Nó càng tỏ vẻ ưu việt hơn khi take off [cất cánh]. Cảm giác như nó đang lướt lên bầu trời, rất êm ái, chứ không phải chòng chành, hụt hẫng như các thế hệ cũ.
Tốc độ lúc cất cánh
Thời gian bay từ HN xuống SG rút xuống còn 1h35 phút so với 1h40 phút với Boeing 777 và 1h45phút với Airbus A321, 320,
Tiếng ồn trong khoang khách giảm hẳn. Có vẻ như thời tiết tốt cũng góp phần cho chuyến bay hết sức êm ái, lúc hạ cánh cũng không cảm giác bị ngộp, ù tai như với các máy bay khác.
Trên máy bay cũng đã trang bị wifi nhưng chưa kết nối internet được.
Trên màn hình giải trí có luôn cổng sạc USB, nơi cắm tai nghe cho những chuyến bay dài. Hiện tại bay nội địa chưa được sử dụng màn hình giải trí này.
Màn hình giải trí trên A350 phải nói là rất to, thoải mái cho việc thưởng thức một bộ phim.
So sánh với màn hình trên Boeing 777.
Một chi tiết nhỏ nhưng cũng để thấy được Airbus đã chú trọng cho chiếc may bay mới này là điều khiển màn hình giải trí được gắn dây dài hơn rất nhiều so với các phiên bản cũ. Việc này giúp chúng ta thoải mái sử dụng chiếc điều khiển này mà không lo thiếu tay như các phiên bản cũ.
Mặt sau của chiếc điều khiển là bàn phím Qwerty chứ không phải là phím điện thoại như các phiên bản trước. Có vẻ như việc trang bị wifi trên máy bay người ta cũng không có nhiều nhu cầu phải dùng đến điện thoại truyền thống.
A350 có cửa sổ to, nhìn ra bên ngoài bao phê.
Bảng hiển thị thông báo an toàn bay cũng được nâng cấp thành đèn led điện tử nhìn rất tinh tế.
Có điều giờ ở bảng thông báo này vẫn là sử dụng múi giờ của Pháp. Đề nghị VNA sửa lại.
Cũng giống như các máy bay khác, WC A350 có cả chỗ gạt tàn thuốc. Lưu ý là chúng ta không được hút thuốc khi bay. Giải thích cho trường hợp này thì bác gì đó trưởng dự án A350 lúc đi chơi với nhà mình có bảo là: Cấm khách hút thuốc nhưng vẫn phải có chỗ gạt tàn lỡ may thằng nào hút có chỗ cho nó gạt tàn chứ nó gạt tùm lum vào chỗ khác dễ gây cháy máy bay.
Bảng cấm ngay trên chỗ gạt tàn.
Chiếc máy bay mình bay là Airbus A350 - 900 Có giá khoảng 304 triệu USD như trong báo giá của Airbus [chắc nó sẽ khác báo giá của VNA].
Mức giá thông báo này còn phụ thuộc các thiết kế động cơ, sải cánh và các lựa chọn khác của khách. Dĩ nhiên chưa thể đặt hàng trực tiếp trên Site của Airbus. Đây có lẽ là điểm yếu của Airbus vì ngoài vi onlinệc không cho ordere thì site của họ cũng thiết kế khá kém, không được thân thiện.
Airbus A350 - 900 được thiết kế để chứa 325 chỗ ngồi và điều đặc biệt là các ghế đã được điều từ khổ 17" chiều rộng tiêu chuẩn cũ lên 18" chiều rộng tiêu chuẩn mới để mang lại cảm giác rộng rãi hơn. Tùy theo đơn đặt hàng mà số chỗ ngồi của Airbus A350 - 900 có thể lên đến 440 chỗ.
Airbus A350 là thế hệ máy bay thương mại đầu tiên của Airbus sử dụng vật liệu polyme gia cố sợi carbon cho thân và cánh máy bay. Là dòng máy bay chở khách chặng dài, Airbus A350 có tầm bay lên đến 14.350 km. Airbus cho biết thế hệ A350 sở hữu mức tiêu hao nhiên liệu tốt hơn các đối thủ trong phân khúc 25%, khả năng cách âm cũng tốt hơn nhờ ứng dụng vật liệu nhẹ và thiết kế khí động học hiện đại.
Vietnam Airlines đang sở hữu 8 chiếc máy bay A350 hiện đại trong tổng số 14 chiếc mà hãng đặt mua ở PhápChia sẻ:
Khám phá dòng máy bay A350 hùng hậu của Vietnam Airlines
Vietnam Airlines là hãng hàng không đẳng cấp 4 sao của quốc gia Việt Nam. Hiện tại, Vietnam Airlines đang khai thác tổng cộng 93 tàu bay với nhiều chủng loại khác nhau. Trong đó, nổi bật nhất là dòng máy bay A350 – 900, một trong những loại máy bay hiện đại nhất trên thế giới. Tính đến cuối tháng 8 năm nay, Vietnam Airlines đã nâng số máy bay của dòng A350 lên con số 8.
Hãng hàng không Vietnam Airlines ưu tiên dòng máy bay hiện đại
Từ khi nhận chiếc máy bay Airbus A350-900 XWB đến nay, Vietnam Airlines đã khai thác hơn 8000 chuyến bay an toàn và vận chuyển hơn 2,2 triệu lượt hành khách trên dòng máy bay hiện đại này.
Vietnam Airlines cũng là hãng hàng không thứ hai trên thế giới đưa vào khai thác chiếc A350 và trở thành hãng đầu tiên tiếp nhận hai loại máy bay hiện đại nhất thế giới là Airbus A350 XWB và Boeing 787 Dreamliner. Đội bay của Vietnam Airlines sẽ có tổng cộng 14 chiếc A350 XWB, trong đó có 10 chiếc được đặt mua từ Airbus và 4 chiếc thuê ngoài. Dòng mày bay A350 – 900 XWB của Vietnam Airlines sẽ được khai thác trên các chặng bay đường dài cao cấp.
A350 XWB của Vietnam Airlines đang khai thác các chuyến bay đường dài và nội địa
Hiện tại, đội tàu bay mới của hãng gồm 8 chiếc A350 với 106 phi công và 11 chiếc Boeing 787-9 với 165 phi công. Khi bay cùng Vietnam Airlines hành khách có cơ hội được trải nghiệm chất lượng dịch vụ bay 4 sao theo tiêu chuẩn Skytrax [đánh giá vào năm 2016] trên máy bay A350 với các hành trình quốc tế như vé máy bay đi Paris [Pháp], đi Haneda, Osaka [Nhật Bản], Seoul [Hàn Quốc], Thượng Hải [Trung Quốc] và các hành trình đi châu Mỹ. Đặc biệt là đường bay Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh [đường bay sôi động thứ 5 thế giới].
Đẳng cấp vượt trội của dòng máy bay A350
Máy bay mới, hiện đại với các khoang rộng rãi, ghế ngồi thoải mái là cảm nhận của đông đảo hành khách khi bay cùng Vietnam Airlines trên máy bay A350.
Trên một chiếc A350 sẽ có 29 ghế hạng thương gia, không gian ghế ngồi được thiết kế so le như hình xương cá, tạo không gian riêng tư cho hành khách. Ghế có thể ngả 180 độ, trở thành chiếc giường nằm lý tưởng cho hành khách.
Khoang ghế hạng thương gia của A350 XWB
Tại khoang hạng phổ thông, mỗi dãy sẽ gồm 9 ghế, đặc biệt hệ thống cáp bên dưới sàn, cửa sổ của A350 cũng lớn hơn máy bay bình thường. Chỗ ngồi trong khoang rộng hơn và chứa đủ hành lý xách tay cho mỗi hành khách. Máy bay dòng này sử dụng động cơ Trent XWB của hãng Rolls Royce, một trong những loại động cơ máy bay dân dụng cỡ lớn. Ưu điểm của loại máy bay này là mang lại tiêu chuẩn mới về trải nghiệm trên chuyến bay cho hành khách, giúp Vietnam Airlines khai thác hiệu quả, và nâng cao chất lượng dịch vụ của hãng.
Khoang ghế hạng phổ thông của A350 XWB
Đây là hình ảnh hạng ghế phổ thông của một chiếc máy bay dòng A350-900 XWB. Với tầm bay đạt đến 8.500nm/15.580km, thiết kế khí động học và công nghệ tiên tiến nhất giúp nó tiết kiệm được 25% nhiên liệu so với dòng tàu bay Boeing 777 mà Vietnam Airlines đã khai thác trước đó.
Những chiếc máy bay Boeing B777-200ER của Vietnam Airlines mặc dù chưa hết khấu hao nhưng hãng cho rằng đội bay này đã khai thác hơn 10 năm, nếu vẫn tiếp tục khai thác thì có thể không đảm bảo chất lượng dịch vụ, cũng như không đáp ứng được nhu cầu ngày càng cao của hành khách. Bên cạnh đó, việc này cũng giúp “trẻ hóa” đội bay và nâng cao chất lượng.
Hãng hàng không Vietnam Airlines sở hữu đội bay trẻ và hiện đại
Hiện tại trên thế giới có tổng cộng 99 chiếc A350 đang được khai thác, và Vietnam Airlines đang sở hữu 8 chiếc. Đội A350 của hãng Vietnam Ailines đã khai thác tổng cộng hơn 42.000 giờ bay an toàn.
Chuyến bay đánh dấu mốc khai thác hơn 8.000 chuyến của Vietnam Airlines cùng 8 chiếc A350
Còn với đội tàu bay Boeing 787, tính đến tháng 8-2017, Vietnam Airlines đã sở hữu 11 chiếc trên tổng số 19 chiếc tàu bay thỏa thuận với Boeing. Với lịch sử và số tàu khai thác lâu hơn A350, đội bay dòng Boeing 787 của Vietnam Airlines đã bay được hơn 68.000 giờ, tương đương với 15.000 chuyến bay.
Với việc sở hữu 2 dòng máy bay hiện đại nhất thế giới hiện nay là Boeing 787 và A350, đội bay của hàng không Vietnam Airlines được trẻ hóa và hiện đại hóa bằng đội tàu tân tiến nhất. Đồng thời điều này cũng giúp tăng khả năng cạnh tranh với những hàng hàng không trong khu vực.
Đặc biệt, mức độ tin cậy cất cánh của đội bay Vietnam Airlines cũng ngày càng được nâng cao. Chỉ tiêu của hãng lần lượt là 99 điểm cho dòng Boeing 787, và đạt 98,5 điểm độ tin cậy cho dòng A350. Trong 2 năm 2016 - 2017 Vietnam Airlines đều đạt được chỉ số đề ra và thậm chí vượt mức. Với việc sở hữu những dòng máy bay hiện đại nhất giúp hành khách của Vietnam Airlines có những chuyến bay thú vị và tuyệt vời.