Yamaha YZF-R6 2013 được đổi mới và trang bị đầy đủ những công nghệ tiên tiến dành cho chiếc supersport trẻ trung. Với công nghệ bước ra từ đường đua, R6 2013 là điển hình về những công nghệ mới nhất của Yamaha dành cho những chiếc xe thể thao. YZF-R6 là đối thủ trực tiếp của những Honda CBR600RR, Suzuki GSX-R600 hay Kawasaki Ninja ZX6R.
YCC-T - hệ thống điều khiển hoạt động bướm ga thế hệ mới, đến công nghệ thiết kế khung sườn dành cho mẫu xe tham gia motoGP, gói điều chỉnh giảm xóc phù hợp với điều kiện sử dụng, R6 tạo nên mẫu xe môtô thể thao thỏa mãn niềm đam mê tốc độ của người chơi xe.
Yamaha YZF-R6 dài 2.040 mm, rộng 750 mm và cao 1.095 mm. Phần đầu thiết kế khá dữ dằn với hai cụm đèn pha tách rời, ở giữa nó là một hốc gió góc cạnh. Chiều cao yên 850 mm. Bộ khung sườn làm từ chất liệu hợp kim nhôm. Bình xăng thon gọn hơn so với những mẫu xe cùng phân khúc với dung tích 17 lít.
Phiên bản mới nhất 2013 của YZF-R6 sử dụng động cơ bốn thì với 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 599 phân khối, hệ thống làm mát bằng dung dịch. Xe có công suất cực đại 122 mã lực tại vòng tua máy 14.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp.
YZF-R6 sử dụng hệ thống điều khiển khí nạp điện tử YCC-I và hệ thống điều khiển bướm ga điện tử YCC-T vốn sử dụng trên những mẫu xe đua chuyên nghiệp của Yamaha tại giải đua MotoGP. R6 sử dụng vỏ [lốp] trước có kích thước 120/70ZR17, vỏ sau kích thước 180/55ZR17.
Cụm thắng đĩa kép đường kính 310 mm trên bánh trước và thắng đĩa đơn đường kính 220 mm trên bánh sau. Xe có tổng trọng lượng 189 kg. Mẫu sportbike có mức giá tham khảo tại thị trường nước ngoài ở mức 10.000 USD.
Mẫu supersport 600 phân khối thành công và được ưa chuộng nhất của Yamaha được cải tiến cả thiết kế lẫn công nghệ động cơ, lấy cảm hứng từ đàn anh superbike YZF-R1 và chiếc motoGP lừng danh YZR-M1.
Phần đầu của YZF-R6 thế hệ mới được thiết kế khí động học hốc gió góc cạnh nằm chính giữa đầu xe lại tương tự siêu môtô đua Yamaha M1 trong giải MotoGP, 2 đèn LED 2 bên đã được cách điệu so với đàn anh R1 và cặp đèn pha bi-cầu bên dưới khe hút gió sát cánh yếm tương tự với đèn pha được trang bị trên chiếc R1. Đèn xi-nhan trước được tích hợp vào gương chiếu hậu trong khi xi-nhan sau vẫn bắt ở dè đuôi kiểu truyền thống. Đuôi xe của YZF-R6 2017 gần như không có khác biệt với R1, cùng là dạng đèn LED nằm dọc theo đuôi và 2 hốc hút gió kéo dài từ yên người lái.
Bộ khung xe đã được thay bằng khung nhôm trọng lượng nhẹ hơn nhưng chắc chắn hơn với cấu trúc kim cương, tuy nhiên gắp sau vẫn được giữ nguyên. Bình xăng được làm bằng nhôm và có thiết kế khác biệt với trọng lượng nhẹ hơn 1,2kg so với bình xăng trên R6 thế hệ trước và sở hữu dung tích lên tới 17 lít. Yamaha YZF-R6 2017 sở hữu trọng lượng tổng thể chỉ dừng ở mức 190kg và chiều cao yên vẫn giữ nguyên ở mức 850mm như thế hệ trước đây. Hệ thống ống xả bằng hợp kim thép không gỉ hoàn toàn mới cùng bộ xúc tác và ECU điều khiển đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn tiếng ồn cũng như khí xả Euro4.
Riêng bảng đồng hồ của Yamaha YZF-R6 2017 đã được thay đổi so với thế hệ trước bằng việc sử dụng nguyên bảng đồng hồ của dòng xe YZF-R1 09-12 với đồng hồ báo tua analogue truyền thống và công-tơ-mét dạng kỹ thuật số với màn hình đa chức năng hiển thị các thông tin cần thiết về tình trạng chiếc xe.
Yamaha YZF-R6 2017 sở hữu bộ vành 5 chấu kích thước 17 inch mới, hệ thống phanh vẫn như thế hệ cũ nhưng được trang bị thêm ABS và hệ thống giảm xóc được thay mới bằng loại của KYB có thể điều chỉnh phía sau và thụt KYB Telescopic 43mm phía trước.
Yamaha YZF-R6 2017 được trang bị động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng DOHC 16 van, làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử dung tích 599cc đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn khí thải Euro4 với tỷ số nén ưu việt 13,1:1 tạo ra công suất tối đa 118,4 mã lực và mô-men xoắn cực đại 61,7Nm. Xe dẫn động bằng xích tải thông qua hộp số 6 cấp li hợp trượt côn tay. Như vậy có thể nói máy R6 2017 yếu hơn so với phiên bản R6 2011 trước đó. Mức tiêu thụ nhiên liệu của YZF-R6 2017 ở mức 6,6 lít/100km, nồng độ khí thải CO đạt 154g/km. Dung tích dầu máy của YZF-R6 2017 cũng tăng lên mức 3,4 lít.
Ngoài ra, mẫu mô tô thể thao này còn đi kèm những công nghệ điều khiển điện tử tiên tiến tương tự trên dòng Yamaha YZF-R1 như hệ thống kiểm soát lực bám 6 cấp độ, hệ thống D-mode 3 chế độ lái, bao gồm Standard, A và B.
Khi Yamaha giới thiệu YZF-R6 2017 thì họ mới chỉ công bố những thông tin cơ bản như thiết kế, tính năng công nghệ và những cải tiến so với đời trước. Họ giữ kín hai thông số quan trọng nhất đó là công suất và mô-men xoắn của động cơ. Phải đến tận bây giờ, khi thời điểm bán ra đến gần thì họ mới cho biết chiếc YZF-R6 2017 có công suất cực đại 117 mã lực tại 14.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 62 Nm tại 10.500 vòng/phút. Như vậy có thể thấy R6 2017 có sức mạnh tương đương Honda CBR600RR [119 mã lực] nhưng thấp hơn đáng kể so với mức 128 mã lực của Kawasaki Ninja ZX-6R và 126 mã lực của Suzuki GSX-R600.
Tuy nhiên, R6 2017 lại sở hữu nhiều tính năng công nghệ hơn so với các đối thủ, có thể kể đến như hệ thống kiểm soát lực kéo 6 cấp độ, tùy chọn hỗ trợ sang số nhanh Quick Shift và 3 chế độ lái. Giá bán khởi điểm cho R6 2017 tại thị trường Mỹ bắt đầu từ 12.200 USD. Thông tin chi tiết về R6 anh em có thể xem lại ở hai liên kết bên dưới.
Thông số kỹ thuật Yamaha YZF-R6 2017
- Động cơ: I4, DOHC, 4 kỳ, 599 phân khối
- Đường kính x hành trình piston: 67 x 42,5 mm
- Tỉ số nén: 13.1:1
- Công suất cực đại: 117 HP [87.1 kW]@14.500 rpm
- Mô-men xoắn cực đại: 62 Nm@10.500 rpm
- Hệ thống phun xăng: Điện tử
- Hệ thống làm mát: Chất lỏng
- Hệ thống ly hợp: Ướt, đa đĩa
- Hệ thống khởi động: Điện
- Hộp số: 6 cấp côn tay
- Tiêu hao nhiên liệu: 6,6 lít/100 km
- Khí thải CO2: 154 g/km
- Giảm xóc trước: USD 43 mm, hành trình 120 mm
- Giảm xóc sau: Lò xo trụ đơn, hành trình 120 mm
- Phanh: Trước đĩa kép 320 mm, sau đĩa đơn 220 mm
- Bánh xe: 17", lốp trước 120/70, lốp sau 180/55
- Kích thước [D x R x C]: 2.040 x 695 x 1.150 mm
- Chiều dài cơ sở: 1.375 mm
- Chiều cao yên: 850 mm
- Chiều cao gầm: 130 mm
- Trọng lượng ướt: 190 kg
- Bình xăng: 17 lít
- Dầu máy: 3,4 lít
[EICMA 2016] Yamaha YZF-R6 2017, đẹp và gọn, nhiều người quan tâm
Nguồn: Yamaha