Nút giao thông nguyễn hữu thọ nguyễn văn linh năm 2024

Dự án nút giao thông Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ. sẽ được phân thành hai giai đoạn để đầu tư xây dựng. Giai đoạn 1 sẽ xây dựng hầm chui trên đường Nguyễn Văn Linh kết hợp đèn tín hiệu và tổ chức giao thông đồng mức; giai đoạn 2 đầu tư xây dựng các hạng mục còn lại theo đúng thiết kế hoàn chỉnh, kết hợp với mở rộng đường Nguyễn Hữu Thọ theo đúng quy hoạch.

UBND TP.HCM giao Công ty TNHH MTV Phát triển công nghiệp Tân Thuận thỏa thuận với Công ty Trách nhiệm hữu hạn Phát triển Phú Mỹ Hưng để thỏa thuận phương án hợp tác đầu tư xây dựng nút giao thông Nguyễn Văn Linh-Nguyễn Hữu Thọ theo hình thức hợp đồng BT, được thanh toán hoàn vốn bằng giá trị quyền sử dụng đất tại khu đất 240ha thuộc xã Phước Kiểng, huyện Nhà Bè theo quy định.

Trước mắt, Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng nghiên cứu phương án kêu gọi hợp tác đầu tư để đảm bảo khai thác nhanh và hiệu quả đối với khu đất này.

Trước đó, theo đề xuất của Sở Giao thông vận tải TP.HCM, dự án hoàn chỉnh nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ bao gồm các hạng mục xây đảo tròn trung tâm [đường kính 60m] và hai hầm chui cùng các nhánh trên đường Nguyễn Văn Linh với kinh phí gần 840 tỷ đồng. Sau đó sẽ làm thêm hai cầu vượt, hai hầm chui với kinh phí khoảng 1.780 tỷ đồng. Như vậy, tổng kinh phí của cả dự án vào khoảng gần 2.620 tỷ đồng.

Để giải quyết, phương án phân luồng giao thông vừa được Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM [chủ đầu tư dự án xây dựng nút giao, hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ] trình Sở GTVT TP HCM chờ thông qua.

Tại đầu đường Nguyễn Hữu Thọ giao với Nguyễn Văn Linh sẽ bị rào lại

Phương án phân luồng giao thông thay thế do bị ảnh hưởng trong quá trình thi công:

Hướng 1 [xe từ quận 4 đi Nhà Bè]: Các Phương tiện thực hiện đi theo hiện trạng hoặc đi theo lộ trình thay thế như sau: Đường Nguyễn Hữu Thọ > Nguyễn Văn Linh > đường chui dưới dạ cầu Ông Lớn > Nguyễn Văn Linh > đường Nguyễn Hữu Thọ Nhà Bè]

Hướng 2 [Xe từ KCX Tân Thuận Đi Nhà Bè] có 2 phương án. Theo đó, lộ Trình 1 [áp dụng cho xe 2 bánh, 3 bánh]: Đường Nguyễn Văn Linh [làn xe hỗn hợp] > Trạm Thu Phí > đường chui dạ cầu Ông Lớn > Nguyễn Văn Linh [làn xe hỗn hợp] > Nguyễn Hữu Thọ [ Nhà Bè]

Lộ trình 2 [áp dụng với xe tải, xe con]: Đường Nguyễn Văn Linh [làn xe ô tô]> quay đầu tại vị trí S5 > Nguyễn Văn Linh [ làn xe ô tô] > Nguyễn Hữu Thọ [ Nhà Bè]

Đoạn hầm hở của hầm HC2 cơ bản đã hoàn tất

Hướng 1: Xe Từ Nhà Bè đi quận 4, quận1 có 2 phương án. Cụ thể, lộ trình 1 [áp dụng cho ô tô các loại]: Đường Nguyễn Hữu Thọ > Đường Nguyễn Văn Linh > quay đầu tại ngã tư giao Nguyễn Phan Chánh [ trước Vivo City] > đường Nguyễn Văn Linh > đường Nguyễn Hữu Thọ

Lộ Trình 2 [áp dụng cho xe 2 bánh, 3 bánh]: Đường Nguyễn Hữu Thọ > Nguyễn Văn Linh > quay đầu tại ngã tư giao Phạm Văn Nghị > Nguyễn Văn Linh > Nguyễn Hữu Thọ

Hướng 2: Xe từ Quốc Lộ 1 đi quận 4, người dân cũng có thể cân nhắc 2 lộ trình. Lộ Trình 1 [áp dụng cho ô tô các loại]: Đường Nguyễn Hữu Thọ > Đường Nguyễn Văn Linh > quay đầu tại ngã tư giao Nguyễn Phan Chánh [trước Vivo City]> Đường Nguyễn Văn Linh > Đường Nguyễn Hữu Thọ.

Lộ Trình 2 [áp dụng cho xe 2 bánh, 3 bánh]: Đường Nguyễn Hữu Thọ > Nguyễn Văn Linh > quay đầu tại ngã tư giao Phạm Văn Nghị > Nguyễn Văn Linh > Nguyễn Hữu Thọ

Theo chủ đầu tư dự án, khi đóng giao lộ chắc chắn ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân nhưng sẽ đảm bảo tiến độ thi công các đốt hầm kín nhanh nhất. Nếu phương án phân luồng được Sở GTVT thông qua sớm, giữa tháng 1-2024, đơn vị này sẽ tổ chức đóng nút giao, các nhà thầu sẽ thi công xuyên Tết Nguyên đán 2024. Dự kiến hoàn thành thông xe nhánh hầm HC2 trước ngày 30-6-2024 và thông xe nhánh hầm HC1 trước ngày 31-12-2024.

Hiện nay khối lượng thi công dự án đạt 43%, trong đó các đốt hầm hở của HC2 cơ bản hoàn tất, đơn vị thi công đang tiến hành khoan, đào hầm hở của HC1.

Sau hơn 1 tháng tạm đóng nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ [quận 7], để xây dựng hầm chui, khu vực này trở thành "điểm đen" ùn tắc giao thông.

Trước đó, từ ngày 7/2, nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ bắt đầu được rào chắn toàn bộ, tạm ngừng cho các phương tiện lưu thông qua khu vực này để thi công các đốt hầm kín. Bên cạnh đó, giao thông khu vực này cũng được phân luồng theo hướng đi mới sang các tuyến đường xung quanh.

Nút giao Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh được rào chắn bằng tôn cao khoảng 2m, bịt kín cả hai chiều đường Nguyễn Hữu Thọ đoạn qua nút giao.

Từ đó, khu vực này trở thành "điểm đen" ùn tắc giao thông vào các khung giờ cao điểm sáng - chiều.

Ghi nhận của phóng viên Dân trí chiều 25/3, đường Nguyễn Văn Linh [đoạn từ cầu Ông Lớn về nút giao Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh] kẹt xe kéo từ chân cầu Ông Lớn về tới nút giao, người dân di chuyển bằng xe máy gặp nhiều khó khăn, làn xe container bị "chôn chân" trên đường 15-20 phút mới di chuyển được một đoạn ngắn.

Bà Hòa [nhà ngay mặt đường Nguyễn Văn Linh, quận 7], cho biết gần một tháng nay khu vực trước nhà bà ngày nào cũng xảy ra tình trạng kẹt xe.

"Cứ sáng sớm hoặc chiều tan tầm là kẹt, người dân đi làm về nhiều, đường thì bị chặn nên họ chỉ có thể đi một hướng qua đoạn này, ô tô đi bên kia càng kẹt vì có một đoạn quay đầu xe mới mở để đi tạm do đóng nút giao", bà Hòa nói.

Sau khi nút giao tạm đóng, làn xe ô tô, xe tải được mở thêm lối đi tạm để xe quay đầu tại đường Nguyễn Phan Chánh - đường Nguyễn Văn Linh. Tuy nhiên lưu lượng xe ô tô, xe tải, container trên đường Nguyễn Văn Linh khá lớn khiến khu vực này thường xuyên ùn tắc kéo dài.

Khu vực nút giao Nguyễn Phan Chánh - Nguyễn Văn Linh thường xuyên bị ùn tắc vì lối đi tạm khá hẹp, lượng xe lưu thông rẽ vào Nguyễn Văn Linh lại khá lớn.

Trong khi đó, đường Nguyễn Hữu Thọ từ Nhà Bè về trung tâm thành phố cũng rơi vào tình trạng ùn ứ kéo dài. Nguyên nhân là do các phương tiện không thể lưu thông theo hai hướng về đường Nguyễn Văn Linh và đi thẳng về đường Nguyễn Hữu Thọ như trước đây, mà chỉ có thể rẽ phải vào đường Nguyễn Văn Linh.

Kẹt xe kéo dài trên cầu Rạch Đĩa 2, nhiều người leo lên phần lan can cầu để di chuyển qua đoạn kẹt.

Khu vực đường Nguyễn Văn Linh kẹt xe kéo dài gần 1,5km từ khu vực cầu Ông Lớn về tới nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ.

Dòng xe ô tô kẹt kéo dài, chôn chân ngay giữa trạm thu phí đường Nguyễn Văn Linh,

Dự án xây dựng 2 hầm chui trên đường Nguyễn Văn Linh khối lượng thi công đến nay đạt khoảng 43%. Tổng chiều dài mỗi hầm khoảng 456m, mặt cắt ngang đảm bảo 3 làn xe với kết cấu bằng bê tông cốt thép.

Riêng phần hầm kín dài 98m, phần hầm hở dài hơn 350m, độ tĩnh không thông xe dưới hầm là 4,75m. Vận tốc thiết kế 60 km/h đối với phần hầm và 30 km/h đối với các nhánh vào nút giao.

Lộ trình mới cho các loại phương tiện lưu thông sau khi đóng toàn bộ nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ:

Đối với xe container, xe tải đi từ hướng huyện Nhà Bè qua quận 7: đường Nguyễn Hữu Thọ, huyện Nhà Bè - rẽ phải đường Nguyễn Văn Linh - quay đầu xe tại giao lộ đường Nguyễn Phan Chánh - đường Nguyễn Văn Linh - rẽ phải đường Nguyễn Hữu Thọ [quận 7].

Đối với xe ô tô du lịch và xe 2 bánh đi từ hướng Nhà Bè qua quận 7: đường Nguyễn Hữu Thọ - rẽ phải đường Nguyễn Văn Linh [làn xe hỗn hợp] - quay đầu xe tại giao lộ đường Phạm Văn Nghị [cách nút giao để xe container quay đầu khoảng 400m] - đường Nguyễn Văn Linh - rẽ phải đường Nguyễn Hữu Thọ [quận 7].

Hướng từ quận 7 đi huyện Nhà Bè, đối với xe container, xe tải: đường Nguyễn Hữu Thọ, quận 7 - rẽ phải đường Nguyễn Văn Linh [2 làn xe ôtô] - quay đầu tại vị trí trước cầu Tư Dinh hoặc trước trạm thu phí - đường Nguyễn Văn Linh - rẽ phải đường Nguyễn Hữu Thọ [huyện Nhà Bè].