Kinh doanh Những chiếc xe cũ như Honda Win 100cc, Suzuki Gn125, Suzuki Wolf 125 hay Honda 67, 81 được độ lại bắt mắt đang giao dịch xôm tụ trên chợ mạng. Phần lớn những chiếc xe côn tay cũ được độ lại rao bán online trên các hội nhóm bán xe với giá chỉ 8-20 triệu đồng. Từ những mẫu xe cũ như Win 100cc, Gn125, Wolf hay 67, 81 có vẻ ngoài không còn hấp dẫn giới trẻ, các xưởng độ nắm bắt nhu cầu chơi xe côn giá rẻ, đã "lột xác" những chiếc xe này trở nên trẻ trung hơn. Phong trào chơi xe côn tay độ trước đây còn bó hẹp trong một vài nhóm nhỏ. Tuy nhiên, với sự phát triển của mạng xã hội, loại xe này đã đến gần hơn với nhiều người, đặc biệt là thanh niên trẻ yêu thích sự khỏe khoắn, bụi bặm của xe côn tay mà hầu bao không dư dả để sắm những chiếc xe đời mới. Dạo một vài chợ mạng chuyên bán xe độ, dễ thấy phổ biến nhất là Honda Win 100cc được độ lại đủ phong cách. Theo một thợ máy chuyên độ xe, thường xe Win độ chỉ được giữ lại
khung, các phần còn lại đều được thay mới, từ máy tới bình xăng hay hệ thống đồng hồ. Cũng theo anh này, một chiếc Win độ bắt mắt chỉ khoảng 12 triệu đồng, một mức giá rất "dễ thở", đặc biệt là với khách hàng trẻ. Ngay cả mẫu xe số rẻ nhất của các hãng như Honda Wave Alpha 100cc hay SYM Elegent II 100cc cũng đã có giá khoảng 15-16 triệu đồng. Nhiều chiếc Win độ đơn giản hơn thậm chí có giá chỉ 7-8 triệu đồng cũng rất thu hút người mua. Theo anh Đức Anh [Hai Bà Trưng, Hà Nội], anh vừa
chọn mua một chiếc xe Win độ dù đang sở hữu một xe tay ga, để thỏa niềm đam mê xe tay côn. Anh cho hay chi phí 13,5 triệu bỏ ra mua Win độ là rất hợp lý. Vì "xe trông hầm hố, cá tính mà số tiền bỏ ra không quá lớn. Nếu muốn chơi xe côn mới thì chiếc gần tầm với nhất cũng gần 30 triệu đồng, nên mình chọn Win độ để vừa túi tiền hơn", Đức Anh nói. Ngoài Win, người mua cũng có rất nhiều lựa chọn khác để phù hợp với sở thích, điều kiện kinh tế của mình. Nếu muốn một chiếc xe rẻ hơn, nhiều người
thường tìm đến 67, 81 độ, mỗi chiếc giá không tới 10 triệu đồng. Nếu có thể chi nhiều hơn để mua xe, khách thường chọn Gn125 độ tốt, hay cao hơn là Wolf độ. Theo nhiều xưởng độ xe, đối tượng khách hàng mua xe tay côn độ lại thường là sinh viên, nam giới trẻ và dân phượt. Các xưởng sẽ nhận đặt hàng của khách về loại xe, yêu cầu về hình thức rồi báo giá cho khách muốn mua. Nếu thuận lợi, xe sẽ tới tay khách trong 3-4 tuần. Bên cạnh ưu điểm giá rẻ, vẻ ngoài bắt mắt, xe độ lại có nhược điểm là giấy tờ không rõ ràng, nhiều xe do tuổi đời cao đã mất giấy tờ, hay do độ lại nên màu sơn không còn đúng như đăng ký, kết cấu
cũng thay đổi gần như hoàn toàn so với đăng ký số khung. "Những chiếc có giấy tờ tốt giá sẽ cao giá hơn dù, nhưng đi xe độ thường sẽ gặp kha khá rắc rối với cơ quan chức năng, do kết cấu xe đã thay đổi hoàn toàn. Chơi xe độ là đồng nghĩa làm bạn với những rủi ro về đăng kiểm khi lưu thông", một chủ xưởng độ ở Cổ Nhuế [Hà Nội] cho hay.Chiếc Honda Win 100cc trên hình được một xưởng độ báo giá 12 triệu đồng qua mạng xã hội. Ảnh: Facebook " Nguyễn *****".
Những người có điều kiện tài chính thường chọn Wolf 125 độ. Đây là lựa chọn được nhiều thợ máy giới thiệu cho khách, với giá khoảng dưới 30 triệu đồng. Ảnh: Facebook "Sơn *****".
Dù vậy, xe độ không phải là dành cho tất cả mọi người. Theo Q. Hiếu [Ba Đình, Hà Nội], anh có đặt một chiếc Win độ bắt mắt từ một xưởng ở Hà Nội qua mạng xã hội, giá 12 triệu đồng. Tuy nhiên tới khi nhận xe, anh mới nhận ra lái loại xe này không dễ.
"Xe cũ vỏ mới nên rất hay hỏng vặt, bình xăng không có đồng hồ báo lượng xăng nên phải vỗ bình nghe tiếng để biết xăng còn hay hết, rất bất tiện. Bên cạnh đó, mình mới chuyển sang lái xe tay côn nên côn xe Win khá khó dùng", anh Hiếu chia sẻ.
Cuối cùng anh phải bán lại chiếc xe sau 1 tháng sử dụng, chịu lỗ 2 triệu đồng.
Ngô Minh
mua bán xe tay côn độ giá rẻ Honda xe độ xe tay côn xe máy giá rẻ
Bạn có thể quan tâm
Một chiếc xe Cafe Racer sẽ là sự kết hợp tổng hòa của các yếu tố: tay lái dạng nút thắt clip-on, ống xả lớn kéo dài về phía sau, ghế ngồi, bộ chế hòa khí lớn và một bình xăng làm bằng sợi thủy tinh hoặc nhôm. Trong bài viết hôm nay, hãy cùng Muasamxe.com khám phá top 10 mẫu xe Cafe Racer giá rẻ tầm đáng mua nhất hiện nay!
Bấm để xem nhanh
- 1 + Brixton BX125 giá 52,9 triệu
- 2 + Xe Cafe Racer Suzuki GN125 giá 40 triệu
- 3 + Suzuki GSX-R150 café racer
- 4 + BMW R NineT Racer
- 5 + SYM Husky Classic 125
- 6 + Triumph Thruxton
Sở hữu đầy đủ những tạo hình đặc trưng của một mẫu xe Cafe Racer như tay lái dạng thắt nút clip-on với tư thế ngồi chồm như những mẫu xe thể thao, ống xả kéo dài về phía sau, yên xe solo với phần đuôi sau có thiết kế đặc trưng và đặc biệt bộ ốp đuôi này có thể tháo ra thành yên đôi như bản classic để chở 2 người, cùng tông màu trắng ngà vô cùng bắt mắt của bộ vỏ bên ngoài,..
Đọc thêm:
- + Top 10 mẫu xe môtô giá rẻ dưới 200 triệu đáng quan tâm nhất!
- + Giá xe moto 2018 và lãi suất mua xe PKL trả góp
+ Brixton BX125 giá 52,9 triệu
Hướng đến những đối tượng khách hàng trẻ tuổi hoặc trung niên tại Việt Nam yêu thích dòng xe mô tô cổ điển, thay vì phải sử dụng một chiếc xe được dọn lại từ những mẫu xe cũ đã xuống cấp, kém chất lượng, kém an toàn và sai luật. Hiểu được nhu cầu đó, mới đây hãng xe Benelli Việt Nam vừa cho biết, họ sẽ nhập khẩu chính hãng những chiếc Brixton BX 125 về thị trường Việt Nam với giá bán lẻ đề xuất có thể sẽ dưới 50 triệu Đồng trong thời gian tới.
+ Xe Cafe Racer Suzuki GN125 giá 40 triệu
Suzuki GN125-2F bản 2018 giá trên 40 triệu đồng tại Việt Nam, So với phiên bản cũ, Suzuki GN125-2F phiên bản mới vẫn giữ nguyên thiết kế. Mẫu xe côn tay 125 phân khối thuộc dòng cruiser, tư thế ngồi thấp, tay lái rộng, linh hoạt, dễ dàng điều khiển trong phố đông hay những hành trình dài không mỏi mệt.
+ Suzuki GSX-R150 café racer
Động cơ của Suzuki GSX-R150 Café Racer vẫn là máy xy-lanh đơn, 4 kỳ, DOHC, làm mát bằng dunuzuki GSX-R150 Café Racer đã hoàn thành tốt nhiệm vụ thu hút sự chú ý của khách tham quan triển lãm cũng như báo giới. Có thể thấy, phiên bản Café Racer của Suzuki GSX-R150 sở hữu thiết kế tối giản nhưng không kém phần ấn tượng.g dịch, phun xăng trực tiếp, dung tích 147,3 cc.
+ BMW R NineT Racer
Ba chiếc đầu tiên của mẫu xe mang phong cách cổ điển với động cơ 1.170 phân khối, công suất 110 mã lực – R nineT Racer 2018 đã được một cơ sở nhập khẩu tư nhân tại tp.Hồ Chí Minh đưa về Việt Nam. Dựa trên nguyên bản là chiếc R nineT, hãng BMW đã cho ra nhiều biến thể độ đậm chất cổ điển như Scrambler, Pure, Urban G/S và mới đây nhất là mẫu Racer mang phong cách những chiếc xe đua thập niên 70.
+ SYM Husky Classic 125
Được thiết kế để cạnh tranh với các mẫu xe có phong cách cổ điển, SYM Husky 125 dựa trên loại khung ống đơn bằng thép, gắn hộp động cơ, tạo ra bộ xương đơn giản, nhẹ và sáng sủa. Bộ vành, nan xe được xi mạ bóng sáng đan chéo nhau. Husky 125 Classic sử dụng loại phanh đĩa 240mm cho bánh trước và phanh trống 130mm cho bánh sau.
+ Triumph Thruxton
Triumph Thruxton là 1 trong 3 mẫu xe hoài cổ thế hệ mới của Triumph, bên cạnh Bonneville và Street Twin. Xe được bán với 2 phiên bản là Triumph Thruxton và Triumph Thruxton R cao cấp hơn. Vẫn dùng cặp vành căm cổ điển, nhưng hệ thống phanh trước của Thruxton mới đã được nâng cấp lên đĩa kép, thay vì chỉ sử dụng đĩa đơn như thế hệ trước.
Một chiếc Cafe Racer sẽ là sự kết hợp tổng hòa của các yếu tố: tay lái dạng nút thắt clip-on, ống xả lớn kéo dài về phía sau, ghế ngồi, bộ chế hòa khí lớn và một bình xăng làm bằng sợi thủy tinh hoặc nhôm. Bên cạnh đó, một chiếc Cafe Racer phải đủ nhẹ và mạnh mẽ thì mới có thể đạt được vận tốc 100 dặm/giờ. Chính vì thế mà chiếc xe này cần phải được tối giản các bộ phận không cần thiết. Bình xăng thường được làm lõm xuống cho phép đầu gối của người lái áp sát khi cần rạp người tăng tốc. Một số chủ xe đã đẩy yên cao lên để thích hợp với chiều cao của mình.