Hãy sẵn sàng cho Ford Ranger Raptor Hoàn Toàn Mới. xe bán tải 4x4 tối tân của Ford Performance ở Châu Âu
Ford Ranger được biết đến với sự dẻo dai. Raptor hoàn toàn mới, thế hệ tiếp theo là khó khăn nhất. Được trang bị động cơ xăng V6 292 PS EcoBoost tăng áp kép, hệ thống treo tuyệt vời sử dụng giảm xóc Fox và chế độ lái “Baja” cực đỉnh. Chiếc xe này là tất cả về hiệu suất
Có nên nâng cấp từ Ford Ranger Raptor 2023 cũ lên Ford Ranger Raptor 2023 mới?
Khi Ford Ranger Raptor lần đầu tiên được tung ra thị trường vào năm 2018, nó đã không nhận được sự yêu mến nồng nhiệt từ người anh em F-150 Raptor của nó ở Hoa Kỳ. Mặc dù cuối cùng nó đã trở thành một trong những chiếc taxi kép tốt nhất mà tiền có thể mua được ở Down Under, nhưng nó lại thiếu hai thành phần chính mà phiên bản Mỹ được cung cấp theo từng đợt. sức mạnh và hiệu suất
Phiên bản của Ford Úc, được phát triển trong nước và sản xuất tại Thái Lan, đã bỏ lỡ động cơ định hướng hiệu suất và tạo ra một động cơ tập trung vào công việc, không gây cảm hứng. Hệ truyền động diesel tăng áp kép, dung tích 0 lít, được chia sẻ với các mẫu xe khác trong dòng sản phẩm Ranger
Tất cả các thành phần khác đã ở đó. hệ thống treo địa hình có tác động cao, kiểu dáng thân rộng, chiều cao xe được nâng lên và lốp xe địa hình có gai – bộ phụ kiện phù hợp cho một chiếc xe tải chiến lợi phẩm sẵn sàng trưng bày. Tuy nhiên, việc thiếu động lực truyền cảm hứng dưới nắp ca-pô khiến một số người đam mê cảm thấy lạnh nhạt.
Nhưng với Ford Ranger Raptor 2023, mọi chuyện đã khác. Hiệu suất tốt và thực sự trở lại trên bản đồ. Hãy cùng xem bạn có thể hào hứng với điều gì ở Ranger Raptor mới [T6. 2] so với người tiền nhiệm của nó [T6]
Không có gì ngạc nhiên khi Ford Ranger Raptor 2023 mới [được gọi là T6. 2] là một bước tăng giá so với cái cũ. Nó không chỉ có công nghệ, thiết bị và thiết kế mới nhất, nó còn được trang bị động cơ mới lớn hơn – một thực thể riêng biệt với dòng sản phẩm Ford Ranger rộng lớn hơn
Do đó, mẫu xe năm 2023 hiện có giá khởi điểm 85.490 USD [chưa bao gồm chi phí lưu thông trên đường]. Đó là nhiều hơn 6000 đô la so với T6 thế hệ đầu tiên bị bỏ lại khi nó ngừng hoạt động vào đầu năm nay và đắt hơn 10.500 đô la so với khi Ranger Raptor lần đầu tiên ra mắt vào năm 2018
Nhưng chiếc xe mới đi kèm với nhiều thứ hơn về mọi mặt. Bên cạnh động cơ tăng sức mạnh, Ford Ranger Raptor 2023 còn ghi điểm với màn hình thông tin giải trí mở rộng với phần mềm Sync 4 mới, nội thất sửa đổi với bảng điều khiển mới và cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn. Nó cũng có hệ thống ống xả có thể chuyển đổi, hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn, khóa vi sai trước và sau, móc kéo, tấm lót giường phun, bánh xe hợp kim 17 inch với lốp BFGoodrich KO2 và không dưới bảy chế độ lái riêng biệt
Một số thiết bị này được chia sẻ với người tiền nhiệm của nó, nhưng không nghi ngờ gì nữa, chiếc xe mới bổ sung rất nhiều vào gói đã toàn diện mà chiếc xe cũ cung cấp
Model Year2023 Ford Ranger Raptor [T6. 2] Ford Ranger Raptor 2021 [T6] Giá 85.490 USD cộng với chi phí trên đường 79.390 USD cộng với chi phí trên đường
Ford Ranger Raptor mới có bao nhiêu không gian bên trong?
Cabin ở cả T6 và T6. 2 là một sản phẩm tập trung vào mục đích, với vật liệu chất lượng và những điểm nhấn độc đáo của Raptor để tạo sự khác biệt so với những người con Ranger thông thường. Mặc dù chiếc xe mới hơn [5381mm] có chiều dài ngắn hơn một chút so với chiếc cũ [5398mm], đường mái cao hơn của nó là một bước tiến lớn hơn để tiếp cận cabin [T6. 1873mm, T6. 2. 1922mm].
Không gian cabin và công thái học được sắp xếp tương tự nhau giữa hai thế hệ và cả hai đều có tầm nhìn bao quát con đường phía trước
Các ghế trong T6 mới. 2 Ranger chắc chắn hơn đáng kể so với chiếc xe cũ – trong khi hàng ghế của thế hệ trước phù hợp hơn cho việc đi tham quan và sang trọng, thì hàng ghế mới chắc chắn hơn và cung cấp hỗ trợ ngang nhiều hơn khi qua các khúc cua
Có nhiều nét thiết kế màu đỏ hơn trong T6. 2 xe nhưng cả 2 đều có vạch 12h màu đỏ trên vô lăng. Có các cổng USB-A và USB-C ở hàng ghế trước và sau và cổng 12 volt trong hộp đựng găng tay
Quan tâm đến chiếc xe này?
Không gian ghế sau chật hẹp trong T6. 2, mặc dù người tiền nhiệm T6 cũng không phải là Taj Mahal. Các ngăn lưu trữ ở phía trước được cải thiện – giờ đây bạn có bộ sạc điện thoại không dây và ngăn đựng khoai tây chiên của McDonald. Đó là lý do đủ để nâng cấp lên Raptor mới trong cuốn sách của tôi
Cũng được nâng cấp là dàn âm thanh nổi Bang & Olufsen 10 loa. Một số đồng nghiệp đã phàn nàn, mặc dù tôi thấy hệ thống này rất tuyệt so với các loại xe khác cùng loại
Ford Ranger Raptor 2023 [T6. 2]Ford Ranger Raptor 2021 [T6]GhếNămNămNămChiều dài5381mm5398mm [+17mm]Rộng2028mm2028mm [+0mm]Chiều cao1922mm1873mm [-49mm]Chiều dài cơ sở3270mm3220mm [-50mm]
Ford Ranger Raptor mới có Apple CarPlay không?
Hệ thống thông tin giải trí Sync của Ford luôn là một hình mờ cao để dễ sử dụng và hoạt động trực quan, và việc chuyển từ Sync 3 sang Sync 4 là một bước tiến lớn. Nó chứa tất cả các tính năng được yêu thích của người tiền nhiệm, chẳng hạn như nhận dạng giọng nói và lập trình dựa trên ứng dụng, đồng thời bổ sung thêm một loạt tính năng mới
Lần đầu tiên được giới thiệu là Apple CarPlay và Android Auto không dây, điều hướng được kết nối với đám mây, camera 360 độ và thậm chí là một bảng phác thảo đơn giản trên màn hình. Hệ thống camera được nâng cấp rất tiện dụng khi đi địa hình – nó sẽ cho bạn thấy những gì đang diễn ra bên dưới xe như khi vượt qua các gò đất
Rõ ràng, kích thước màn hình đã tăng vọt từ 8. 0 inch đến 12 inch, nhưng màn hình hiện được hiển thị ở định dạng dọc. Đó là một sự thay đổi mới mẻ so với những gì chúng ta thường thấy, nhưng hoạt động thực sự tốt trong thực tế. Có các phím tắt để chuyển nhanh giữa các menu và màn hình điều hướng độc đáo
Raptor cũng sử dụng 12. Cụm công cụ kỹ thuật số hoàn toàn 3 inch có thể tùy chỉnh rõ ràng. Bạn không chỉ thấy các chế độ bạn có cho các cài đặt khác nhau của ô tô [chẳng hạn như chế độ xả, hệ thống treo và lái], mà đồ họa của màn hình cũng thay đổi dựa trên chế độ lái được chọn
Ford Ranger Raptor mới có phải là một chiếc xe an toàn?
Mặc dù dòng sản phẩm Ford Ranger gần đây đã đạt điểm cao nhất trong bài kiểm tra an toàn của ANCAP, biến thể Ranger Raptor không được tính vào số điểm năm sao đó. Có những thay đổi đáng kể giữa Raptor và Ranger thông thường, chẳng hạn như chiều cao, hệ thống treo và lốp xe, điều này giải thích tại sao nó không thể được đưa vào xếp hạng của nhóm
Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là Ford không cung cấp bộ an toàn mới cho T6. 2 chim ăn thịt. Nó hiện có chín túi khí, bao gồm một túi khí trung tâm phía trước [lần đầu tiên xuất hiện trong phân khúc trên Isuzu D-Max], rèm bên và túi khí đầu gối cho người ngồi ở hàng ghế trước
Nó bao gồm hệ thống phanh khẩn cấp tự động và giám sát điểm mù đủ thông minh để phát hiện rơ moóc cũng như phương tiện. Giờ đây, cảnh báo giữ làn đường và chệch làn đường có thể phát hiện mép đường, ngay cả khi không có vạch sơn kẻ đường
Ford cuối cùng sẽ cần cung cấp cho ANCAP một chiếc Ranger Raptor để đạt điểm năm sao, nhưng chắc chắn nó chứa nhiều bộ an toàn hơn so với người tiền nhiệm
Ford Ranger Raptor mới có phải chăng để sở hữu?
So với T6 Raptor, T6. 2 là một bước nhảy đáng kể về giá, như đã thảo luận trước đó. Tuy nhiên, chiếc xe nào đã không trở nên đắt hơn trong vài năm qua? . Đây là nhiều hơn những gì có thể nói đối với một số đối thủ
Trong mọi trường hợp, Ford vẫn bảo hành Raptor trong 5 năm [với quy định không giới hạn km] và cung cấp chương trình hỗ trợ bên đường 7 năm. Dịch vụ giới hạn giá đã tăng nhẹ $30 mỗi lần truy cập. Điều này có nghĩa là T6. 2 Raptor sẽ có giá 987 đô la trong ba năm so với 897 đô la cho người tiền nhiệm T6 và 1791 đô la trong 5 năm so với 1571 đô la cho người tiền nhiệm T6
Không có nhiều thứ trong đó, nhưng đó là một chiếc xe đắt tiền hơn để bảo dưỡng
Chúng tôi đã tìm kiếm báo giá trực tuyến cho T6. 2 Ranger Raptor, dựa trên báo giá so sánh của một nam tài xế 35 tuổi, sống ở Chatswood, NSW, và ra đi với khoản phí bảo hiểm được chỉ định là $2337. Điều đó đắt hơn so với người tiền nhiệm T6 của nó, được báo giá phí bảo hiểm $1776. Ước tính bảo hiểm có thể thay đổi dựa trên vị trí, lịch sử lái xe và hoàn cảnh cá nhân của bạn
Đáng chú ý, T6. 2 Ford Ranger Raptor ít tiết kiệm nhiên liệu hơn hẳn so với Ranger Raptor cũ. Ranger Raptor mới về 16. 8L/100km trong một tuần thử nghiệm kết hợp giữa đường cao tốc và đô thị, trong khi người tiền nhiệm của nó đã cho thấy 12. 4L/100km trong lần thử nghiệm với chúng tôi trước đây
Ford Ranger Raptor 2023 [T6. 2]Ford Ranger Raptor 2021 [T6]Bảo hành5 năm, không giới hạn km5 năm, không giới hạn kmChi phí bảo dưỡng$987 [3 năm]
$1791 [5 năm]$897 [3 năm]
$1571 [5 years]Roadside assistSeven yearsSeven years
Với công suất gần gấp đôi so với Raptor cũ, hệ thống truyền động của Ranger Raptor mới không chỉ được xây dựng dựa trên người tiền nhiệm của nó mà về cơ bản nó đã thổi bay nó khỏi mặt nước
Nó cũng báo hiệu một sự thay đổi đáng kể từ động cơ diesel sang động cơ xăng. Chỉ riêng điều này đã khiến Raptor mới trở thành một chiếc thuyền thú vị hơn khi lái, đặc biệt được hỗ trợ bởi tiếng ống xả khàn khàn. Có bốn – vâng, bốn – chế độ ống xả riêng biệt cho Raptor mới, nhưng tất cả ngoại trừ chế độ yên tĩnh đều có âm thanh tuyệt vời
Nếu tôi ví nó với một chiếc ô tô khác, tôi sẽ nói rằng nó bắt chước âm thanh sáu xi-lanh khàn khàn của BMW M4 Competition [F82]. Không phải chiếc Raptor trước đây đã từng là một chiếc xe dành cho người lớn, nhưng chiếc Raptor mới khiến bạn cảm thấy mình như một đứa trẻ với vẻ ngoài giống xe tải Tonka, sự nhanh nhẹn không cân xứng và ống xả ngớ ngẩn
Tăng từ 157kW/500Nm trên bản Raptor cũ lên 292kW/583Nm trên bản mới, Ranger Raptor giờ đây là một mẫu xe hiệu suất thực sự đáng được nhắc đến ngang hàng với những gã khổng lồ như Ram 1500 TRX. Trong khi chiếc xe cũ rất thú vị khi bạn lái nó ra khỏi con đường mòn, thì chiếc Raptor sắp ra mắt có thể nở nụ cười trên khuôn mặt bạn bất kể môi trường
Trong khi chiếc xe cũ gần như không có phần thưởng nào cho việc quay vòng 2. Động cơ diesel bốn xi-lanh, tăng áp kép, dung tích 0 lít, 3. Động cơ V6 tăng áp kép 0 lít là niềm vui thuần khiết được gửi tới vạch đỏ. Một lần nhấn ga dẫn đến việc đẩy lùi vào ghế và tăng tốc nhanh chóng về phía trước mặc dù trọng lượng hạn chế của nó là 2475kg
Hộp số 10 cấp giữ nguyên giữa Ranger Raptors cũ và mới, điều này không lý tưởng. Nó có xu hướng săn lùng các bánh răng và thường bối rối về tỷ lệ nào sẽ phục vụ trong mỗi tình huống. Đó không phải là sự kết hợp kỳ diệu giữa động cơ và hộp số, nhưng tôi tự hỏi trải nghiệm sẽ như thế nào với một hộp số đơn giản hơn
Độ bám đường của lốp BFGoodrich KO2 định hướng địa hình [được chuyển từ phiên bản tiền nhiệm] vẫn là một vấn đề khi đường ướt, đuôi xe thường bị sóc khi chịu tải ga. Tôi không thể thấy bất kỳ chủ sở hữu nào hoán đổi lốp xe địa hình, nhưng sẽ là động thái nếu chiếc xe dành phần lớn thời gian trên đường
Cảm giác lái hơi nặng, mặc dù nó có nhiều chế độ trọng lượng để lựa chọn. Thật không may, điều này không thay đổi được vòng quay tồi tệ, đây cũng là một vấn đề trên chiếc xe cũ
Một điều không thay đổi là khả năng không thể lay chuyển để vượt qua mọi cung đường địa hình. Chúng tôi đã ném rất nhiều vào Ranger Raptors trước và sau khi nâng cấp, và họ chỉ đơn giản là phá hủy các đường địa hình như không có gì khác. Ít nhất là về những chiếc xe bạn có thể mua từ một phòng trưng bày
Cả hai chiếc xe đều vượt xa những con đường mòn mà chúng tôi đã đặt chúng và khả năng của chúng vượt xa khả năng của tôi
Cũng giống như người tiền nhiệm của nó, Ranger Raptor mới chỉ được đánh giá có sức kéo 2500kg [đã phanh], thấp hơn so với những chiếc Ranger thông thường có sức kéo 3500kg. Khả năng chịu tải là 655kg
Thông tin chi tiết chính Ford Ranger Raptor 2023 [T6. 2]Động cơ Ford Ranger Raptor [T6]2021 3. Xăng V6 tăng áp kép 0 lít2. Động cơ diesel tăng áp kép 4 xi-lanh, dung tích 0 lít. Công suất292kW @ 5650rpm157kW @ 3750rpmMô-men xoắn583Nm @ 3500rpm500Nm @ 1750–2000rpm Loại dẫn động Dẫn động bốn bánh có thể lựa chọn
Hộp chuyển số tầm thấp, khóa vi sai trước và sauDẫn động bốn bánh
Low-range transfer caseTransmission10-speed torque converter automatic10-speed torque converter automaticWeight2475kg2342kgSpare tyre typeFull-size [underslung]Full-size [underslung]Tow rating2500kg braked
750kg unbraked2500kg braked
750kg unbraked
Có nên mua Ford Ranger Raptor mới?
Tôi sẽ ra ngay và nói. Ranger Raptor mới có lẽ là chiếc xe của năm đối với tôi. Tôi không nghĩ rằng tôi đã từng muốn một chiếc ô tô mà tôi không sử dụng đến
Theo nhiều cách, nó vẫn giống như người tiền nhiệm của nó. Nó vẫn là một trong những chiếc xe địa hình có khả năng trưng bày nhất mà bạn có thể mua, nhưng được chế tạo ở tất cả các khu vực phù hợp mà những người đam mê đang theo đuổi khi chiếc Ranger Raptor đầu tiên xuất hiện vào năm 2018
Những lời cầu nguyện của những người đam mê đã được đáp lại bằng việc bổ sung hệ thống truyền động xăng, điều này không chỉ giúp trải nghiệm off-road trở nên thú vị hơn mà còn khiến chiếc xe trở nên nổi tiếng trong hành động hàng ngày
Mặc dù T6 Ranger Raptor cũ vẫn là một chiếc xe tuyệt vời theo đúng nghĩa của nó, nhưng nó rất đáng để nâng cấp lên Ranger Raptor 2023 nếu bạn có phương tiện và sự kiên nhẫn. Không có gì ngạc nhiên khi phân bổ đã được bán hết trong tương lai gần