới nhất của Ford Everest
Một số đại lý thường xuyên đưa ra các ưu đãi lớn. Xem Ưu đãi xe mới của chúng tôi
Tìm cách để bán xe của bạn? . đồng. miễn phí
Ford Everest 2023 phù hợp ở đâu?
Các nhà báo lái xe đã quen với việc lái những chiếc xe quay đầu. Xét cho cùng, chúng tôi thử nghiệm phần lớn các phương tiện chở khách mới và đối với những người đi đường tinh ý, việc nhìn thấy một đoàn xe [thử nghiệm] của phương tiện truyền thông có thể là cái nhìn đầu tiên của họ về một mẫu xe mới. Chỉ cần nói rằng, Ford Everest mới đã thu hút một mức độ quan tâm đáng kinh ngạc từ vô số người xem trong thời gian thử nghiệm kéo dài của chúng tôi
Sau đó, một lần nữa, chúng tôi không thấy một chiếc Everest thế hệ mới nào khác dọc theo Garden Route, vì vậy đối với hầu hết mọi người ở Southern Cape, chiếc xe này sẽ mang đến cho họ cái nhìn đầu tiên [hoặc gần hơn] về cuộc phiêu lưu 7 chỗ mới rất được mong đợi của Ford . Và chàng trai, họ có muốn xem… và đặt nhiều câu hỏi không
Cuối năm ngoái, Ford Motor Company ở Nam Phi đã nhướng mày khi gợi ý rằng Everest mới đã vượt ra khỏi danh mục SUV dựa trên “Fortuner” và nên được coi là một sự thay thế cho Toyota Land Cruiser Prado… Đang tìm hiểu . Nếu bạn nhấp vào liên kết bên dưới, bạn có thể tự mình thấy Everest vượt trội như thế nào so với Prado được đánh giá cao [nhưng phục vụ lâu dài] và Jeep Grand Cherokee mới. Có vẻ như Ford có thể có lý – dù sao thì xét về khía cạnh của nó…
So sánh giá bán và thông số kỹ thuật Ford Everest 3. 0 V6 Platinum với Toyota Land Cruiser Prado 2. 8GD VX-L và Jeep Grand Cherokee 3. 6L giới hạn
Ford Everest 2023 có giá như thế nào về…
Thiết kế và Bao bì
Vươn cao trên bộ la-zăng đa chấu đồ sộ [21 inch] và thiết kế đầu xe thẳng đứng, táo bạo được phân biệt bằng đèn LED hình “giá đỡ” đặc trưng, Everest thế hệ mới chắc chắn sẽ thu hút ánh nhìn. Như đã chỉ ra bởi sự hiện diện của nhiều huy hiệu Bạch kim trên xe - trên thực tế, có rất nhiều huy hiệu trong số đó đến nỗi một số người nghĩ rằng chiếc xe đã được đổi tên thành "Bạch kim" - đây là sản phẩm phái sinh hàng đầu. Như vậy, nó có nhiều bit sáng bóng hơn đáng kể so với 2. 0 BiTurbo 4×4 Thể thao phái sinh. Bạn có thể tự quyết định về thiết kế, nhưng với giá trị của nó, người xem [hầu hết tất cả họ] đều yêu thích nó
Everest là một chiếc xe khổng lồ, thậm chí theo tiêu chuẩn phiêu lưu-SUV đương đại. Nó dài 4 940 mm [bao gồm cả thanh kéo], có chiều dài cơ sở 2 900 mm, cao 1 837 mm và chiều rộng [bao gồm cả gương chiếu hậu] là 2 207 mm. Những kích thước này làm cho nó phù hợp với Prado [hãy nhớ rằng Toyota mang bánh xe dự phòng trên cửa sau của nó], mặc dù Jeep là một đề xuất dài hơn đáng kể.
Khoảng sáng gầm xe của Ford là 226 mm khá [tuy nhiên, các bước bên mở rộng có vẻ dễ bị tổn thương] và cao hơn đáng kể so với con số được công bố cho Toyota và Jeep. Everest mới cũng có thể lội nước sâu hơn [800 mm] so với các đối thủ và mui xe đủ chắc chắn để chịu tải trọng 350 kg [tĩnh].
Cabin rộng rãi của người mới cũng ấn tượng không kém, với lớp hoàn thiện cao cấp và sự chú ý đến từng chi tiết. Chẳng hạn, chúng tôi yêu thích cách tay nắm cửa được tích hợp một cách trang nhã vào tay kéo cửa và phần trên của tấm chắn bằng da được khâu lại mang lại cảm giác chào đón của “phân khúc cao cấp” cho nội thất của mẫu xe. Trên đầu, một cửa sổ trời toàn cảnh rộng lớn được trang bị tiêu chuẩn.
Thật khó tin rằng nội thất thông minh của Everest về cơ bản lại đến từ một chiếc bakkie [Ranger mới]. Các chi tiết màu bạc satin, trang trí “gỗ” tối màu – và cách tiếp cận tối giản trong thiết kế – làm cho cabin trông xứng đáng với một chiếc xe trị giá R1 triệu trở lên, và vượt xa tầm với của Fortuner, MU-X hay Pajero Sport
Chúng ta sẽ đề cập đến các tính năng tiện nghi và sang trọng sau trong bài đánh giá này, nhưng về mặt đóng gói, Everest để lại rất ít điều đáng mong đợi. Ghế trước có thể điều chỉnh điện [bao gồm cả hỗ trợ thắt lưng] và ghế lái cũng có cài đặt bộ nhớ. Điều đó, kết hợp với cột lái có thể điều chỉnh rộng rãi, giúp bạn dễ dàng đạt được vị trí lái thoải mái.
Ngăn đựng đồ lặt vặt phía trước được cung cấp bởi hộp đựng găng tay đôi, túi cửa lớn, ngăn đựng đồ uống dạng bật ra ngoài những ngăn ở bảng điều khiển trung tâm và một ngăn đựng đồ lớn giữa các ghế
Sự chú ý tốt đến từng chi tiết tiếp tục ở hàng thứ 2. Băng ghế được chia 60. 40, có thể trượt về phía trước hoặc phía sau [theo yêu cầu], cung cấp thước đo điều chỉnh góc tựa lưng – ngoài ra nó còn được sưởi ấm. Hành khách ở hàng ghế thứ hai có quyền truy cập vào một cặp cổng USB [USB-A và USB-C], cũng như bộ biến tần 3 chân 400W để cấp nguồn cho máy tính xách tay và các thiết bị khác [tuy nhiên, bạn có thể cần sử dụng bộ chuyển đổi].
Một nút xoay cho phép hành khách ở hàng ghế giữa điều chỉnh tốc độ quạt của hệ thống kiểm soát khí hậu phía sau [tất nhiên, hệ thống này cũng có thể được điều khiển thông qua màn hình cảm ứng phía trước]. Cửa thông gió được gắn trên tấm lót mái. Lưu ý rằng băng ghế được gắn khá cao [để cung cấp chỗ ngồi “sân vận động” đẹp và tầm nhìn tốt cho trẻ em], nhưng điều đó có thể để lại quá ít khoảng trống cho người lớn cao hơn.
Nếu bạn trượt và nghiêng hàng ghế thứ 2 về phía trước thì việc vào hàng ghế thứ 3 tương đối dễ dàng. Tuy nhiên, như trường hợp của hầu hết các mẫu SUV 7 chỗ dựa trên bakkie, không có nhiều không gian cho người ngồi ở hàng ghế sau cùng – đặc biệt là khoảng không trên đầu khá hạn chế. một 1. Hành khách cao 8 mét có thể ngồi ở hàng ghế thứ 3 khi họ ngồi sau người lái và người ngồi ở hàng ghế thứ 2 có chiều cao tương đương
Tuy nhiên, đó là một sự siết chặt; . Ít nhất thì Everest cung cấp cửa thông gió cho những người ở hàng ghế thứ 3, cũng như ổ cắm điện
Và những gì về không gian hành lý? . Sàn khởi động nâng lên để lộ quyền truy cập vào các công cụ và có một ngăn nhỏ cho một số đồ đạc lặt vặt. Nếu bạn gập hàng ghế thứ 3 xuống [bằng điện, bằng cách nhấn các nút gắn ở bên cạnh khoang hành lý], không gian chứa đồ của Everest sẽ tăng lên 898 lít [rất đồ sộ nhưng không bằng Prado]
Cuối cùng, điều đáng chú ý là cửa hậu được đóng mở bằng điện và Everest 3. 0 V6 AWD Platinum được trang bị móc kéo có thể tháo rời theo tiêu chuẩn. Ngoài ra, hãy nhớ rằng định mức kéo [có phanh] của Ford đã tăng thêm 400 kg so với mẫu trước đó [định mức tối đa của nó là 3 500 kg]
Hiệu suất và hiệu quả
Một trong những điểm chính của Everest là 3. Động cơ turbodiesel V6 0 lít. Nó cung cấp công suất khổng lồ 184 kW tại 3 250 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 600 Nm từ mức thấp dễ chịu 2 500 vòng / phút
Động cơ được kết hợp với hộp số tự động 10 cấp được cập nhật, dẫn động hệ dẫn động 4 bánh vĩnh viễn của chiếc flagship, mặc dù hầu hết việc lái xe trên đường sẽ diễn ra ở chế độ 2H. Ford không trích dẫn số liệu hiệu suất, nhưng chúng tôi có thể xác nhận rằng hệ thống truyền động hoạt động mạnh mẽ.
Ngay cả khi đã chở đầy đủ hành khách [càng nhiều người trong cabin càng tốt], cũng như ván lướt sóng được buộc vào mui xe và xe đạp gắn trên giá ở phía sau, Everest ở bậc cao nhất vẫn giúp chúng tôi thực hiện dễ dàng quãng đường dài của mình.
Ford không chỉ cung cấp khả năng tăng tốc vượt trội khi cần thiết; . Không có mái chèo lật sau tay lái, nhưng bạn sẽ không bỏ lỡ chúng – hệ thống truyền động RẤT TỐT [được hiệu chỉnh tốt]. Nếu bạn thực sự, thực sự muốn sang số bằng tay, bạn có thể làm như vậy bằng cách sử dụng các nút được gắn ở bên cạnh cần số.
Dự đoán, nhược điểm của 3. 0 V6 AWD Platinum hiệu suất mạnh mẽ tiết kiệm nhiên liệu đáng thất vọng. Ford tuyên bố con số tiêu thụ trung bình lạc quan vui nhộn là 8. 5 L/100 km, tuy nhiên, ngay cả khi được điều khiển với phong cách lái xe chú trọng đến hiệu quả [ở chế độ Eco], con số tiêu thụ thực tế hơn là khoảng 10. 5 lít/100 km. Điều này có nghĩa là bạn đang xem phạm vi hoạt động tốt nhất là 723 km từ bình xăng 76 lít
Nếu bạn định thực hiện những chuyến đi đường dài thường xuyên “vào nơi chưa biết”, thì việc Prado cung cấp một cặp bình xăng [tổng cộng 150 lít] có thể là một yếu tố quyết định
Tiện nghi và Tính năng
Phải kể đến tất cả các tính năng tiêu chuẩn được trang bị cho Everest 3. 0 V6 AWD Platinum sẽ mất nhiều thời gian [nên sử dụng công cụ so sánh tiện dụng của chúng tôi]; . Trong tài liệu ra mắt, Ford mô tả cabin của Everest như một “thánh địa” dành cho những người ngồi trong xe… Chà, đó là một mô tả khá phù hợp, bởi vì Everest tự hào về khả năng kiểm soát NVH [tiếng ồn, độ rung, độ khắc nghiệt] hàng đầu trong phân khúc, đây là nền tảng tuyệt vời giúp . Đặc biệt, tiếng ồn hoặc rung động của đường và động cơ được triệt tiêu một cách ấn tượng và chỉ có tiếng sột soạt nhẹ có xu hướng phát ra từ xung quanh gương chiếu hậu lớn. Một lần nữa, những chi tiết như thế này nâng cao sự tinh tế trong cabin của Everest vượt xa những đối thủ truyền thống của nó.
Chúng tôi đã đề cập đến những chiếc ghế tuyệt vời [có sưởi và làm mát ở phía trước, cộng với vô lăng đa chức năng có sưởi], nhưng trên hết, Ford đã trang bị hệ thống âm thanh mang thương hiệu B&O, điều hòa khí hậu hai vùng và một con số đáng kinh ngạc . Tất nhiên, như với nhiều phương tiện hiện đại, một số hệ thống này có thể hơi khó chịu lúc đầu, nhưng bạn có thể đi sâu vào các menu khác nhau [sử dụng màn hình cảm ứng kiểu dọc 12 inch lớn] và tắt một số trong số chúng hoặc điều chỉnh .
Và vì vậy, chúng ta có một điểm nói chuyện lớn khác. Màn hình cảm ứng lớn trông rất thông minh, nhưng một số người lo ngại rằng việc thiết lập phức tạp sẽ đưa mọi thứ đi quá xa [đặc biệt là đối với một chiếc bakkie hoặc một biến thể của nó]. Tuy nhiên, nó mang lại cảm giác rất thoải mái trong chiếc SUV trị giá hơn 1 triệu R này và cho phép tinh chỉnh các tính năng cần có vô số nút bấm. Rất may, các điều khiển mà bạn sẽ sử dụng thường xuyên nhất [tốc độ quạt, điều khiển nhiệt độ, âm lượng, v.v. ] vẫn có thể được truy cập bằng các nút/núm vật lý
Chúng tôi rất thích bản chất trực quan của hệ thống SYNC4 và cách bố trí menu của nó. Bluetooth, Android Auto và Apple CarPlay đều được hỗ trợ và một miếng sạc không dây được cung cấp. Ở phía trước, những người cư ngụ có quyền truy cập vào bộ ba cổng USB [một cổng được gắn trên kính chắn gió – bạn có thể sử dụng nó để cấp nguồn cho “máy quay hành trình” chẳng hạn] và đặc biệt là ổ cắm USB-A và USB-C – chúng được đặt
Nếu chúng tôi phải soi mói, chúng tôi sẽ nói rằng chúng tôi hơi thất vọng với hệ thống camera quan sát xung quanh của Ford. Nó cung cấp góc nhìn 360 độ và bạn có thể phóng to các góc của phương tiện, nhưng độ phân giải không sắc nét như chúng ta đã thấy trên những phương tiện có giá chỉ bằng một nửa và không có chế độ 3D. .
Trên đường, và tắt nó…
Nhờ các rãnh rộng hơn [tăng 50 mm phía trước và phía sau so với phiên bản tiền nhiệm] và hệ thống treo được nâng cấp, Everest mang lại cảm giác “không giống bakkie” nhất trong số tất cả các mẫu SUV 7 chỗ dựa trên khung bậc thang trên thị trường. . Phiên bản dẫn xuất bạch kim này được cho là thiên về đường hơn bao giờ hết, với bánh xe lớn [21 inch] được bọc trong cao su 274/45 có cấu hình tương đối thấp.
Như một tùy chọn, bạn có thể lắp bánh xe 18 inch – được bọc bằng lốp xe địa hình phù hợp hơn – nếu bạn có ý định vượt qua những địa hình địa hình đầy thử thách, chẳng hạn như các khóa học kỹ thuật 4×4, khá thường xuyên.
Tuy nhiên, như hiện tại, hành trình của Everest hơi chắc chắn [mặc dù nó không gây chói tai] và những cú xóc mạnh, đột ngột sẽ nhắc nhở bạn rằng có một khung gầm bakkie bên dưới tất cả. Phải nói rằng, 99% thời gian, chiếc SUV phiêu lưu của Blue Oval chỉ mang lại cảm giác chắc chắn, chắc chắn và an toàn… Nhìn chung, nó có vẻ ít “đậm đà” hơn đáng kể so với những người tiền nhiệm, những đối thủ cũ hơn và quãng đường chạy tốt hơn – trên đường nhựa – so với Prado già cỗi
Tuy nhiên, để phù hợp với Prado off-road lại là một câu chuyện khác… Do lốp được trang bị cho đơn vị thử nghiệm của chúng tôi, chúng tôi đã chọn tránh xa các điều kiện có thể gây hư hỏng cho bộ vành đẹp mắt của Ford hoặc các bước bên rõ rệt, nhưng chúng tôi đã làm một .
Everest gần giống với Prado về góc tiếp cận và góc khởi hành [chỉ cần lưu ý đến thanh kéo. ] và ngoài cài đặt dẫn động bốn bánh tự động, bạn có thể chọn thủ công 4H hoặc 4L, sau đó tinh chỉnh thêm các cài đặt của xe bằng nút xoay trên bảng điều khiển trung tâm. Có sẵn các chế độ Bình thường, Sinh thái, Tow Haul, Slippery, Mud&Ruts và Sand và khóa vi sai phía sau có thể được kích hoạt bằng điện tử.
Trên những con đường rải sỏi, chúng tôi nhận thấy trải nghiệm lái của Everest khá tuyệt vời và khi chúng tôi thực hiện một số lần lái xe địa hình trong những điều kiện khó khăn hơn, rõ ràng là ngay cả khi lăn bánh trên những chiếc lốp thiên về mặt đường, sự kết hợp giữa mô-men xoắn cực đại và khả năng vượt địa hình thông minh . Ồ, và màn hình áp suất lốp cũng được trang bị, cũng như bảo vệ gầm xe cụ thể
Giá Xe Ford Everest Và Hỗ Trợ Sau Bán Hàng
Ford Everest 3. 0 V6 AWD Platinum được bán với giá R1 113 100 [trước tùy chọn – tháng 1 năm 2023] và đạt tiêu chuẩn với bảo hành 4 năm/120 000 km, bảo hành ăn mòn 5 năm/không giới hạn khoảng cách, cũng như 4 năm' [không giới hạn khoảng cách] bên đường . Khách hàng có thể mua gói dịch vụ, bảo dưỡng theo yêu cầu [lên đến 8 năm hoặc 135 000 km]. Bảo hành cũng có thể được mở rộng đến 200 000 km.
bản án
Với Everest mới, Ford thực sự đã nâng tầm chiếc SUV hàng đầu của mình vượt ra ngoài tầm với của các đối thủ truyền thống. Trong một động thái, nó đã để lại cho Isuzu MU-X vẫn còn tương đối mới cảm giác đã lỗi thời và cung cấp một chuẩn mực mới để Toyota hướng tới với Fortuner thế hệ tiếp theo, chắc chắn cũng sẽ chuyển sang thị trường cao cấp. Tuy nhiên, hiện tại, đây là chiếc SUV dựa trên bakkie tốt nhất mà bạn có thể mua ngay bây giờ;