Có gì mới cho 2024 M3 CS?

Thiết bị tiêu chuẩn bao gồm. Vi sai thể thao M, Hệ thống treo thích ứng M, lối vào không cần chìa khóa Comfort Access, điều hòa tự động hai vùng, Hệ thống âm thanh vòm Harman Kardon, thanh giằng phía trước M, khả năng tương thích Apple CarPlay và Android Auto, Phát hiện điểm mù chủ động, Cảnh báo va chạm phía trước với tính năng Giảm thiểu va chạm trong thành phố, . Dưới đây là bảng thông tin của M3 CS do BMW cung cấp

Thông số kỹ thuật BMW M3 CS 2024Thân xeKhông. số cửa/ghế 4 / 5 Dài/Rộng/Cao (in)188. 8/75. 5 / 56. 6 Chiều dài cơ sở (trong)112. 5Đường, trước / sau (trong)63. 9 / 63. 2 Khoảng sáng gầm xe (trong)4. 8Vòng quay (ft)41. 3Dung tích bình nhiên liệu (gal)15. 6Dung tích dầu động cơ (qts)7. 4Trọng lượng lề đường (lbs)3,915GVWR (lbs)4,949Sức chứa hành lý (cu ft)16. 9Cấu hình động cơ. / KHÔNG. xi-lanh / vanNội tuyến / 6 / 24Công nghệ động cơ Công nghệ M TwinPower Turbo với hai bộ tăng áp cuộn đơn, làm mát không khí nạp gián tiếp, phun xăng có độ chính xác cao, điều khiển van biến thiên hoàn toàn VALVETRONIC và định thời trục cam biến thiên Double-VANOS Dung tích (cc)2.993 Hành trình / lỗ khoan (mm)90. 0 / 84. 0Tỷ lệ nén (. 1)9. 3Công suất tối đa (mã lực @ vòng/phút)543 @ 6.250-7.200Mô-men xoắn tối đa (lb-ft @ vòng/phút)479 @ 2.750-5.950Động lực lái xe và An toànHệ thống treo, phía trướcHệ thống treo M thích ứng với trục thanh chống lò xo khớp đôi bằng kết cấu nhôm nhẹ, động học đặc trưng M . 1)14. 6Lốp trước/sau275/35ZR19 100Y XL / 285/30ZR20 99Y XLRim, trước/sau (trong)9. Hợp kim nhẹ rèn 5J x 19 / 10. Hợp kim nhẹ rèn 5J x 20 Loại truyền động Hộp số STEPTRONIC 8 cấp với DrivelogicTỷ số truyềnI. 15II. 13. 2III. 12. 143IV. 11. 72V. 11. 313VI. 11VII. 10. 823VIII. 10. 64R. 13. 478Ổ đĩa cuối cùng. 13. 154 Hiệu suất Công suất theo trọng lượng (lbs/mã lực)7. 2 Công suất trên mỗi lít (hp)181 Tăng tốc 0-60 mph (giây)3. 2Tốc độ tối đa (mph)188

Kelowna, British Columbia—Trong thế giới tuyệt vời của BMW M, các phiên bản đặc biệt tập trung nhiều hơn vào hiệu suất và khả năng xử lý luôn là một phần trong kế hoạch. Vào năm 2024, BMW M3 huyền thoại sẽ nâng tầm cuộc chơi của mình với M3 CS tập trung vào đường đua nhưng vẫn hợp pháp trên đường phố

Trong khi chiếc xe sẽ cập bến đất Canada trong tháng này, hãy coi như mình vô cùng may mắn nếu bắt gặp một chiếc. Công ty sẽ phân bổ chỉ 72 căn cho thị trường của chúng tôi. Đúng rồi. chỉ có sáu chục chiếc sedan mạnh mẽ này đến đây

• Ngoài ra. BMW M3 tiếp theo sẽ có các biến thể ICE và EV cạnh nhau

BMW Canada đã mời The Car Guide thử nghiệm giới hạn của M3 CS tại Area 27 Motorsport Park ở Oliver, B. C. , đường đua mà cựu vô địch thế giới Công thức 1 Jacques Villeneuve đã giúp thiết kế. Dưới đây là tài khoản đầy đủ của chúng tôi

hình chụp. Đi lang thang sáng tạo

CS như trong Thể thao Thi đấu

BMW M3 CS 2024 mới lấy cảm hứng từ chiếc coupe M4 CSL nhưng bổ sung hệ thống dẫn động bốn bánh xDrive của hãng xe Đức để cải thiện khả năng bám đường và lái xe dễ dàng hơn.  

Ẩn mình bên dưới các thanh giằng mới có độ chính xác cao, động cơ tăng áp kép 3. Động cơ sáu xi-lanh 0 lít được hưởng lợi từ việc tăng áp suất tăng áp (từ 24. 7 psi đến 30. 5 psi) và mang lại công suất 543 mã lực trong khoảng 6.250-7.200 vòng/phút, tăng thêm 40 mã lực so với M3 Competition xDrive. Mô-men xoắn cực đại không thay đổi ở mức 479 lb-ft. , nhưng có sẵn trong khoảng 2.750-5.950 vòng/phút

hình chụp. xe BMW

Giá đỡ động cơ được thiết kế đặc biệt với tốc độ lò xo tăng lên tạo ra sự kết nối cực kỳ chắc chắn giữa bộ nguồn và kết cấu của xe. Không còn nghi ngờ gì nữa, M3 CS tỏ ra cứng cáp hơn M4 Competition. Nhân tiện, cả hai đều là thành viên của nhóm thử nghiệm cũng bao gồm M2, M8 Competition và X5 M Competition

Hộp số M Steptronic tám cấp kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh M xDrive. Loại thứ hai sử dụng bộ ly hợp nhiều đĩa được điều khiển điện tử với nguồn cung cấp dầu được tối ưu hóa để giữ cho nó hoạt động hiệu quả ngay cả khi lái xe khó khăn trên đường đua. Độ lệch bánh sau của hệ thống và cách nó kết hợp với Vi sai chủ động M ở trục sau góp phần tạo nên cảm giác M đặc trưng khi tăng tốc hoặc tăng lực qua các góc cua

May mắn thay, không chỉ dừng lại ở sức mạnh khi nói đến BMW M3 CS. Các cài đặt dành riêng cho từng mẫu xe cho hệ thống kiểm soát độ ổn định và Chế độ M Dynamic cũng được thiết kế có mục đích nhằm đáp ứng các nhu cầu đặc biệt của việc lái xe trên đường đua tốc độ cao

Tuy nhiên, điều khiến chiếc sedan thể thao trở nên linh hoạt hơn trên đường băng là hệ thống treo M thích ứng (cài đặt độ khum bánh xe, bộ giảm chấn, lò xo phụ và thanh chống lật riêng biệt), cũng như bánh xe hợp kim nhẹ M có kích thước 19 inch phía trước và . Ồ, và lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 siêu bám đường

hình chụp. Đi lang thang sáng tạo

Đương nhiên, việc tiết kiệm trọng lượng cũng là một phần quan trọng của mẫu concept M3 CS. Điều này bao gồm một số thành phần bằng sợi carbon (mái nhà, mui xe, bộ chia gió phía trước, cửa hút gió phía trước, nắp gương ngoại thất, bộ khuếch tán phía sau và cánh lướt gió phía sau). Ghế xô M Carbon tiêu chuẩn cũng góp phần giảm trọng lượng trong cabin. Nhìn chung, chiếc xe nhẹ hơn khoảng 20 kg—một điều thực sự đáng mừng khi xem xét chiếc BMW M3 Competition với M xDrive có trọng lượng gần 1.800 kg

Trên đường đua

Đối với sự kiện truyền thông Canada này, chúng tôi chỉ được phép thử nghiệm M3 CS mới trên đường đua, vì vậy bạn sẽ không tìm thấy ấn tượng khi lái xe trên đường trong bài đánh giá của chúng tôi. Với rất nhiều xe M tuyệt vời đang chờ chúng ta ở đường pit, chúng ta sẽ phàn nàn với ai?

Những con ngựa bổ sung không lãng phí thời gian để cảm nhận được sự hiện diện của chúng, dù là trên đường thẳng hay rẽ ngoặt. Tốc độ tối đa 215 km/h mà chúng tôi đạt được là bằng chứng cho thấy trọng lượng không phải là trở ngại đối với M3 CS

hình chụp. Đi lang thang sáng tạo

Rẽ trái sau đoạn đường dài là nơi hoàn hảo để kiểm tra phanh gốm M Carbon tùy chọn ($ 10.900). Và chàng trai, họ đã đi qua với màu sắc bay bổng. Không giống như hệ thống phanh trên M4 Competition chúng tôi phải lái vào buổi chiều muộn, chúng không hề có dấu hiệu mỏi, cảm giác khá yên tâm.

Ấn tượng và vui hơn nữa là hệ thống treo được nâng cấp và bộ lốp Michelin bền bỉ. Khi đã quen hơn với đường đua sau 6-7 vòng, chúng tôi bắt đầu lấn lướt và lạm dụng chiếc sedan trị giá 148.000 USD thêm một chút. Mặc dù đã nhiều lần cố gắng làm nó mất thăng bằng, chiếc xe vẫn chưa bao giờ thực sự nao núng, cho thấy tất cả kỹ thuật tuyệt vời đã được tạo ra

hình chụp. xe BMW

Phán quyết của chúng tôi

Được xếp gọn gàng giữa M4 CSL chỉ có RWD và xDrive M3/M4 Competition, BMW M3 CS 2024 được cho là chiếc M3 tốt nhất. Tuy nhiên, để chơi được thì phải trả một cái giá khá đắt. Người thử nghiệm của chúng tôi vào ngày cụ thể đó, hoàn chỉnh với màu sơn Signal Green (4.000 USD) và phanh gốm M Carbon nói trên, có giá 162.900 USD — cao gần gấp đôi so với một chiếc M3 Competition thông thường. Mặc dù rõ ràng là một ca khúc có hiệu suất kém hơn, nhưng không thể bỏ qua phần sau, không ở mức MSRP cơ bản hợp lý là 89.500 đô la. Thật là một cỗ máy đáng gờm

Tin đồn BMW M3 2024 là gì?

BMW M3 CS 2024 có hộp số nào?

Những thay đổi trong M3 CS là gì?

M3 CS 2024 có màu gì?