Ngày đăng: 24/01/2018 2198 lượt xem Hoạt động vận tải hàng hóa ngày càng phổ biến trong cuộc sống, phục vụ cho các hoạt động kinh tế thương mại, trao đổi hàng hóa. Khi tiếp xúc với ngành vận tải chắc chẳn bạn thường bắt gặp hay sử dụng các cụm từ như “chuyển phát đường bộ”, “chuyển phát nhanh hàng hóa”. Vậy bạn thât sự hiểu rõ sự khác nhau giữa các loại hình vận tải trên để có sự lựa chọn chính xác cho nhu cầu của mình? Dưới đây sẽ
so sánh rõ sự khác nhau giữa hai hình thức vận chuyển hàng hóa trên.
Về phương tiện vận tải
Vận chuyển hàng hóa đường bộ là hình thức vận tải truyền thống và phổ biến hiện nay. Hầu hết những hoạt động luân chuyển hàng hóa giữa các khu vực trong nước đều phải thông qua đường bộ. Các phương tiện vận chuyển đường bộ thường là những phương tiện cơ giới như: xe tải, xe container, xe ô tô, xe máy, xe bồn… Tùy theo mục đích vận tải mà mỗi phương tiện có kích thước lớn nhỏ khác nhau. Khách hàng có thể lựa chọn phương tiện vận tải thích hợp trên một tuyến đường để phù hợp với loại hàng hóa, kích thước, trọng lượng…
Với hình thức chuyển phát nhanh thì phương tiện sử dụng cho việc vận chuyển có nhiều sự thay đổi. Không hoàn toàn cố định vào một phương thức truyền thống mà có thể kết hợp từ nhiều phương tiện nhằm mang lại thời gian giao hàng nhanh chóng, tiện lợi. Hiện nay, để tối ưu thời gian vận chuyển các công ty vận tải thường sử dụng máy bay làm phương tiện chính, kết hợp với các phương tiện đường bộ khác để tiện giao hàng đến địa chỉ người nhận.
Thời gian vận chuyển hàng hóa
Nhờ rút ngắn thời gian giao hàng mà dịch vụ chuyển phát nhanh trở nên được ưa chuộng cho nhu cầu vận chuyển hàng hóa. Việc vận chuyển giữa các tỉnh thành trong nước giờ đây chỉ còn mất vài giờ đồng hồ, với những khu vực ở xa thì thời gian giao hàng tối đa chỉ từ 2-3 ngày. Dịch vụ chuyển phát nhanh cũng giúp việc giao hàng dễ dàng hơn khi hàng hóa được giao đến tận tay người nhận, kèm theo các dịch vụ ship COD thu tiền hộ giúp người mua an tâm hơn khi mua các mặt hàng online.
Do phải phụ thuộc vào phương tiện vận chuyển và tuyến đường vận chuyển cố định mà thời gian giao hàng khi di chuyển trên đường bộ có thể dài hơn so với chuyển phát nhanh. Đối với tuyến vận tải Bắc Nam hiện nay, nếu vận chuyển hàng hóa đường bộ có thể mất khoảng 3 đến 5 ngày.
Tuy nhiên vận chuyển hàng hóa đường bộ giúp bạn linh động thời gian vận chuyển, có thể giao hàng bất kể thời gian nào. Không như chuyển phát nhanh, thời gian giao hàng thường có mốc cố định mỗi ngày theo quy định của từng công ty chuyển phát nhanh. Nếu giao hàng trước khung giờ quy định đó, hàng hóa cũng bạn sẽ được chuyển phát nhanh hơn và không bị tính thành đơn hàng của ngày hôm sau.
Khối lượng hàng hóa và chi phí vận chuyển
Vận chuyển hàng hóa đường bộ có thể dùng để chuyên chở mọi loại hàng hóa với nhiều kích thước và trọng lượng lớn nhỏ khác nhau. Tuy nhiên với nhu cầu cho hàng hóa khối lượng lớn, cồng kềnh thường đường bộ sẽ được ưu tiên nhiều hơn vì các phương tiện vận tải có thể chuyên chở được trong một lần xe xuất phát.
Còn đối với những hàng hóa kích thước nhỏ sẽ thích hợp với những dịch vụ nhận ship hàng nhanh. Loại hàng hóa được vận chuyển bằng chuyển phát cũng khá hạn chế, phải tuân thủ theo quy định của đơn vị vận tải. Vì khối lượng hàng hóa sẽ quyết đinh chi phí bạn phải trả cho đơn vị cung cấp dịch vụ nên đối với những hàng hóa gọn nhẹ, bạn sẽ không phải trả quá nhiều chi phí cho loại hình vận chuyển này.
Hiện nay, với tuyến vận chuyển đường bộ, Nhất Tín đã triển khai được nhiều loại hình dịch vụ giao hàng, vận tải như: chuyển phát nhanh đường bộ, chuyển phát hỏa tốc, vận chuyển nguyên xe… Để biết thêm về các dịch vụ nhận chở hàng của Nhất Tín Logistics, bạn có thể gọi đến số Hotline 1900.63.6688 hoặc đến trực tiếp các bưu cục để được nhân viên tư vấn một cách nhanh chóng và chính xác.
Với đa số chủ hàng, vận tải đường bộ có lẽ là phương thức phổ biến nhất hiện nay.
Nếu đi cự ly ngắn, đương nhiên đường bộ là thuận tiện hơn cả, có lẽ chỉ trừ đồng bằng sông Cửu Long với hệ thống kênh rạch chằng chịt.
Ở đa số các nơi, vận chuyển hàng hóa phải dùng phương tiện giao thông đường bộ: trong nội thành, liên tỉnh, bắc nam…
Với hàng hóa quốc tế, việc vận chuyển cũng đa phần phải kết hợp đường bộ với phương thức khác như đường biển, đường hàng không…
Phương tiện vận tải
Nếu xét theo vận tải bộ nói chung, các phương tiện di chuyển bằng đường bộ đều có thể liệt kê vào đây, vì chúng đều “vận chuyển” một thứ gì đó. Và nếu vậy, phương tiện vận tải bộ chia theo công dụng thì gồm rất nhiều: xe khách, xe tải, xe lam, xe thồ…
Theo chủ đề của website, ở đây tôi chỉ nói tới xe tải, không bàn tới xe khách hay các loại phương tiện vận tải đường bộ khác.
Xét theo góc độ chủ hàng, có lẽ bạn quan tâm các loại xe tải như sau:
Theo chủng loại xe:
- Xe tải thùng: loại xe có thùng, kín hoặc hở mái. Loại này phù hợp với hàng nội địa các cự ly ngắn [taxi tải] vừa [liên tỉnh] và dài [bắc nam], những lô hàng xuất nhập khẩu nhỏ [không đủ đóng container], hoặc những lô hàng lớn tập kết cho tàu hàng rời.
- Xe container: chuyên dụng để chở container các loại 20’, 40’, flatrack… Với xe container loại rơ-mooc sàn, có thể chở hàng thép cuộn, thép thanh, thép bó, hay những loại hàng nặng cần vận chuyển bằng xe sàn. Xem thêm về xe container.
- Xe bồn: vận chuyển hàng lỏng, hoặc hóa lỏng: xăng dầu, ga hóa lỏng, hóa chất…
- Xe fooc: chở hàng siêu trường siêu trọng cho các công trình, dự án. Với những hàng thiết bị, kích thước vượt qua tiêu chuẩn của xe thùng, hoặc xe container, thì phải dùng xe chuyên dụng loại này.
Theo trọng tải xe
Có nhiều loại: sức chở từ vài tạ, vài tấn, đến vài chục tấn. Cá biệt có thể có những xe chở hàng đặc biệt lên đến trăm tấn, nhưng cần giấy phép mới được lưu hành.
Tải trọng đường bộ
Chủ hàng cần lưu tâm tới vấn đề tải trọng tối đa đóng hàng với xe, khi tính toán phương án và chi phí vận chuyển.
Thường thì cả chủ xe và chủ hàng đều muốn đóng quá tải để giảm phí vận tải. Tuy nhiên, điều này gây nhiều hệ lụy đến an toàn giao thông, kết cấu cầu đường.
Từ ngày 1/4/2014, các cơ quan hữu quan kiểm tra phạt quá tải rất mạnh. Các trạm cân di động đặt trên hầu hết các tuyến đường trọng điểm. Điều này về cơ bản tạo được sự đồng thuận của dự luận, nhưng không được chủ hàng hoan nghênh vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến tính hiệu quả của lô hàng.
Chủ hàng cho rằng việc siết tải trọng như vậy sẽ đội giá thành, giảm hiệu quả kinh tế, ảnh hưởng xấu tới kinh doanh. Các doanh nghiệp vì thế sẽ phải giảm sản lượng, thu hẹp quy mô, tạo ít việc làm, giảm đóng thuế…
Phía cơ quan nhà nước thì lập luận: trước đây anh chở quá tải để được hưởng lợi, giờ làm đúng, anh không hài lòng là phải rồi. Và phải đưa vận tải đường bộ về đúng giá trị thực của nó…
Công ty tôi làm dịch vụ giao nhận vận chuyển. Nhiều khi, việc thuê xe vận chuyển rất khó khăn. Thực tế thì tổng lượng hàng vẫn như trước, nhưng do xe container 40’ không chạy được kẹp đôi, tự nhiên thành ra thiếu xe.
Tôi hiểu về phía chủ hàng cũng vất vả không kém, vừa khó gọi xe, vừa phải trả thêm chi phí.
Tất nhiên, cũng vì trước đây luật không nhất quán, không nghiêm. Chủ hàng đã quá quen với việc quá tải, và coi đó là “đương nhiên”. Giờ có thay đổi, chắc cũng mất thời gian mới làm được. Và cũng không biết có duy trì được lâu dài không [?], hay cũng lại “đánh trống bỏ dùi” như rất nhiều lần trước.
Có vẻ ngay trước mắt, chỉ có nhà xe là hưởng lợi nhờ chính sách hạn chế tải trọng đường bộ. Họ vẫn luôn miệng phàn nàn vì hay bị phạt, vì hàng nhiều không phục vụ hết, vì bị chủ hàng kêu ca. Nhưng giờ xe làm không hết việc, nhà xe ở vị thế cao hơn khách hàng, cước vận chuyển cũng tăng lên theo quy luật cung cầu.
Về hiệu quả mà nói, xe chở nhẹ hơn trước, ít tốn nhiên liệu hơn, cước cao hơn thì đương nhiên nhà xe thu lợi lớn. Điều này có thể thấy rõ hơn khi rất nhiều các công ty vận tải đường bộ đều tìm mua thêm xe container, thêm rơ mooc. Và giá xe cũng vì thế mà tăng vọt.
Xe quá tải rồi, phạt!!!
Tìm công ty vận tải đường bộ
Vận chuyển & thủ tục hải quan Dịch vụ của Vinalogs giúp bạn xuất nhập khẩu hàng hóa thuận lợi! |
Khi tìm thuê xe vận tải, chủ hàng cũng cần lưu ý những điểm dưới đây.
- Tìm hiểu nhà xe chuyên tuyến đường nào. Họ có thể chạy tất cả các cung đường, nhưng thường chỉ mạnh một vài tuyến trọng điểm nào đó. Chẳng hạn như ở miền bắc, xe chở hàng tạm nhập tái xuất chạy đi biên giới, thường không mạnh tuyến nội địa. Ở trong miền Nam, xe chuyên đi miền Tây sẽ không thích đóng trả hàng ở Đồng Nai, Bình Dương… Khi biết rõ tuyến mạnh của đối tác, chủ hàng sẽ có cơ hội được dịch vụ tốt, với giá cước cạnh tranh hơn.
- Hỏi công ty vận tải thực sự sở hữu bao nhiêu xe mỗi loại. Thường họ nói đang khai thác bao số lượng nào đó, nhưng có khi thực sự chỉ sở hữu 1-2 xe. Số còn lại là hợp tác với đơn vị khác. Tất nhiên cách phối hợp như vậy cũng là cung cấp thêm lựa chọn cho khách hàng và góp phần nâng cao hiệu quả nói chung. Chỉ có điều chất lượng dịch vụ ít nhiều sẽ bị ảnh hưởng, khi gọi bắc cầu như vậy.
- Nếu hàng là container 20’ đơn lẻ, bạn nên hỏi nhà xe giá cước họ báo là cho 1 cont của bạn, hay kết hợp với cont khác [để tiết kiệm]. Nếu là đóng kết hợp, hãy kiểm tra xem kho của bạn có cho xe chở kẹp đôi [rơ mooc 40’] có thể quay trở ra vào kho, hoặc đường chỗ bạn được không. Ngoài ra, khi nhà xe tiết kiệm chi phí do đóng kết hợp, bạn cũng nên đàm phán để có giá cước tốt hơn so với chạy đơn.
- Đừng nên hỏi nhà xe làm vận chuyển trọn gói từ Door-Door. Họ thường chỉ chuyên làm vận tải
đường bộ. Một số chủ xe có thể kiêm thêm khai thuê hải quan, nhưng thường không cung cấp dịch vụ vận chuyển biển, nhất là hàng quốc tế. Nếu bạn cần dịch vụ vận chuyển trọn gói door-door, bạn nên liên hệ với các công ty giao nhận vận chuyển, hoặc công ty logistics.
Tìm hiểu về dịch vụ vận chuyển door-door tại đây
- Cước vận chuyển bộ mà nhà xe báo thường là không gồm VAT, phí bốc xếp hàng hóa. Do đó bạn lưu ý khi tính toán phương án giá thành.
Nói chung, vận tải đường bộ đóng vai trò quan trọng trong hoạt động lựu thông hàng hóa. Việc lựa chọn được đối tác phù hợp cũng quan trọng với hoạt động kinh doanh của mình, bạn cũng nên lưu ý.
Nếu bạn tìm thấy thông tin hữu ích trong bài viết này thì nhấp Like & Share để bạn bè cùng đọc nhé. Cám ơn bạn!
Chuyển từ Vận tải đường bộ về Vận tải đa phương thức
Chuyển từ Vận tải đường bộ về Trang chủ
Nhận email chia sẻ kiến thức, kinh nghiệm về Logistics, Xuất nhập khẩu, và Thủ tục hải quan
và download tài liệu hữu ích: Danh sách Hãng tàu tại Hải Phòng, Tp. HCM, biểu thuế XNK mới nhất...
Vui lòng nhập địa chỉ email, và tick vào các ô xác nhận, sau đó nhấn nút Subscribe.
[Lưu ý: Bạn cần nhập chính xác và xác nhận qua email trước khi nhận file]