Thương hiệu Bowtie vừa trình làng phiên bản mới của chiếc coupe thể thao mang tính biểu tượng với động cơ V8 mạnh nhất mà hãng từng chế tạo.
Một lưu ý lớn là chiếc Camaro này không thể lái trên đường phố
COPO Camaro 2023 là một tay đua drag được nhà máy thiết kế đặc biệt để cạnh tranh và không hợp pháp để sử dụng trên đường
CÓ MỘT XE THỂ THAO CHEVROLET 'TUYỆT VỜI' ĐANG ĐANG ĐƯỢC LÀM, NHƯNG NÓ LÀ GÌ?
COPO Camaro 632 là một chiếc xe đua đặc biệt. [Chevrolet]
Mẫu cập nhật sẽ được cung cấp với ba loại động cơ, bao gồm ZZ632/1000, dung tích 632 inch khối [10]. 35 lít] V8 công suất 1.004 mã lực khi chạy bằng xăng octan 93
Động cơ này được ra mắt vào năm ngoái dưới dạng động cơ thùng được bán cho các nhà chế tạo xe đua với giá bán lẻ đề xuất là 37758 USD. 72, nhưng đây là lần đầu tiên nó được cung cấp kèm theo phần còn lại của một chiếc xe
Giá cả vẫn chưa được công bố, nhưng việc đặt trước hiện đang được chấp nhận với khoản đặt cọc 15.000 USD và chiếc COPO Camaro hàng đầu được cung cấp vào năm 2022 được niêm yết ở mức 105.500 USD với động cơ V8 572 phân khối công suất 727 mã lực.
BẤM VÀO ĐÂY ĐỂ ĐĂNG KÝ BẢN TIN AUTOS TIN TỨC FOX
ZZ632 là động cơ V8 hút khí tự nhiên mạnh mẽ nhất từng được cung cấp từ nhà máy bởi một trong ba nhà sản xuất ô tô Detroit Three, nhưng không còn là vua của những ngọn đồi
Động cơ ZZ632/1000 có công suất 1.004 mã lực ở dạng động cơ thùng. [Chevrolet]
Tháng 11 này, Dodge đã tiết lộ động cơ V8 426 phân khối tăng áp Hellephant A170 chạy bằng nhiên liệu E85 và có công suất ước tính khoảng 1.100 mã lực.
BẤM VÀO ĐÂY ĐỂ NHẬN ỨNG DỤNG TIN TỨC FOX
Dodge hiện không bán nó cùng với một trong những chiếc xe đua Challenger Drag Pak cạnh tranh với COPO Camaro, được niêm yết với giá 89.995 USD dưới dạng khung lăn không có động cơ
COPO Camaro được cung cấp nhiều loại động cơ. [Chevrolet]
Cùng với ZZ632, COPO Camaro 2023 có sẵn động cơ V8 350 phân khối tăng áp công suất 580 mã lực hoặc động cơ V-8 427 phân khối hút khí tự nhiên công suất 470 mã lực sẽ được chuyển sang từ năm nay. Hộp số tự động 3 cấp ATI Racing Products TH400 được trang bị cho cả ba tùy chọn động cơ
Muốn có một số quyền khoe khoang với chiếc nơ của bạn? . 3 lít] V8 công suất 1.004 mã lực
Quảng cáo 2 Câu chuyện tiếp tục dưới đây Quảng cáo này chưa được tải, nhưng bài viết của bạn vẫn tiếp tục ở bên dưới
Nội dung bài viết
Chúng tôi xin lỗi nhưng video này không tải được
Hãy thử làm mới trình duyệt của bạn hoặc
nhấn vào đây để xem các video khác từ nhóm của chúng tôi
Chúng tôi xin lỗi nhưng video này không tải được
Hãy thử làm mới trình duyệt của bạn hoặc
nhấn vào đây để xem các video khác từ nhóm của chúng tôi
Nhưng có một số chi tiết nhỏ bạn phải giải quyết trước. Thứ nhất, đó là một chiếc xe đua được chế tạo có mục đích không có số VIN hoặc danh hiệu và bạn không thể lái nó trên đường phố. Thứ hai, nó chỉ được bán thông qua U. S. các đại lý, và ngay cả khi bạn đặt hàng, bạn cũng có thể không nhận được; . Nếu bạn thực sự vượt qua được và có tên trong danh sách xây dựng, bạn sẽ phải đặt cọc 15.000 đô la Mỹ để giữ chỗ của mình
COPO là viết tắt của “Lệnh sản xuất của Văn phòng Trung ương” và dùng để chỉ hệ thống đặt hàng đặc biệt mà các đại lý đã sử dụng vào những năm 1960 để đặt mua những chiếc xe hiệu suất cao. GM đã mang về COPO Camaro cho năm 2012, được tạo ra để cạnh tranh ở hạng NHRA Stock Eliminator và Super Stock. Năm đó hãng chỉ sản xuất 69 chiếc để kỷ niệm cùng số lượng ZL1 COPO Camaro được sản xuất năm 1969
Quảng cáo 3 Câu chuyện tiếp tục dưới đây Quảng cáo này chưa được tải, nhưng bài viết của bạn vẫn tiếp tục ở bên dưới
Nội dung bài viết
Tìm hiểu thêm về những chiếc xe
TRƯỚCChevrolet 2023 Silverado 1500
MSRP $42.903 đến $87.503
Thêm vào so sánh Xóa xe
Chevrolet 2023 Equinox
3. 60
ngoài 5
MSRP $27.553 đến $35.853
Thêm vào so sánh Xóa xe
Chevrolet 2023 TrailBlazer
3. 50
ngoài 5
MSRP $24.548 đến $30.848
Thêm vào so sánh Xóa xe
Chevrolet 2023 Bu lông EUV
MSRP $40.548 đến $44.048
Thêm vào so sánh Xóa xe
Chevrolet 2023 Bu lông EV
4. 00
ngoài 5
Giá bán lẻ $38.943
Thêm vào so sánh Xóa xe
COPO Camaro 2023 có ba lựa chọn hệ truyền động, bắt đầu với COPO 427 inch khối hút khí tự nhiên [6. 9 lít] V8 công suất 470 mã lực; . Cả hai đều được kế thừa từ COPO Camaro 2022, cũng có động cơ 572 inch khối [9. 4 lít] V8 công suất 430 mã lực
Được đề xuất từ biên tập
Khoảng cách thế hệ. Xếp hạng từng chiếc Chevrolet Camaro
Từ xe cơ bắp đến xe điện EV. Chevy Camaro tiếp theo có thể là xe điện 4 cửa
572 đã biến mất, được thay thế bằng động cơ 623-cid phân khối lớn hút khí tự nhiên mới – có tên chính thức là “ZZ632/1000” – được giới thiệu tại triển lãm hậu mãi SEMA 2021 ở Las Vegas dưới dạng động cơ thùng. Chevy cho biết đây là động cơ thùng mạnh nhất mà hãng từng sản xuất, tạo ra công suất 1.004 mã lực tại 6.600 vòng/phút, cùng với mô-men xoắn cực đại 876 lb-ft tại 5.600 vòng/phút và hoạt động bằng bơm xăng.
Quảng cáo 4 Câu chuyện tiếp tục dưới đây Quảng cáo này chưa được tải, nhưng bài viết của bạn vẫn tiếp tục ở bên dưới
Nội dung bài viết
Theo Chevy, cả 8 cổng nạp đều có chiều dài, thể tích và cách bố trí giống nhau. Hầu hết các xi lanh động cơ phân khối lớn đều có hình dạng cổng khác nhau, nhưng kích thước bằng nhau này có nghĩa là các xi lanh riêng lẻ đều tạo ra công suất như nhau. Khối động cơ giống như động cơ V8 572-cid nhưng có lỗ khoan lớn hơn và hành trình dài hơn. Mặc dù thông số kỹ thuật của COPO Camaro chưa được tiết lộ nhưng chúng có thể sẽ rất gần với thông số chính thức dành cho động cơ thùng - bạn có thể mua riêng với giá bán lẻ đề xuất là 37.758 USD
Chevy cũng kín tiếng về các con số khác đối với COPO, bao gồm số tiền bạn sẽ trả cho một chiếc nếu đơn đặt hàng của bạn được chọn để xây dựng hoặc khi nào nó sẽ được giao. Và nếu bạn đặt mua một chiếc, thì khi hàng đến nơi, chúng tôi sẽ yêu cầu bạn mang nó đến văn phòng của chúng tôi và để nó trong vài ngày để chúng tôi có thể xem liệu tất cả có đúng như vậy không
Chia sẻ bài viết này trên mạng xã hội của bạn
Chia sẻ câu chuyện này. Chevrolet mở đơn đặt hàng cho COPO Camaro 2023 công suất 1.004 mã lực
- Sao chép đường dẫn
- tumblr
Jil McIntosh
Jil McIntosh chuyên đánh giá xe mới, công nghệ ô tô và xe cổ, bao gồm cả hai chiếc xe từ những năm 1940 trong gara của cô. Cô hiện là Nhà văn tự do tại Driving. khoảng từ năm 2016
Bản tóm tắt
· Nhà văn chuyên nghiệp hơn 35 năm, xuất hiện trên một số ấn phẩm hàng đầu tại Canada và Hoa Kỳ. S
· Các chuyên ngành bao gồm đánh giá xe mới, xe cũ và lịch sử ô tô, tin tức ô tô và cột “Cách thức hoạt động” giải thích các tính năng và công nghệ của xe
· Thành viên Hiệp hội Nhà báo Ô tô Canada [AJAC] từ năm 2003;
Giáo dục
Jil McIntosh tốt nghiệp trường East York Collegiate ở Toronto, và sau đó tiếp tục học tại School of Hard Knocks. Những công việc ban đầu của cô bao gồm lái taxi ở Toronto;
Kinh nghiệm
Jil McIntosh là một nhà văn tự do đã viết cho Driving. ca từ năm 2016, nhưng cô ấy đã là một nhà văn chuyên nghiệp bắt đầu từ khi hầu hết ô tô vẫn còn có bộ chế hòa khí. Năm 11 tuổi, cô có một câu chuyện được đăng trên tờ báo Toronto Telegram không còn tồn tại và cô được trả 25 đô la;
Là một người đam mê xe cổ, sở hữu một chiếc xe tải Cadillac đời 1947 và xe tải Studebaker đời 1949, cô bắt đầu sự nghiệp viết lách của mình bằng cách viết truyện cho các tạp chí câu lạc bộ xe hơi cổ và xe hơi hot-rod. Khi tờ báo Old Autos có trụ sở tại Ontario thành lập vào năm 1987, chuyên viết về sở thích xe cổ, cô trở thành người phụ trách chuyên mục bắt đầu từ số thứ hai; . Không lâu sau khi tờ Toronto Star ra mắt chuyên mục Bánh xe vào năm 1986 - tờ báo đầu tiên của Canada có chuyên mục ô tô - cô đã trở thành một trong những nhà văn thường xuyên của tờ báo này. Cô bắt đầu viết những câu chuyện nổi bật và sau đó bổ sung thêm “người đánh giá xe mới” vào lý lịch của mình vào năm 1999. Cô ấy ở lại với Wheels, cả trên bản in và sau đó là bản kỹ thuật số, cho đến khi nhà xuất bản đưa ra quyết định cắt giảm chi phí để loại bỏ các nhà văn tự do. Cô tham gia Lái xe. ca ngay ngày hôm sau
Ngoài việc lái xe. ca, cô viết cho các ấn phẩm tập trung vào ngành, bao gồm Automotive News Canada và Autoosphere. Trong những năm qua, tác phẩm về ô tô của cô cũng xuất hiện trên các ấn phẩm như Ô tô & Phụ tùng, Street Rodder, Canadian Hot Rods, AutoTrader, Sharp, Taxi News, Maclean's, The Chicago Tribune, Forbes Wheels, Canadian Driver, Sympatico Autos và Reader's Digest. Công việc không liên quan đến ô tô của cô, bao gồm các chủ đề như du lịch, đồ ăn thức uống, cuộc sống ở nông thôn, sưu tầm bút máy và phỏng vấn người nổi tiếng, đã xuất hiện trên các ấn phẩm bao gồm Harrowsmith, Where New Orleans, Pen World, The Book for Men, Rural Delivery, và
Các giải thưởng lớn mà tác giả đã đạt được
Nhà báo AJAC của năm 2016;
Thông tin liên lạc
E-mail. jil@ca. chôn cất. mạng lưới
Linkedin. https. //www. Linkedin. com/in/jilmcintosh/
Twitter. https. //twitter. com/JilMcIntosh
Tìm hiểu thêm về tác giả
Bình luận Postmedia cam kết duy trì một diễn đàn thảo luận sôi nổi nhưng dân sự và khuyến khích tất cả độc giả chia sẻ quan điểm của họ về các bài viết của chúng tôi. Nhận xét có thể mất tới một giờ để kiểm duyệt trước khi xuất hiện trên trang web. Chúng tôi yêu cầu bạn giữ cho nhận xét của mình phù hợp và tôn trọng. Chúng tôi đã bật thông báo qua email—bây giờ bạn sẽ nhận được email nếu nhận được phản hồi cho nhận xét của mình, có nội dung cập nhật cho chuỗi nhận xét mà bạn theo dõi hoặc nếu người dùng mà bạn theo dõi nhận xét. Hãy truy cập Nguyên tắc cộng đồng của chúng tôi để biết thêm thông tin và chi tiết về cách điều chỉnh CHIA SẺ NHỮNG SUY NGHĨ CỦA BẠN Để đóng góp vào cuộc trò chuyện, bạn cần phải đăng nhập. Nếu bạn chưa đăng ký, hãy tạo tài khoản ngay bây giờ - MIỄN PHÍChevy COPO nhanh như thế nào?
Tốc độ tối đa của Camaro SS 2023 là bao nhiêu?
Camaro 2023 mã lực cao nhất là bao nhiêu?