Lexus mang đến sự chắc chắn và tinh tế cho phân khúc SUV gia đình hạng sang với LX 500d dựa trên Toyota LandCruiser
Mô hình thử nghiệm
Lexus LX500d
Loại đánh giá
Kiểm tra đường
Vị trí
Bowral, NSW
Khả năng đi bất cứ đâu của một chiếc Toyota LandCruiser cùng với sự hiện diện trên đường phố và sự hấp dẫn của một chiếc Range Rover – đó chính là lời chào hàng dành cho xe địa hình Lexus LX. Là người cầm cờ công nghệ cho thương hiệu uy tín của Nhật Bản, LX chắc chắn rất táo bạo với ý định của mình và không có lời xin lỗi nào về sự sang trọng của nó. Tại đây, chúng tôi dành ba tuần ngồi sau tay lái của chiếc Lexus LX 500d chạy bằng động cơ diesel phổ biến nhất để xem liệu nó có thực sự xứng đáng với khoản chi tiêu bổ sung so với nhà tài trợ LandCruiser 300 Series hay không
Lexus LX 500d giá bao nhiêu?
Nhập vào Lexus LX ổn định bây giờ bắt đầu trên $150K. Con số khởi điểm cho Lexus LX 500d 2023 được thử nghiệm ở đây là 153.091 đô la cộng với chi phí trên đường [gần đây đã đối phó với mức tăng 5100 đô la], với phạm vi leo qua năm biến thể khác trước khi đạt được LX 600 Ultra Luxury chạy bằng xăng hàng đầu, có giá
Để so sánh, LX 500d cao hơn 11.610 đô la so với Toyota LandCruiser Sahara ZX hàng đầu hiện có giá khởi điểm 141.481 đô la cộng với ORC sau khi cũng bị tăng giá gần đây, mặc dù giá được yêu cầu tại đại lý [hoặc bởi người bán tư nhân] có thể cao hơn đáng kể
Chống lại các đối thủ châu Âu và Anh lâu đời, LX mới vẫn so sánh khá thuận lợi. BMW X7 có giá khởi điểm 166.900 đô la, trong khi Mercedes-Benz GLS 400d có giá từ 179.500 đô la [cả hai cộng với trên đường]. Range Rover thế hệ thứ năm hoàn toàn mới lại tăng cao hơn, mở ở mức 226.806 đô la cộng với ORC
Lexus LX 500d được trang bị những gì?
Danh sách thiết bị tiêu chuẩn trên Lexus LX 500d 2023 giá cả phải chăng nhất là một danh sách dài, vì nó muốn
Đèn pha LED tự động và đèn hậu LED, bánh xe hợp kim 20 inch [và một bánh xe dự phòng cỡ lớn phía dưới], điều hòa khí hậu bốn vùng với hệ thống lọc không khí, gương nội thất kỹ thuật số, ghế trước có sưởi và chỉnh điện [không có tiêu chuẩn thông gió]
Chúng ta sẽ đi sâu hơn vào thông tin giải trí và các chi tiết cơ học
Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi được trang bị gói cải tiến trị giá 5500 đô la bao gồm bánh xe hợp kim 22 inch, cửa sổ trời bằng kính lớn và cốp sau đóng mở bằng điện rảnh tay
Ngoài ra, không có tùy chọn bổ sung. Ngay cả sơn kim loại cũng là tiêu chuẩn, bao gồm cả màu xanh lục Khaki Metal tô điểm cho chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi
Bây giờ, các điều khoản hậu mãi. Một điểm nhức nhối ở đây là khoảng thời gian bảo dưỡng, cách nhau ít ỏi sáu tháng hoặc 10.000 km và phản ánh những khoảng thời gian của nhà tài trợ LandCruiser 300 Series. Là một phương tiện ném vào đoàn lữ hành và người Úc trong bụi rậm, nó không đủ tốt
Ngoài ra, chương trình dịch vụ giới hạn giá tương đối đắt ở mức $3570 trong ba năm [$595 mỗi dịch vụ]. Toyota LandCruiser hai lớp vỏ sẽ khiến bạn trả lại 2400 đô la trong cùng thời gian [400 đô la cho mỗi dịch vụ] mặc dù tương tự về mặt cơ học
Hào phóng hơn là chế độ bảo hành của nhà máy Lexus, phù hợp với hầu hết những người chơi phổ thông khác ở mức 5 năm/số km không giới hạn
Cũng bao gồm trong giá mua là Lexus Encore Platinum, một chương trình hỗ trợ bên đường 24 giờ trong ba năm. Phiên bản Bạch kim cho phép chủ sở hữu mượn một chiếc xe từ đội xe Lexus bốn lần trong thời gian làm thành viên trong tối đa tám ngày một lần
Thẻ người phục vụ cũng được cung cấp cho các trung tâm mua sắm được chọn trên toàn quốc
Lexus LX 500d an toàn như thế nào?
Trong một từ, rất. Lexus LX 500d 2023 có 10 túi khí, tất cả các hệ thống kiểm soát an toàn điện tử cơ bản thông thường và hỗ trợ người lái tiên tiến bao gồm phanh khẩn cấp tự động [AEB] với tính năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp [chỉ ban ngày], kiểm soát hành trình bằng radar/camera, kiểm soát chệch làn đường/làn đường
Ngoài ra còn có hỗ trợ rẽ ở giao lộ, giúp phát hiện các vật thể đang đến gần khi thực hiện rẽ phải, phát hiện biển báo giao thông, chức năng tự làm sạch cho camera phía sau và tính năng hỗ trợ lái khẩn cấp giúp một tay trong “cơ động khẩn cấp”
Cảm biến đỗ xe trước và sau, camera lùi và camera 360 độ trên đầu đều được trang bị tiêu chuẩn
Lexus LX chưa được thử nghiệm va chạm chính thức tại Úc, tuy nhiên Toyota LandCruiser 300 Series có liên quan đã nhận được xếp hạng ANCAP năm sao tối đa vào năm 2022
Lexus LX 500d có công nghệ gì?
Hệ thống thông tin giải trí trên Lexus LX 500d 2023 bao gồm 12. Màn hình cảm ứng trung tâm 3 inch được bao quanh bởi 7 màn hình riêng biệt. Màn hình 0 inch bên dưới
Màn hình trên cùng kết hợp các menu thông tin giải trí gốc, tích hợp Apple CarPlay và Android Auto, điều hướng vệ tinh và cài đặt phương tiện, trong khi màn hình dưới cùng đảm nhận cài đặt kiểm soát khí hậu
Ngoài ra, có 8. Màn hình trình điều khiển đa thông tin 0 inch và màn hình head-up màu
Điểm đáng chú ý là bảng điều khiển trung tâm dày đặc màn hình được hoàn thiện bởi một loạt các nút vật lý và thiết bị chuyển mạch [và núm âm lượng], cũng như các đồng hồ đo tương tự truyền thống trong cụm đồng hồ
Vì lý do đó, toàn bộ giao diện ghế trước đều rõ ràng và có thể sử dụng được. Bravo, Lexus
Đóng băng cabin là hệ thống 25 loa Mark Levinson – nhiều loa nhất được trang bị cho bất kỳ chiếc xe sản xuất nào của Lexus cho đến nay – có khả năng phát ra âm thanh giống như dàn nhạc
Có ba cổng USB ở phía trước [một USB-A, hai USB-C], các cổng USB-C bổ sung ở phía sau và một loạt các ổ cắm 12 volt rải rác xung quanh cabin
Khu vực cốp cũng có ổ cắm 230 volt kiểu hộ gia đình cho tủ lạnh di động hoặc các thiết bị khác
Điều gì cung cấp năng lượng cho Lexus LX 500d?
Trái tim của Lexus LX500d 2023 trên thực tế là Toyota Land Cruiser 3 mới. Nhà máy V6 turbo-diesel 3 lít
Như với ứng dụng Toyota, công suất đầu ra ở đây được liệt kê ở mức 227kW và 700Nm, với hệ dẫn động được truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động 10 cấp và hộp chuyển đổi phạm vi kép
Một khác biệt trung tâm có thể khóa Torsen là giá vé tiêu chuẩn
Tương tự như Toyota, có chức năng Chọn đa địa hình quen thuộc [chế độ Dirt, Mud, Deep Snow và Rock], Giám sát đa địa hình và kiểm soát thu thập dữ liệu giúp duy trì tốc độ thông qua thao tác điều chỉnh công suất và phanh trong điều kiện khó khăn
Bên dưới, Lexus LX được củng cố bởi kiến trúc thân xe TNGA-F toàn cầu của Toyota, đây là tín hiệu tốt cho khả năng kéo và địa hình của nó [được đánh giá chính thức ở mức 3. 5 tấn phanh]
Ngoài ra còn có hệ thống treo thích ứng và điều chỉnh độ cao
Nhưng nơi Lexus bắt đầu khác biệt – và đây là một cân nhắc quan trọng đối với những người đi trên những hành trình dài hơn – là với phạm vi của nó
Lexus LX 500d sẽ đi bao xa trên một bình xăng?
Vì vậy, đây là điều. các phiên bản nhập cảnh của Lexus LX 2023 chỉ có dung tích nhiên liệu 80 lít, trái ngược với nguồn cung cấp 110 lít được cung cấp cho LandCruiser hoặc các mẫu LX động cơ diesel và xăng có thông số kỹ thuật cao hơn [thông qua bình xăng dự phòng 30 lít bổ sung]
Điều đó cuối cùng giới hạn phạm vi lái xe trong thế giới thực
Mặc dù chúng tôi đã giảm xuống 10. 5L/100km nhiên liệu vào cuối khoản vay của chúng tôi, thực tế là chúng tôi chỉ đạt được khoảng 630km với một bình dầu diesel đầy
Điều đó có nghĩa là phải nạp lại thường xuyên tại servo cục bộ và giảm thiểu khả năng lưu diễn đường dài của LX
Lexus LX 500d thích lái xe là gì?
Lexus LX 500d 2023 rất dễ lái, vượt qua khối lượng 5 khổng lồ của nó. chiều dài 1 mét và 2. Khối lượng lề đường 7 tấn với tay lái nhẹ, vị trí dễ dàng trên đường và nhanh nhẹn đáng kinh ngạc [nói một cách tương đối] 12. Vòng quay 8 mét
Thêm vào kho vũ khí các chức năng hỗ trợ người lái [như camera trên cao] và thiết kế nhà kính mở, và các đặc điểm lái xe gần như trái ngược với thiết kế trực diện, không phù hợp với bạn. Nó rất thân thiện với người dùng
Cuối cùng, nó không thể sánh được với sự tinh tế và tư thế cân bằng trên đường của một chiếc SUV khung gầm liền khối [hay còn gọi là BMW X7], mặc dù sự đánh đổi với sức kéo và khả năng vượt địa hình là một điều đáng giá
Không có gì đáng ngạc nhiên, hệ thống truyền động diesel là người chiến thắng – mặc dù điều này sẽ không có gì mới đối với bất kỳ ai đã lái chiếc LandCruiser tương đương
Mô-men xoắn cực đại được cụ thể hóa từ mức thấp 1600 vòng / phút để mang lại sự chuyển đổi phong phú và dễ tiếp cận sang tốc độ xung quanh thành phố, trong khi hộp số tự động 10 cấp cảnh báo và chuyển số đúng lúc
Đôi khi, có thể gây ra một số độ trễ từ hệ thống truyền lực khi đứng yên, chẳng hạn như khi yêu cầu tăng tốc gấp hơn từ một giao lộ – hậu quả của độ trễ turbo. Nhưng hãy phát huy thế mạnh của động cơ diesel và bạn sẽ vui vẻ tận hưởng làn sóng mô-men xoắn có sẵn, tất cả 700Nm của nó
Đánh giá riêng về Lexus LX 600, với động cơ xăng V6 tăng áp kép mạnh mẽ, cho thấy sự phù hợp hài hòa hơn với trải nghiệm Lexus LX. Theo quan điểm của chúng tôi, xăng cuối cùng mượt mà hơn, tinh tế hơn và mang lại trải nghiệm lái xe tốt hơn toàn diện so với động cơ diesel. Mặc dù nó sẽ sử dụng nhiều nhiên liệu hơn – hãy theo dõi để xem xét đầy đủ
Dù thế nào đi nữa, những đoạn đường rộng mở vẫn là thế mạnh thực sự của Lexus LX 500d. Nó di chuyển gần như dễ dàng, với sự can thiệp ít xâm lấn hơn của các chức năng an toàn so với LandCruiser, và khả năng cách âm tuyệt vời từ các yếu tố bên ngoài
Khoản vay của chúng tôi trong kỳ nghỉ hè bao gồm một chuyến đi đường cao tốc từ Bowral đến Canberra và nhiều chuyến đi đến bãi biển và bờ biển. LX chiếm tất cả trong bước tiến của nó
Bây giờ, da gà. Việc trang bị bánh xe 22 inch cho chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi chắc chắn tạo ra mối quan hệ trực tiếp hơn giữa những điểm không hoàn hảo có biên độ nhỏ trên đường và sự tinh tế của cabin so với những gì đáng lẽ phải làm.
Khoang lái có cảm giác chắc chắn là bận rộn hơn so với những mẫu Lexus LX khác và trên thực tế là các mẫu 300 Series – đặc biệt là LandCruiser GR Sport ấn tượng với hệ thống treo nâng cao
LX 500d có cảm giác như thể có rất nhiều điều xảy ra bên dưới nó, điều này cuối cùng ảnh hưởng đến môi trường cabin – không đến mức phá vỡ thỏa thuận, nhưng chắc chắn không phải theo cách khiến người lái và hành khách say mê
Điều đó nói lên rằng, một khi bạn đã tăng tốc, LX 500d sẽ vượt qua những chướng ngại vật lớn hơn một cách tự tin và phục hồi nhanh chóng sau những vết trôi lớn hơn trên đường
Mặt khác, các mức độ bám đường rất yên tâm và LX kiểm soát khối lượng khổng lồ của nó khá đáng ngưỡng mộ qua các góc cua với các nút điều khiển có trọng lượng tốt và sự tinh tế cơ bản
Chúng tôi không có cơ hội kéo LX 500d lần này [xe của chúng tôi không đi kèm với móc kéo cần thiết], nhưng kinh nghiệm trong quá khứ đã cho thấy sự ổn định tuyệt vời và mô-men xoắn cực đại từ động cơ turbo-diesel
Lexus LX 500d có đi địa hình được không?
Điều đó giống như hỏi Daniel Riccardo liệu anh ta có thể đánh trúng đỉnh trong một góc không. Đúng, Lexus LX 500d 2023 rất thành thạo trong những thứ thô ráp
Tất cả những phần cứng off-road đã nói ở trên, Lexus có thiết bị điện tử được mài giũa tốt và cung cấp độ sâu lội nước 700mm và khoảng sáng gầm xe tối thiểu 200mm, nâng lên 303mm thông qua điều chỉnh chiều cao xe
LX cũng có được những gì Lexus tuyên bố là chế độ xem sàn phía sau đầu tiên trên thế giới
Ngoài ra, điều cần lưu ý ở đây là liệu bạn có thực sự mang chiếc LX 500d trị giá hơn 150 nghìn đô la vào bụi rậm hay không
Chúng tôi tiếp tục đi địa hình tương đối nhẹ trong suốt thời gian cho vay thử nghiệm, bám sát các con đường mòn trong rừng và gọi xe bốn bánh ở mức thấp trong một dịp đơn độc để giúp vượt qua một vùng nước sâu
Một cái gì đó về bánh xe 22 inch và lái xe bốn bánh không rửa
Lexus vượt qua mọi thứ với màu sắc bay bổng. Nhưng có lẽ ấn tượng hơn là cách nó loại bỏ các nếp gấp của bụi bẩn và thay đổi hướng ở tốc độ cao, mang lại sự kết nối chặt chẽ với địa hình bên dưới và sự thẳng thắn mang lại sự tự tin.
Bên trong Lexus LX 500d như thế nào?
Lexus LX 500d 2023 thực sự đạt được thành công bên trong cabin, mang đến không gian rộng rãi, khả năng lưu trữ ngẫu nhiên tuyệt vời và sự tích hợp thông minh của công nghệ và an toàn
Điều đó nói rằng, chính những tính năng ít hữu hình hơn mới thực sự biện minh cho giá cả và vị trí của nó, chẳng hạn như chất liệu da chất lượng trang trí cho ghế ngồi, thảm dày, trang trí vân gỗ có lỗ hở và rèm che nắng cho hàng ghế thứ hai tích hợp. Nhỏ, một phần trăm chạm
Không gian ở hàng ghế thứ nhất và thứ hai là tuyệt vời, với chỗ để chân và khoảng không trên đầu rộng rãi, và một nhà kính mở tạo điều kiện cho tầm nhìn tuyệt vời ra bên ngoài
Cả hai hàng ghế đều có nhiều điểm sạc và chỗ ngồi cũng thoải mái, mặc dù điều đáng chú ý là bạn phải trả thêm tiền để có được hệ thống thông gió cho ghế – một điểm hơi nhức nhối vào một ngày hè nóng bức
Bộ ba màn hình LED trong bảng điều khiển không hoàn toàn phù hợp với cách bố trí mảnh mai và tinh tế của các đối thủ châu Âu;
Tuy nhiên, các menu off-road trên cùng một màn hình đó vẫn rất tiện dụng
Hơn nữa, bạn chỉ có thể truy cập Apple CarPlay hoặc Android Auto thông qua cổng USB-A duy nhất ở phía trước, không phải cổng USB-C kép. Một chuôi nhỏ, nhưng một thực hiện kỳ lạ tất cả đều giống nhau
Tuy nhiên, trên hết, Lexus LX mang lại cảm giác tiện dụng và thân thiện với người dùng với sự tích hợp của công nghệ. Đó là một phương tiện khá dễ 'học', nghĩa là ít phải loay hoay hơn khi bạn đang di chuyển
Xa hơn nữa, cốp xe 982 lít rộng, dài và sâu – hoàn hảo cho những chuyến đi xa và những ngày ở bãi biển
Việc không có thiết kế cửa hậu chia đôi là một mục tiêu riêng trong thế hệ mới nhất này nhưng không gian đủ dễ tiếp cận và hàng ghế thứ ba có thể được xếp gọn bằng điện tử
Ít thuyết phục hơn là thao tác thủ công vụng về của hàng ghế thứ hai, có thể gập lại và đổ vào vị trí một cách mạnh mẽ và phải mất một số thao tác để đi đúng hướng
Khoang hành lý chật chội khi các mẫu xe 7 chỗ đều có chỗ cho cốp xe chỉ 174 lít. Đủ để nói rằng, chúng tôi đã sử dụng khán đài phía sau một lần trong một khoản vay ba tuần
Có nên mua Lexus LX 500d?
Nếu tiền không thành vấn đề thì Lexus LX 500d 2023 là sự lựa chọn đáng cân nhắc
Lexus mang đến một trải nghiệm sang trọng đầy thuyết phục với những giả thuyết phù hợp với công việc thực sự – dù là kéo hay off-road. Không có khả năng những người hâm mộ Range Rover sẽ lấy lại tiền đặt cọc của họ, nhưng dù sao nó cũng đưa ra một đề xuất hấp dẫn
Cuối cùng, phạm vi lái xe ngắn hơn, lái xe nhẹ nhàng hơn, chi phí bảo dưỡng đắt hơn và giá cao hơn so với nhà tài trợ Toyota LandCruiser 300 Series đặt ra câu hỏi liệu nó có đáng để chi thêm hay không
Chúng tôi cũng gặp vấn đề với thực tế là khoảng thời gian bảo dưỡng của nó cách nhau sáu tháng một lần và cách nhau 10.000 km, giống như Toyota