Số 0 đến 60 trên Ford Ranger Raptor 2023 là bao nhiêu?

CHỈNH SỬA 31/5/23. Câu chuyện này đã được cập nhật với mức giá chính xác cho phiên bản XL cấp cơ sở của Ranger và mẫu Raptor

Ford Ranger 2024 và Ford Ranger Raptor 2024 tiếp tục sự hồi sinh rất cần thiết của phân khúc xe tải cỡ trung. Người ta có thể lập luận rằng họ là người đầu tiên tham gia bữa tiệc, đã được tiết lộ trên toàn cầu cách đây vài năm. Mặc dù chúng tôi biết rằng chúng tôi sẽ không nhận được động cơ turbo-diesel hoặc hộp số tay, nhưng chúng tôi tự hỏi làm cách nào khác để chiếc U. S. -spec xe tải sẽ hình thành. Bây giờ chúng tôi đã đến gần, ngồi bên trong và tìm hiểu thêm về hoạt động bên trong của cả hai xe tải

Adios, Cab mở rộng và giường dài

Giống như Jeep Gladiator và Chevrolet Colorado mới, Ranger 2024 đã tránh xa các kích cỡ cabin và giường khác nhau, vì nó chỉ có sẵn với cabin phi hành đoàn bốn cửa và giường dài 5 foot.

Sử dụng phiên bản nâng cấp của nền tảng Ford T6 cũng là nền tảng của mẫu SUV Bronco, chiều dài cơ sở đã tăng lên 1. 9 inch, nhưng chiều dài tổng thể về cơ bản không thay đổi (về mặt kỹ thuật, nó co lại 0. 2 inch). Trong thực tế, các bánh trước đã di chuyển đến gần cản trước hơn, giảm phần nhô ra của nó đi 1. 9 inch và cải thiện góc tiếp cận

Hệ thống treo sau vẫn là lò xo lá trên Ranger (xem chi tiết Raptor bên dưới), nhưng các giảm xóc đã di chuyển ra ngoài gần bánh xe hơn, khiến chúng ít gặp phải các mảnh vụn trên đường mòn hơn

Chiều rộng tổng thể tăng lên 2. 3 inch, lưới cải tiến về không gian cabin và chỗ chứa giường, giờ đây có thể chứa một tấm vách thạch cao dài 4 foot giữa buồng lái

Xin vui lòng tăng thêm tốc độ

Chúng tôi không nhớ đã phàn nàn về hệ truyền động của thế hệ trước. Lần cuối cùng chúng tôi thử nghiệm nó, việc ghép nối tự động bốn tốc độ và 10 cấp turbo đã đạt được khả năng tăng tốc 60 mph trong 6. 4 giây. Rõ ràng, Ford cho rằng điều đó là chưa đủ tốt và chúng ta không thể tranh cãi với kiểu suy nghĩ đó.

Trong khi XL cấp đầu vào ($ 34.160) vẫn giữ vị trí thứ 2. 3 lít bốn công suất 270 mã lực và mô-men xoắn 310 pound-feet, XLT và Lariat cung cấp động cơ tăng áp kép 2. 7 lít V-6 từ Bronco và F-150. Ở đây, động cơ V-6 có công suất 315 mã lực và mô-men xoắn 400 pound-feet, tương tự như đánh giá của Bronco về nhiên liệu thông thường. Dù là loại động cơ nào thì hộp số vẫn là loại tự động 10 cấp

Hệ dẫn động hai bánh và bốn bánh đều có sẵn, nhưng loại sau không đi kèm khóa vi sai cầu sau. Chúng tôi sẽ không ngạc nhiên khi thấy tính năng này được cung cấp trên một biến thể Tremor sắp ra mắt nhưng chưa được báo trước

Bộ nhớ lớn, Màn hình lớn hơn

Nội thất Ranger 2024 giới thiệu những cải tiến, nâng cấp đáng hoan nghênh. Kích thước màn hình trung tâm cơ sở đã tăng từ 8. 0 đến 10. 1 inch và lớn, định hướng theo chiều dọc 12. Màn hình 4 inch có sẵn. Cụm đồng hồ cũng là loại kỹ thuật số, có kích thước 8. 0 inch, như Bronco, hoặc 12. 4 inch. Mặc dù chúng tôi có ít thời gian sử dụng màn hình nhưng chúng trông hấp dẫn và phản hồi nhanh chóng. Màn hình cảm ứng lớn ở trung tâm thậm chí còn có các trò chơi như Sudoku

Việc tăng chiều cao và chiều rộng đã mang lại kích thước nội thất lớn hơn, vì tổng lượng hành khách đã tăng 1 foot khối. Nhìn chung có nhiều khoảng không gian trên đầu, chỗ để chân và chỗ để vai ở cả hai hàng ghế hơn năm ngoái

Trong khi hầu hết các Rangers đều có cần số cơ học, Lariat 4x4 và Raptor có cần số điện tử nhỏ và tầm ngắn cho phép hỗ trợ người lái bao gồm sao lưu xe moóc và hệ thống đỗ xe song song và vuông góc tự động.

Ngoài ra còn có camera bên ngoài 360 độ, cập nhật qua mạng, Android Auto và Apple CarPlay không dây cũng như hệ thống Chiếu sáng vùng của Ford cho phép chủ sở hữu chiếu sáng có chọn lọc hệ thống chiếu sáng bên ngoài khi đỗ xe. Rangers trang bị gói địa hình FX4 có thêm hệ thống kiểm soát hành trình địa hình Trail Control của Ford

Tùy chọn lưu trữ phong phú hơn. Có một chỗ dưới màn hình cảm ứng có thể chứa điện thoại và khu vực đó trở thành bộ sạc không dây trên XLT trở lên. Một chiếc kệ phía trên hộc đựng găng tay có thể để vừa điện thoại hoặc ví, phía trên là hộc đựng găng tay phụ nhỏ

Một cải tiến đáng kể so với thế hệ trước là việc bổ sung thêm không gian chứa đồ tiện dụng ở hàng ghế sau. Nâng đáy ghế lên sẽ lộ ra hai ngăn nhỏ có thể đựng các vật dụng như dây cáp nhảy hoặc hộp sơ cứu. Tựa lưng ghế sau cũng có thể gập phẳng, tạo bề mặt chịu tải đồng đều cho những vật dụng lớn hơn mà bạn không muốn đặt trên giường

Kéo dây

Xếp hạng lực kéo tối đa vẫn là 7500 pound với gói Kéo xe moóc có sẵn, gói này cũng bao gồm bộ điều khiển phanh xe moóc tích hợp. Giống như F-150, chủ xe có thể kiểm tra đèn xe moóc bằng ứng dụng điện thoại

Cửa hậu giảm chấn hạ xuống nhẹ nhàng và tương tự như F-150, có thước kẻ kéo dài từ đầu đến cuối và các túi để kẹp chữ C. Để điều chỉnh, có một dụng cụ mở chai ở phía hành khách cùng với ổ cắm 12 volt và 120 volt trên giường có thể cung cấp điện 400 watt. Tải trọng tối đa đã tăng so với cabin phi hành đoàn thế hệ trước lên 1805 pound đối với Rangers dẫn động hai bánh và 1711 pound đối với mẫu xe dẫn động bốn bánh

Ranger Raptor

Trong khi người ta có thể nghĩ Ford Ranger Raptor 2024 như một chiếc F-150 Raptor thu nhỏ, thì mô tả chính xác hơn sẽ là Bronco Raptor không có lốp 37 inch

Ranger Raptor sử dụng phiên bản động cơ tăng áp kép 3 kém mạnh mẽ hơn một chút. Động cơ V-6 0 lít từ chiếc Bronco đó, công suất 405 mã lực và mô-men xoắn 430 pound-feet. Và cũng giống như Bronco, động cơ được kết nối với hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh có tính năng khóa vi sai trước và sau cũng như chế độ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và phạm vi thấp. Ngay cả tỷ lệ thu thập dữ liệu cũng giống nhau, ở mức 67. 88. 1

Nhưng thay vì những chiếc 37, Ranger sử dụng BFGoodrich All-Terrain KO3 33 inch quấn quanh bánh xe 17 inch sẽ chấp nhận vòng khóa hạt từ bộ phận phụ kiện của Ford. Mặc dù không đủ rộng để sử dụng đèn đánh dấu như Bronco, nhưng bộ bánh xe và lốp của Ranger Raptor giúp tăng chiều rộng đường lên gấp 3. 5 inch trong khi chắn bùn mở rộng tăng chiều rộng tổng thể lên 4. 3 inch so với Ranger thông thường

Khoảng sáng gầm bên ngoài được cải thiện xuyên suốt, mặc dù góc tiếp cận 33 độ của Raptor khó có thể khiến những người sở hữu Jeep Gladiator Mojave phải ghen tị (44. 7 độ) hoặc Chevy Colorado ZR2 (38. 7 độ). Tương tự với số 10. Khoảng sáng gầm xe 7 inch, bằng 0. Nhỏ hơn 9 inch so với Mojave và bằng ZR2. Tuy nhiên, ở tuổi 26. 4 độ, Raptor có góc khởi hành mạnh hơn các dòng xe tải khác (25. 1 và 25. tương ứng là 5 độ)

Ý định đua trên sa mạc của Raptor thiên về kiểm soát hệ thống treo hơn là khoảng trống mà những người thu thập thông tin trên đá yêu cầu. Để đạt được mục đích đó, bên dưới tấm chắn bùn mở rộng của Raptor là các thanh cuộn với bộ giảm chấn Fox Live Valve thích ứng cỡ 2. 5 inch phía trước. Tham gia cùng với bộ giảm chấn và cuộn dây thích ứng của Fox ở phía sau là các cánh tay đòn và thiết lập liên kết Watts thay thế cho lò xo lá thông thường của Ranger. Ngay phía sau trục sau trông khỏe khoắn là một chiếc phụ tùng cỡ lớn

Mặt khác, Ranger Raptor cung cấp phần cứng tương tự như Bronco, từ ống xả X và cửa xả kép cho đến bộ thiết bị lái xe địa hình, bao gồm rất nhiều chế độ lái cùng với Hệ thống kiểm soát đường mòn và Hỗ trợ rẽ đường mòn của Ford, giúp phanh bên trong . Khác với Bronco tiêu chuẩn, Ranger Raptor không có cản trước hỗ trợ tời

Các nâng cấp về nội thất bao gồm ghế ngồi có khả năng hỗ trợ bên được cải tiến, các công tắc nâng cấp gần gương chiếu hậu tạo ra những tiếng click thỏa mãn khi bạn lật chúng và nhiều chi tiết có màu sắc rực rỡ. Như với Bronco Raptor, các công tắc trên vô lăng điều chỉnh giảm chấn, lái và ống xả riêng biệt với chế độ lái. Bạn cũng sẽ tìm thấy lẫy chuyển số lớn

Nhân tiện, ống xả sẽ hoạt động ở chế độ Baja, một cài đặt được kết hợp với cảnh báo trong cụm đồng hồ đo có nội dung "chỉ sử dụng khi đi địa hình" —uh-huh, chắc chắn rồi. Giống như Bronco Raptor, cài đặt này giúp tăng áp quay trong vài giây sau khi người lái nhả áp lực từ bàn đạp ga để vẫn có khả năng tăng tốc khi đến lúc phải tăng tốc trở lại

So với Ranger thông thường, những thay đổi này giúp giảm trọng tải tối đa xuống còn 1411 pound, vẫn cao hơn lần lượt từ 211 đến 260 pound so với Gladiator Mojave và Colorado ZR2. Nhưng mức kéo tối đa 5150 pound chỉ thấp hơn mức tối đa 6000 pound của các xe tải khác

Giá khởi điểm của Raptor ở mức 56.960 USD, cũng cao hơn Gladiator Mojave và Colorado ZR2. Không ai trong số đó, như những người hâm mộ Raptor chắc chắn sẽ chỉ ra, có công suất hơn 400 mã lực

Từ việc bán chúng đến việc thử nghiệm chúng, Carlos Lago đã dành cả cuộc đời trưởng thành của mình cho ô tô. Anh ấy hiện đang điều hành quảng cáo đằng sau video Xe hơi và Người lái xe

số 0 là gì

Ford Ranger Raptor 0 lên 60 nhanh như thế nào?

Raptor 2023 mới nhanh như thế nào?

Raptor Ranger nhanh đến mức nào?