So sánh mazda 323 và 626

Tình hình là em đang là giáo viên tiểu học . Có khoảng 250tr muốn mua 1 con xe mà không biết nên chọn xe gì. em thì rất thích dòng Mazda. em muốn mua để dùng đi lại có ổn không các bác. Và thỉnh thoảng đưa sếp đi họp và đi chơi nữa. Các bác tư vấn cho em xem từng đấy tiền nên chọn xe nào hợp lý. Em đang nghiêng cứu mazda 232 đời 2002 lacetti 1.6 2004, corolla, gentra, em nghĩ tầm đấy tiền chắc không mua được vios rồi. e chỉ mong kiếm em nào ít bị hỏng vặt, dễ thay phụ tùng để đỡ mệt thôi.
Mong các ace hiểu về xe và có xe nào giá đấy chỉ giùm em cái...
cảm ơn các bác!! thân!!

Nâm 2002 tôi mua con xe này , chạy đến năm 2007 thì bàn lại . Xe chạy đàm , ổn định không hư hỏng gì , suốt mấy năm sử dụng đi được 70.000 km , chỉ thay vỏ xe 1 lần , nhớt , lọc nhớt , cần gạt mưa . Xăng thì tầm 7.5 lit/100 km .Gio72 bạn mua thì nó cũng đã 20 tuổi , có lẽ cũng có vài trục trặc , nhưng không đáng kể đâu , con này hàng Nhật nhập khẩu .Nếu xe đời 96 thì kính bấm , băng ghế sau gập 40/60 .

Phan Thịnh - 09:31 17/12/2016 Trả lời Thích [0]

2017-06-22 10:33:50

Mazda được thành lập vào năm 1920 tại Hiroshima, Nhật Bản với tên  gọi Toyo Cork Kogyo Co. Ltd. Đến năm 1927, hãng  đổi  tên thành Toyo Kogyo Co. Ltd.  Lúc đó Toyo Cork Kogyo chủ yếu chế tạo các thiết bị máy móc. Đến năm 1929, công ty đã sản xuất động cơ ô tô đầu tiên, và vào năm 1931, Mazda xuất khẩu 30 chiếc xe chở hàng 3 bánh đầu tiên vào thị trường Trung Quốc.

Cùng Chú Gióng đánh giá chất lượng xe mazda 626, chiếc xe đã ra đời từ những năm 1970 sau nhiều năm phát triển. Chiếc xe được xem là đại điện cho sự phát triển của công nghệ tiên tiến và hiện đại. 

“Xebatai” nhận xét

626 thì em nghĩ chạy khá ổn so với tầm tiền, xe rộng rãi hơn Getz rất nhiều. Nếu bác kiểm tra kỹ, mọi thứ hoạt động tốt thì nó cũng là một lựa chọn hay. Giá khoảng 250tr là hợp lý nếu xe đẹp.

“Vu Quang Viet” nhận xét

Mazda 626 bám đường khá tốt, nhưng cả người lái và hành khách đều cảm nhận ngay được sự bất tiện do hệ thống nhún quá mềm . Vô lăng của xe to trong khi tay cầm quá nhỏ khiến chủ xe phải lắp thêm vòng đệm. Mức rung của chân phanh, ga, số khá cao.

“Nỗi đau” của Mazda 626 là cửa xe. Lớp cao su ở bộ phận này rất nhanh lão hoá và biến dạng khiến cho không khí bên ngoài lọt vào. Ngoài sức kéo tương đối yếu của động cơ, thường gặp trục trặc về vòng gioăng ở nắp đầu máy.

Hiện tượng chảy dầu vào buồng đốt làm giảm hiệu quả hoạt động của máy. Nguyên do là các vách ngăn ceramic rất nhanh hỏng

- Hộp số của Mazda 626 khá tốt, trừ khi chuyển từ số 1 sang số 2, tuy nhiên núm cần số được thiết kế không đạt, hay bị quay tròn.

- Bộ ly hợp của Mazda thường xuất hiện vấn đề sau 60.000 km.

- Mức tiêu tốn nhiên liệu tăng rất nhanh theo thời gian sử dụng xe

* Giá Mazda 626 hiện nay khoảng 250tr xe đẹp đầy đủ tiện nghi bao giấy tờ * Phụ tùng 50/50 Về Hyundai Getz con xe này được nhưng có hơi ngắn đòn nhỏ hơn con 626, ăn uống cũng rất chi khiêm tốn, phụ tùng Hyundai vô biên, dễ sửa chữa.

“Bigdog” nhận xét

Ưu điểm:

• Cực kỳ tiết kiệm xăng ; chỉ thua 323 1 tẹo; và tích kiệm hơn cả altis [hơi choáng nhưng là sự thật mới kỳ]

• Đủ đồ chơi; ABS; bóng và lung tung

• Máy móc thì cực bền [máy 2.0 của mazda 626 từ 92=> nay không đổi]

• Phụ tùng đầy ngoài chợ trời Hà Nội, đặc biệt rẻ như bèo

• Hầu như không bao giờ hỏng nếu bít sử dụng đúng cách [vì làm gì có gì để hỏng]

Khuyết điểm:

Khuyết điểm là côn và số rất nặng. Nếu đi trong phố nhiều rất khó chịu.

angelsight

• Chiếc xe mazda 626 có một nhược điểm rất lớn là vỏ, khung, gầm mỏng nên rất là ồn, lại bị cái đèn mờ, nguyên bản không có đèn gầm nên đi tối hơi nguy hiệm

• Ngoài ra phải kể đến máy móc miễn chê của 626 anh ạ

• Mà làm giá 17K là quá đẹp rồi anh, lại đời 2003 thì nên lấy ngay anh ạ

• À lúc thử xe anh nhớ phóng qua chỗ sóc xem có tiếng nghe cục cục không nhé, vì nếu hỏng giảm sóc lại mất 7 quả để thay chính hãng, em vừa bị một phát mà điên hết cả cái đầu, chỉ tại không có đường gập ghềnh để thử

haiphus

Giống hầu hết các đời mazda sản xuất tại Việt Nam là vỏ rất mỏng ; mỏng hơn các xe cùng loại sản xuất trong nước ; máy 2.0 của mazda chạy hơi yếu so với dung tích là 2.0.

Bệnh bù ga không tải của Mazda 626

Hiện giờ em đang làm con Mazda 626 đời 1992, bệnh này thường xuyên xảy ra với dòng xe 626 vì trước giờ em làm về bệnh này cung nhiều rồi nhưng vẫn chưa có cách gì giải quyết dứt điểm. Đó là khi để ga-ran-ti, bật điều hòa hoặc/và bật đèn thì vòng tua xuống thấp 300 khi ở số 0, máy rung giật, rất khó chịu. Đặc biệt khi cắt côn thì rất hay bị chết máy.

Khi để ga-ran-ti, bật điều hòa hoặc/và bật đèn thì vòng tua xuống thấp 300 khi ở số 0, máy rung giật, rất khó chịu

Tình trạng cụ thể là:

Trước đây, nếu đi mà không bật đèn, thì dù bật bật điều hòa hay không thì không có hiện tượng trên, để ga-ran-ti thì vòng tua ở tầm 500-600 khi không bật điều hòa, 700-800 khi bật điều hòa.

Nhưng khi bật đèn và bật điều hòa thì khi để ga-ran-ti: vòng tua cứ tụt xuống 300, máy rung giật, rồi vòng tua lại vọt lên, rồi lại tụt xuống.

Em đã làm khá nhiều xe như vậy, tháo cụm bươm gió ra, vệ sinh, chỉnh chọt lại con bù ga không tải. Lắp vào nổ ổn định. Dù bật điều hòa hay bật đèn thì vòng tua vẫn ở 700 - 800 rất ổn định. Tuy nhiên vài ngày sau thì lại thấy thỉnh thoảng ở ga-ran-ti hiện tượng vòng tua tụt xuống 300, máy rung giật khi bật điều hòa [bật đèn hoặc tắt đèn] lại tái diễn. Càng ngày bệnh càng nặng và diễn ra liên tục.

Cách khắc phục:

Thay được van không tải thì là cái tốt nhưng điều quan trọng trước khi thay bác kiểm tra nguồn tới van đã có trưa. Nếu có nguồn ở van mà van không nâng khi bật điều hoà thì bác chỉnh thử van xem có được không. Phương pháp chỉnh của em như thế này, nổ máy tắt điều hoà chờ cho nhiệt độ ổn định, trên cụm bướm ga có một vít chỉnh gió bác vặn vào hết . Ở đuôi van không không tải có con vít chỉnh bằng sắt, bác nơi ra khoảng 5vòng, theo dõi động cơ lúc này vòng tua sẽ nhỏ dần. Tiếp đến bác nới con vít gió cho vòng tua khoảng 750v/p. Đến lúc này bật điều hoà vòng tua sẽ tụt suống bác chỉnh con ốc ở đít van không tải vào vừa chỉnh vừa theo dõi vòng tua sao cho ổn định.

Yêu cầu trong quá trình chỉnh phải chuẩn galangti không tải trước. Tiếp đến với bật AC để chỉnh ốc ở đít van không tải