2023 Tacoma TRD địa hình

Tacoma là mẫu xe bán tải bán chạy nhất của Toyota. Nó bán chạy hơn Tundra lớn hơn với hệ số 3-1 và phổ biến gấp đôi so với chiếc SUV 4Runner dựa trên xe tải. Nhưng nó được thiết kế lại lần cuối vào năm 2016 và hầu hết các phương tiện đều có vòng đời kéo dài từ 5 đến 7 năm. Điều đó khiến Tacoma hiện tại trở thành một trong những chính khách đàn anh trong phân khúc xe tải hạng trung. Theo cách chúng ta nhìn nhận, Toyota có hai con đường khi nói đến Toyota Tacoma 2023

Kịch bản rất có thể xảy ra là Tacoma sẽ tiếp tục hoạt động với phong độ hiện tại thêm một năm nữa. Suy cho cùng, mẫu xe hiện tại đang bán khá chạy và Toyota không có nhiều động lực để mạo hiểm thành công đó chỉ vì mục đích tái tạo. Hãy xem mẫu 4Runner hiện tại, có niên đại từ năm 2010, để xác nhận thêm về xu hướng chơi an toàn của Toyota

Tuy nhiên, tin đồn đang xôn xao với thông tin về một chiếc Tacoma được thiết kế lại hoàn toàn, được cho là sẽ dùng chung nền tảng với Tundra mới. Bài thuyết trình gần đây của chủ tịch toàn cầu của Toyota, Akio Toyoda, dường như cho thấy một mẫu concept xe bán tải chạy điện trông rất giống Tacoma hiện tại. Tất cả các dấu hiệu đều cho thấy Tacoma sẽ sớm có bản cập nhật - chúng tôi chỉ không biết liệu nó sẽ xảy ra vào năm 2023 hay đôi khi trong vài năm tới. Chúng tôi sẽ cập nhật không gian này khi chúng tôi biết thêm, nhưng nếu bạn hiện đang tìm kiếm một chiếc xe bán tải hạng trung được đánh giá cao thì Toyota Tacoma 2022 có thể là đủ

Những con mắt tinh tường sẽ nhận thấy rằng chúng tôi chưa bao giờ đánh giá một chiếc Toyota Tacoma trên trang web nhỏ dễ thương này. Không phải vì thiếu cố gắng; . Nhưng tôi thực sự không muốn dời lịch lại. Tôi đã có cảm giác không thích vô hình đối với Tacoma thế hệ hiện tại trong một thời gian và không quá hào hứng với khoản vay, biết rằng sau đó tôi phải sản xuất nội dung và không hoàn toàn thô lỗ về cảm xúc của mình đối với một chiếc xe tải mà nhiều người dường như . Một chiếc mới được cho là sắp ra mắt, nhưng cho đến lúc đó, Toyota Tacoma 2023 vẫn là nhà vô địch về doanh số bán hàng của thị trường xe tải hạng trung. Tôi đã dành một tuần với một người để tìm ra sự hấp dẫn

Lúc đầu tôi cố gắng hướng nội một chút. Lần cuối cùng tôi lái chiếc Tacoma là đêm Giáng sinh năm 2021, khi tôi bay đến hành lang của một sân bay ở Thành phố Kansas – kể từ khi được thay thế – và nghĩ rằng “một chiếc xe tải” sẽ là một chiếc tàu tuần dương trên đường cao tốc tốt hơn chiếc Prius cũng được người phụ nữ đang kiệt sức làm việc đưa ra. . Mối quan hệ của tôi bề ngoài thì tốt đẹp nhưng bên trong lại không như vậy, và khi tôi và đối tác lúc đó lao xuống tốc độ 85 dặm một giờ, tôi không thể tìm thấy nhiều điều để thích về chiếc Tacoma SR5 màu trắng mà tôi đã chọn. Có lẽ thái độ khinh thường chiếc xe tải đã đặt nhầm chỗ, khi tôi đang vật lộn với mối quan hệ giữa hai người tốt mà tôi biết sẽ không có kết quả. Hoặc có thể nó là thật và chiếc xe tải đáng bị tôi chỉ trích vào thời điểm đó

Toyota Tacoma 2023 không cần giới thiệu. Đó là chiếc xe tải tương tự kể từ năm 2016 và đã được nâng cấp vào năm 2020. Mặc dù trông giống với Tacoma thế hệ thứ hai ra mắt năm 2005, Toyota và Wikipedia cho biết đây là mẫu xe “mới” tính đến năm 2016.

Động cơ bốn xi-lanh là động cơ tiêu chuẩn, mặc dù hầu hết người mua sẽ chọn động cơ 3 xi-lanh. Động cơ V6 5 lít, tạo ra công suất 278 mã lực và mô-men xoắn cực đại 265 lb-ft. Hộp số tay sáu cấp là tiêu chuẩn trên hầu hết các Tacomas, với tùy chọn hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn sáu cấp. Người thử nghiệm Blue Crush của tôi có hệ dẫn động bốn bánh tự động và tùy chọn nhưng phổ biến

Trên phiên bản TRD Off-Road của tôi, khóa vi sai cầu sau và giảm xóc Bilstein được điều chỉnh để sử dụng trên đường địa hình đi kèm với lốp dành cho mọi địa hình là những món đồ quan trọng trong bữa tiệc. Kiểm soát thu thập dữ liệu và Hỗ trợ khởi hành ngang dốc đã hoàn thiện những điểm khác biệt chính của cấp độ trang trí. Trong khi Toyota cung cấp cabin kéo dài và giường dài hơn, người thử nghiệm của tôi lại giới thiệu cabin đầy đủ phổ biến hơn và 5 giường ngắn hơn. giường 5 chân

Mặc dù các phiên bản TRD Pro đẹp hơn và có khả năng hoạt động tốt hơn có giá thấp hơn, nhưng chiếc xe tải cụ thể của tôi đã được tùy chọn hoàn toàn và mang theo MSRP đáng kinh ngạc là 47.395 USD

Trước khi lái chiếc Toyota Tacoma 2023, bạn sẽ nhận thấy bên trong nó hơi lộn xộn. Những người lái xe cao hơn – hầu hết các ngày tôi cao 6’1”, giày cao gót 6’6” – sẽ gặp khó khăn để tìm được một vị trí ngồi phù hợp, với chân duỗi thẳng nhưng tay lái lại ở xa. Hoặc bạn sẽ kéo ghế lại gần hơn và để đầu gối chạm vào dái tai. Ở đâu đó có một nền tảng trung gian chỉ có thế thôi. Trong mọi trường hợp, bạn sẽ phải ép đùi vào giữa vô lăng và đệm ghế khi ra vào

Phần còn lại của nội thất cũng tương tự như vậy. ” Radio ở một góc, điều hòa ở một góc khác. Các nút bấm đẹp, lớn điều khiển nhiều chức năng khác nhau, tuy nhiên điều khiển cửa sổ sau có hình dạng khác và không phát sáng vào ban đêm. Nhiều nút điều khiển treo trên nóc xe, gần nút bấm cửa sổ trời, đặt ở đó có lẽ chỉ vì còn chỗ

Đạp phanh và nhấn nút khởi động, đi thôi. Động cơ V6 của công ty, rất mượt mà trong các ứng dụng khác, thức dậy với tiếng gầm gừ cố tỏ ra sắc sảo hơn thực tế. Chevrolet cũng đang làm điều này trên Colorado 2023 và bốn xi-lanh của nó, và nó cũng không hoạt động ở đó. Điều này sẽ ít quan trọng hơn nếu người mua xe tải không quá gắn chặt ý thức về bản thân với chiếc xe của họ, nhưng các nhà sản xuất vẫn đang tìm cách làm cho mọi thứ nghe có vẻ mơ hồ giống như động cơ diesel hoặc động cơ V8 hoặc cả hai.

Không hẳn là u ám và u ám, tôi thực sự thích động cơ V6. Nó rất tuyệt vời trên nhiều sản phẩm của Toyota và Lexus và tạo ra công suất cũng như mô-men xoắn tốt khi đạt đến đỉnh vòng tua. Nó không giống một động cơ xe tải, và hộp số và trục truyền động hoạt động chống lại nó khi di chuyển quanh thị trấn, khiến nó có cảm giác chậm hơn so với thực tế. Đặt chân xuống và nó sẽ hối hả, nhưng đi vòng quanh thị trấn và bạn nhận thấy từng bánh răng trong số sáu bánh răng dài

Chất lượng lái xe cũng khá tốt, cả trong thành phố và trên đường cao tốc, chắc chắn được hỗ trợ bởi những chiếc Bilsteins và Goodyear Wranglers mềm hơn những chiếc khác với thành bên chắc chắn. Chiếc xe tải vượt qua những con đường thành phố xấu và những điểm không hoàn hảo trên đường cao tốc một cách dễ dàng. Tôi thậm chí còn kéo theo chiếc xe kéo kèm theo (trống) của mình bằng chiếc Tacoma và nó xử lý tốt hơn mong đợi do phần đuôi xe bị xệ xuống, hệ quả của hệ thống treo địa hình mềm mại

Tay lái vẫn ổn khi lái xe tải di chuyển – chiếc Tacoma đã đi theo nơi tôi đã chỉ – và có cảm giác nặng nề khi đỗ xe nhưng không sao. Việc dừng lại khó khăn hơn vì má phanh không đủ lực tác động ban đầu khi nhấn bàn đạp. Điều đó kết hợp với hệ thống treo mềm đã tạo ra nhiều khoảnh khắc lao xuống khi tôi phanh gấp, không đủ lực, đẩy mạnh hơn và nhận được nhiều hơn mức tôi cần. Chủ sở hữu sẽ quen với nó, nhưng những người khác làm tốt hơn

“Những người khác làm điều đó tốt hơn” là điều tôi đã cân nhắc suốt tuần với chiếc Toyota Tacoma 2023. Thành thật mà nói, không có phân khúc xe tải hạng trung nào tốt hơn nhiều trong khoảng thập kỷ qua. Mọi thứ đều có điểm mạnh và điểm yếu, nhưng tất cả đều đóng vai trò thứ yếu đối với sản phẩm nửa tấn của mỗi nhà sản xuất. Không có nỗ lực toàn diện nào thực sự xuất sắc. Tundra, F-150, Silverado, v.v. là nơi kết hợp giữa khối lượng và lợi nhuận và đó là nơi tập trung nhiều nhất. Những chiếc xe tải đó là hàng đầu, không phải những chiếc này

Mặt trái của việc trở thành người dẫn đầu đa số trong một phân khúc là bất cứ khi nào đến Giờ Xe tải Mới, mọi người tham gia đều biết rằng nó phải thật tuyệt vời. Chevrolet vừa ra mắt Colorado mới, GMC Canyon cũng không hề kém cạnh, và những sản phẩm này tiếp nối Frontier cập nhật của Nissan năm ngoái. Cả 3 đều khá ổn. Ford sắp có một chiếc Ranger mới có vẻ đầy hứa hẹn. Jeep có thể sẽ nâng cấp chiếc Gladiator bóng ném, nhưng nó vẫn ổn nếu bạn thích một buổi cắm trại nhỏ với buổi cắm trại của mình.  

Tuy nhiên, Toyota không thể bán rẻ Tacoma mới bất cứ khi nào nó đến đây. Họ đã nắm giữ phần lớn phân khúc này vì trong khi Tacoma chỉ ở mức ổn thì các đối thủ cạnh tranh cũng chưa thực sự quá hấp dẫn. Và với tư cách là một người mua, nếu bạn cũng cảm thấy bối rối trước mọi lựa chọn, tại sao không mua chiếc xe tải mà mọi người khác đều có? . Dù không yêu thích xe tải nhưng tôi hiểu cách tiếp cận đó với tư cách là người mua

Tôi vẫn nghĩ lời chỉ trích của tôi lần đầu tiên được đưa ra cách đây vài Giáng sinh là có cơ sở. Một tuần trong chiếc Toyota Tacoma 2023 này không làm thay đổi nhiều ấn tượng cuối năm 2021 của tôi – nhưng nó khiến tôi phấn khích về những gì sẽ đến từ Toyota bất cứ khi nào họ ra mắt phiên bản kế nhiệm của chiếc xe tải này.  

Tacoma TRD 2023 có tắt không

Toyota Tacoma TRD 2023 giảm giá bao nhiêu

Tacoma TRD tắt là gì

Toyota Tacoma TRD Sport 2023 giá bao nhiêu?