Hộp số tay có sẵn dưới dạng tùy chọn trên Supra 3. 0 và 3. 0 cao cấp. Supra cũng bổ sung thêm vẻ ngoài bắt mắt với màu sắc mới và phiên bản đặc biệt. Một mẫu A91-MT Edition giới hạn cũng sẽ chỉ được sản xuất cho mẫu năm 2023. Màu sắc có sẵn cho MT 3. 0 và 3. 0 Premium sẽ bao gồm tất cả các màu Supra tiêu chuẩn cộng với màu Stratosphere Blue mới, cũng sẽ có trên Supra 2. 0. Phiên bản A91-MT sẽ có sẵn màu Burnout [màu trắng mờ] và CU Later Grey
GR Supra MT hiện đã có mặt tại các đại lý với Giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất [MSRP] bắt đầu từ 52.500 đô la
Trình điều khiển kỹ thuật mạnh mẽ có thể cảm nhận được
Được phát triển bởi Toyota GAZOO Racing Engineers với sự hợp tác của Toyota Motor Europe và nhà cung cấp hộp số ZF của Đức, hộp số tay của GR Supra được chế tạo với các thành phần . Động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng 382 mã lực 0 lít.
Nhóm kỹ sư đã kết hợp vỏ hộp số và bộ bánh răng hiện có, phát triển cần số mới và loại bỏ các yếu tố không cần thiết, chẳng hạn như gói âm thanh, giúp giảm trọng lượng, mang lại cho Supra trang bị thủ công ở mức 3.389 pound. Trung tâm của hộp số là ly hợp đường kính lớn mới được thiết kế với lò xo màng gia cố. Với diện tích ma sát lớn hơn và lò xo khỏe hơn, thành phần mới này có khả năng hiệu suất cao phù hợp để sử dụng với động cơ mô-men xoắn cao của GR Supra
Hộp số sàn cũng có Hộp số sàn thông minh [iMT] được lập trình với phần mềm mới ưu tiên hiệu suất thể thao. Khi tăng số, các thông số được điều chỉnh để tối ưu hóa mô-men xoắn của động cơ tại thời điểm gài và nhả ly hợp; . IMT được đặt làm mặc định, nhưng, nếu người lái xe thích, nó có thể được tắt ở Chế độ Cá nhân
Để hỗ trợ cất cánh, tỷ lệ ổ đĩa cuối cùng đã được rút ngắn, từ 3. 15 [trong GR Supra tự động] đến 3. 46 [trong GR Supra MT]. Kết quả là phản hồi và chuyển số phù hợp với hiệu suất của xe thể thao và nhà sản xuất ước tính thời gian từ 0 đến 60 của 4. 2 giây
Người ta cũng chú ý đến cách có thể bố trí cần số bằng tay trong buồng lái của người lái. Tỷ lệ đòn bẩy được thiết lập cụ thể để giảm thiểu nỗ lực cần thiết để chuyển số và cài số lùi. Trong khi trọng lượng và hình dạng của núm chuyển số, cùng với chất lượng của việc chuyển số, tất cả đều đã được xác định chính xác. Công thái học cũng được xem xét, vì bộ điều khiển và vị trí của bộ chọn chế độ truyền động đã được điều chỉnh để cung cấp 1. Khoảng cách 7 inch giữa cần số và bảng điều khiển
TOYOTA GAZOO Racing. #savethemanuals
GR Supra là mẫu xe GAZOO Racing [GR] toàn cầu đầu tiên của Toyota và là giấc mơ của Chủ tịch Toyota Akio Toyoda để cung cấp một chiếc xe hoàn toàn hướng đến niềm vui khi lái xe
Sau đó, sự ra đời của các mẫu xe, như GR Corolla và GR86 coupe, đã củng cố những phẩm chất đặc biệt xác định thương hiệu GR – những chiếc xe ra đời từ niềm đam mê lái xe và dựa trên kinh nghiệm và chuyên môn đã giành chức vô địch thế giới của những người lái xe.
Khi ra mắt, GR Supra 2020 được cung cấp với hộp số 3 xi-lanh thẳng hàng. Động cơ 0 lít với 335 mã lực và 365 lb. -ft. mô-men xoắn phù hợp với hộp số tự động tám cấp. Vào năm 2021, nhóm GR đã tăng 3. 0 Supra tới 382 mã lực và 367 lb. -ft. mô-men xoắn và giới thiệu GR Supra 2 bốn xi-lanh tăng áp. 0 với 255 mã lực và nặng 295 lb. -ft. mô-men xoắn
Mặc dù chiếc xe và hiệu suất của nó đã nhận được nhiều lời khen ngợi trên toàn thế giới từ giới truyền thông cũng như người hâm mộ, nhưng chắc chắn, câu hỏi liệu hộp số sàn có khả dụng hay không vẫn tồn tại. Bây giờ nó đã chính thức, việc bổ sung tùy chọn hộp số tay cho dòng Supra có nghĩa là Toyota sẽ cung cấp cả ba mẫu U của mình. S. Các mẫu GR có cần, là tiêu chuẩn trên GR Corolla và có sẵn dưới dạng tùy chọn trên GR86
Điều chỉnh cho lực kéo, ổn định và nhanh nhẹn
Lực kéo và phanh của GR Supra đã được tối ưu hóa để vận hành với hộp số tay
Với số tự động, có thể sử dụng số thứ hai khi kéo lên dốc khi các bánh xe đối diện nằm trên các bề mặt có mức độ bám khác nhau – ví dụ: khi ô tô đang đỗ trên đường có một phần băng giá, tiến trình diễn ra suôn sẻ mà hầu như không bị lùi hoặc trượt bánh. Với hộp số sàn, phải sử dụng số đầu tiên và việc nhả ly hợp sẽ gây ra nguy cơ quay bánh xe cao hơn. Để giải quyết vấn đề này, các kỹ sư của Toyota đã điều chỉnh hệ thống TRAction Control [TRAC] của xe để đạt được hoạt động trơn tru tương tự như hộp số tự động. Hệ thống này cũng được tối ưu hóa cho mô-men xoắn động cơ cao đặc trưng của GR Supra, lốp rộng và hệ dẫn động cầu sau
Đặc tính của chiếc xe khi tăng tốc ra khỏi góc cua là một yếu tố quan trọng trong chất lượng “Fun to Drive” mà Toyota đã phát triển cho GR Supra. Đối với phiên bản số tay mới, kiểm soát lực kéo một lần nữa được chú trọng để đảm bảo sự cân bằng lý tưởng giữa sự nhanh nhẹn và ổn định khi thoát khỏi một góc cua trên ga. Sự can thiệp của TRAC đã được hiệu chỉnh để giúp duy trì sự ổn định – để chiếc xe có thể đi đúng hướng mà người lái dự định – đồng thời cung cấp lượng công suất phù hợp cho trải nghiệm thể thao
Tham vọng làm cho GR Supra trở nên thú vị khi lái trong những tình huống đòi hỏi khắt khe nhất đã giúp truyền cảm hứng cho việc giới thiệu chức năng Hairpin+ mới. Điều này được thiết kế để cho phép tự do hơn và phần thưởng khi thực hiện các khúc cua hẹp trên dốc lên [hơn 5%] với mặt đường có độ ma sát cao. Nhiều bánh xe quay tự do hơn có thể làm cho các tuyến đường như vậy trở nên thú vị hơn khi lái xe, vì vậy Toyota đã tối ưu hóa việc kiểm soát mô-men xoắn của động cơ để tạo ra sự khác biệt lớn hơn về tốc độ quay của bánh xe giữa lốp bên trái và bên phải
Để chống lại khả năng vượt lái “snap-off” – thứ có thể khó kiểm soát chỉ với Hệ thống Kiểm soát Độ ổn định Xe [VSC] của ô tô – Chương trình Chống Lật [ARP] đã được áp dụng cho cả phiên bản số tay và số tự động của xe. . Điều này can thiệp sớm hơn với VSC để chống lại bất kỳ sự mất độ bám đường đột ngột nào khi cài đặt hệ thống treo phản ứng cao của ô tô được sử dụng
Trên tất cả các cấp độ, người lái có thể chọn từ các chế độ Bình thường, Thể thao và Cá nhân để điều chỉnh phản ứng bướm ga, giảm xóc của hệ thống treo và cài đặt trợ lực lái. Ngoài ra, 3. 0 trở lên bao gồm Hệ thống treo biến thiên thích ứng [AVS] với các cảm biến liên tục phát hiện những thay đổi trong hoạt động lái xe và điều kiện mặt đường, đồng thời van điện từ kiểm soát tốt lực giảm xóc của bộ giảm xóc. Trong 3. 0 trở lên, chế độ BÌNH THƯỜNG cung cấp sự cân bằng ở mức độ cao giữa độ ổn định của xe và sự thoải mái khi lái xe, cho phép lái xe thể thao mà không ảnh hưởng đến sự thoải mái. Chế độ THỂ THAO tạo ra một tư thế xe bằng phẳng và yên tâm với khả năng giảm thiểu hiện tượng lăn bánh và đánh lái với phản ứng lái nhanh nhẹn hơn
Phiên bản đặc biệt và cập nhật trên toàn bộ đội hình
Phiên bản đặc biệt A91-MT sẽ là phiên bản giới hạn 500 chiếc được trang bị ghế bọc da màu hạt dẻ độc quyền, cần số có logo GR và hệ thống âm thanh JBL cao cấp 12 loa được điều chỉnh bằng âm thanh. Ở bên ngoài, Huy hiệu “Supra” màu đỏ và các thước kẹp GR Supra được trang trí bằng GR Supra màu đỏ làm nổi bật thiết kế cực kỳ cô đọng của nó. Nó sẽ được cung cấp với hai màu độc quyền, Burnout và CU Later Grey, đồng thời được trang bị bánh xe Frozen Gunmetal Grey 19 inch được rèn độc đáo. Dưới mui xe, các nẹp tháp thanh chống màu đỏ tạo thêm điểm nhấn cho Supra vốn đã táo bạo
Tất cả 2023 GR Supra 3. 0, cả phiên bản AT và MT, sẽ được hưởng lợi từ hệ thống treo đã được tinh chỉnh lại với bộ giảm xóc được sửa đổi để cải thiện khả năng cân bằng khi lăn và sự thoải mái khi lái xe. Các chi tiết cơ khí trong trợ lực lái điện và các thông số vận hành của hệ thống cũng đã được điều chỉnh lại. Cả 3. 0 sẽ có bộ vi sai thể thao cầu sau chủ động tiêu chuẩn
3. 0 MT sẽ được trang bị bánh xe nhôm rèn 19 inch mới và có sẵn các màu tiêu chuẩn và cao cấp đã có trước đó cùng với màu Xanh Stratosphere mới. Ở bên trong, ghế bọc da màu đen có sưởi giờ đây là trang bị tiêu chuẩn. 3. 0 Premium có mọi thứ bạn sẽ tìm thấy trên 3. 0, cộng với nội thất bọc da màu đỏ và đen, màn hình hiển thị đủ màu, hệ thống âm thanh JBL 12 loa được điều chỉnh bằng âm thanh và tiêu chuẩn sạc Qi Wireless
Supra Connect1 cũng có sẵn. Bộ công nghệ tiên tiến này được thiết kế để giúp bạn tận dụng tối đa GR Supra 2 của mình. 0 và 3. 0 với Gói an toàn và công nghệ cũng như 3. 0 Premium và A91-MT Edition và bao gồm các tính năng như Cuộc gọi khẩn cấp tự động, Thông tin giao thông theo thời gian thực, Hỗ trợ bên đường và ứng dụng Supra Connect iPhone® có sẵn để khóa/mở khóa cửa và kích hoạt các tính năng Thông gió ngay và Hẹn giờ thông gió
Các tính năng tiêu chuẩn chính bao gồm
Các tùy chọn và gói bao gồm
Giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất [MSRP]*
phương tiện liên quan
- Hình Ảnh Liên Quan
- Video liên quan
Về Toyota
Toyota [NYSE. TM] đã là một phần của kết cấu văn hóa ở U. S. trong hơn 60 năm và cam kết thúc đẩy tính di động bền vững, thế hệ tiếp theo thông qua các thương hiệu Toyota và Lexus của chúng tôi, cộng với gần 1.500 đại lý của chúng tôi
Toyota trực tiếp tuyển dụng hơn 39.000 người ở Hoa Kỳ. S. những người đã đóng góp vào việc thiết kế, kỹ thuật và lắp ráp gần 32 triệu ô tô và xe tải tại chín nhà máy sản xuất của chúng tôi. Đến năm 2025, nhà máy thứ 10 của Toyota, ở Bắc Carolina, sẽ bắt đầu sản xuất pin ô tô cho xe điện. Với số lượng xe điện trên đường nhiều hơn bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào khác, một phần tư tổng doanh thu năm 2021 của công ty. S. bán hàng đã được điện khí hóa
Để giúp truyền cảm hứng cho thế hệ tiếp theo về sự nghiệp trong các lĩnh vực dựa trên STEM, bao gồm cả tính di động, Toyota đã ra mắt trung tâm giáo dục ảo tại www. TourToyota. com với trải nghiệm phong phú và cơ hội hầu như đến thăm nhiều U của chúng tôi. S. cơ sở sản xuất. Trung tâm này cũng bao gồm một loạt các bài học và chương trình giảng dạy dựa trên STEM miễn phí thông qua các đối tác của Quỹ Toyota Hoa Kỳ, các chuyến đi thực địa ảo, v.v. Để biết thêm thông tin về Toyota, hãy truy cập www. ToyotaNewsroom. com
Giới thiệu về TOYOTA GAZOO Racing
TOYOTA GAZOO Racing thể hiện cam kết của Toyota trong việc vượt qua mọi giới hạn để tạo ra những chiếc xe 'ngày càng tốt hơn', tạo ra các công nghệ và giải pháp mới trong điều kiện khắc nghiệt của đua xe thể thao và không ngừng đổi mới. TOYOTA GAZOO Racing đua những chiếc xe của mình để vượt qua các giới hạn để tốt hơn và học hỏi từ những thử thách khó khăn nhất. Cạnh tranh trên mọi loại đường, bất kể thử thách là gì, đã truyền cảm hứng cho TOYOTA GAZOO Racing để chế tạo những chiếc xe 'tốt hơn nữa' và thiết kế DNA tương lai của Toyota để mang lại sự tự do, phiêu lưu và niềm vui lái xe cho mọi người. Để biết thêm thông tin, hãy truy cập www. toyota gazoo racing. com