Vét sạch túi và tìm đủ mọi cách vay mượn để nộp phạt 10 triệu đồng vì mở cửa thoát hiểm máy bay Vietnam Arlines… cho mát, ông Trần Văn Bình, 39 tuổi, phải ngậm ngùi trả lại vé máy bay, dù mất phí 10%, chuyển sang đi tàu hỏa vì hết tiền.
Tin này của báo Người Lao Động, Bụi thấy rất hay, có tính nhắc nhớ đến những hành khách đi máy bay nên xin đăng lại trên blog. Bà con đọc kỹ và nhớ nhắc người thân, bạn bè nhé. Nguyên văn tin như sau:
Ông Trần Văn Bình [39 tuổi, quê Thái Bình, trú tại huyện Krongpa, Gia Lai] đã bị nhà chức trách hàng không ra quyết định xử phạt 10 triệu đồng về hành vi tự ý mở cửa thoát hiểm máy bay. Đây là mức phạt thấp nhất trong khung xử phạt cho hành vi này.
Trước đó, trên chuyến bay VN1615 của Hãng hàng không Vietnam Airlines từ Hà Nội đi Pleiku cuối giờ chiều ngày 14-4, hành khách Trần Văn Bình có ghế ngồi 1D cảm thấy nóng bức khó chịu. Lúc này, cơ trưởng đã nhận được lệnh cất cánh, cho nổ máy để chuẩn bị di chuyển ra đường băng. Sẵn có ghế ngồi gần cửa thoát hiểm, ông Bình đứng lên mở cửa phía bên phải máy bay với ý nghĩ rằng như thế sẽ khiến cho trên máy bay… mát hơn.
Cũng may cửa thoát hiểm khá nặng [khoảng 15 kg], cần các thao tác mở, nâng, đẩy mới bật ra được nên ông Bình vừa hì hục mở cửa, tiếp viên đã phát hiện, kịp thời ngăn chặn nên cửa vừa mới bị xì khí, chưa làm bung phao trượt.
Tuyệt đối không mở cửa thoát hiểm máy bay – trừ khi có yêu cầu của tiếp viên trong tình huống khẩn cấp
Cơ trưởng Paul Henry thông báo sự việc với Trung tâm điều hành khai thác của hãng tại sân bay, sau đó lập biên bản đối với hành khách vi phạm, chuyển Cảng vụ Hàng không Miền Bắc xử lý. Chuyến bay bị chậm 1 giờ 15 phút so với lịch khởi hành ban đầu vì phải thực hiện đồng bộ hành lý [dỡ hành lý của ông Bình] và kiểm tra kỹ thuật máy bay.
Tại văn phòng Cảng vụ Hàng không Miền Bắc, các cán bộ xử lý vụ việc tỏ ra ái ngại cho hành khách Trần Văn Bình vì hoàn cảnh nghèo khó. Hành khách này sinh năm 1975, làm nông, quê ở Thái Bình nhưng vào huyện Krongpa, tỉnh Gia Lai theo diện làm kinh tế mới để thoát nghèo. Sau chuyến về thăm quê, ông Bình mua được loại vé thấp để sớm bay vào Pleiku.
Ông Bình tự viết trong Bản tường trình: “Tôi vô tình và không hiểu biết nên đã làm cho cửa máy bay mở ra” và thành khẩn “Kính mong các cơ quan xem xét, thứ lỗi cho sự việc đáng tiếc đã xảy ra”.
Biết mình bị phạt 10 triệu đồng [mức thấp nhất của khung phạt tiền đối với hành vi mở cửa thoát hiểm máy bay, từ 10 – 20 triệu đồng], ông Trần Văn Bình thẫn thờ, vét sạch tiền trong túi và tìm đủ mọi cách vay mượn thêm mới đủ nộp phạt. Nộp phạt xong, ông Bình không dám bay nữa, trả lại vé máy bay [dù mất 10% phí theo quy định hoàn vé] để đi tàu hỏa cho tiết kiệm.
Cảng vụ Hàng không miền Bắc cho biết đây là một trong những trường hợp rất đáng tiếc, khách vi phạm mở cửa thoát hiểm máy bay vì thiếu hiểu biết và không có đủ tiền nộp phạt. Nộp phạt xong rồi còn mang gánh nặng trả nợ. Có hành khách lên máy bay, trong túi chỉ có 200.000 đồng nhưng lại không tuân thủ đúng hướng dẫn của tiếp viên, vẫn hút thuốc, mở cửa thoát hiểm xé áo phao…để rồi đối mặt với khung phạt tiền cao nhất đến 20 triệu đồng.
Tất cả các trường hợp trên, cán bộ xử lý đều xét yếu tố vô tình vi phạm, thành khẩn nhận lỗi để áp dụng mức phạt ở khung thấp nhất nhằm giảm gánh nặng tài chính mà vẫn đủ tính răn đe đối với hành khách.
Tác giả: Tô Hà [Báo Người Lao Động]. Link bài viết trên báo: Xem tại đây
Lê Hiếu cập nhật thêm thông tin từ báo Giao Thông Vận Tải
Không ai trong số họ biết, chỉ cần kéo chốt hãm, cửa thoát hiểm bung mở là hàng chục nghìn đô la phải được chi ra để kiểm tra lại kỹ thuật, gập lại máng trượt cứu sinh… Thậm chí, tàu bay phải nằm lại sân bay cả ngày trời sửa chữa rồi mới được cất cánh.
Nhưng điều khiến các cán bộ Cảng vụ Hàng không miền Bắc hôm ấy thấy thật sự băn khoăn đó là gia cảnh của người vi phạm. Biết hoàn cảnh anh Bình khó khăn, trình độ hạn chế, phải từ Thái Bình vào Buôn Ma Thuột làm kinh tế mới, Cảng vụ Hàng không miền Bắc đã áp mức phạt thấp nhất là 10 triệu đồng trong khung phạt tiền hành vi mở cửa thoát hiểm tàu bay trái phép từ 10 – 20 triệu.
Nhưng số tiền ấy vẫn khiến vị khách tái mặt. Lỗi thì anh nhận rồi, mà tiền phạt nặng quá, anh Bình bần thần cả người. Việc đầu tiên anh làm là vội vã đi trả vé máy bay để đổi sang đi tàu hỏa. Chấp nhận bị trừ 10% tiền hoàn vé, nhưng đi tàu hoả rẻ hơn, bớt được đồng nào hay đồng ấy. Sau là dốc hết túi, vay mượn người quen mới đủ tiền nộp phạt hành chính.
Một cán bộ cảng vụ tâm sự, với những hành khách đi máy bay lần đầu, không chú ý nghe tiếp viên hướng dẫn. Họ thường vi phạm những lỗi như mở cửa thoát hiểm tàu bay khi chưa được sự đồng ý của tiếp viên hoặc hút thuốc lá trong nhà vệ sinh. Khi bị lập biên bản, đa số họ thừa nhận ngay hành vi của mình, không đôi co, chối tội. Nhưng khi đối diện mức phạt thì họ đều ngỡ ngàng. Không ai nghĩ hút một điếu thuốc phải nộp phạt 5 triệu đồng, nghịch ngợm tò mò mở cửa hoặc làm hỏng các thiết bị tàu bay bị phạt hàng chục triệu. Cái giá phải trả là quá đắt với những người lao động chân tay hay làm ruộng.
Có lúc tôi nghĩ, giá các hãng hàng không in trực tiếp mức phạt một số vi phạm phổ biến hiện nay lên trên vé máy bay điện tử, chắc chắn tác dụng cảnh báo sẽ tốt hơn. Sẽ có nhiều người không phải trả tiền oan cho những hành vi thiếu hiểu biết của mình, một cán bộ hàng không tâm sự.
Tác giả: Nam Anh [Báo Giao Thông Vận Tải]. Link bài viết trên báo xem tại đây
Có bạn nào từng đi máy bay và ngồi cạnh cửa thoát hiểm chưa? Bạn có thấy mình táy máy muốn mở cảnh cửa này không? Có tiếp viên nào nhắc nhở bạn về việc mở hay không mở cánh cửa này? Và theo bạn, mức phạt áp dụng cho trường hợp này là hợp lý chưa? Xin mời các bạn chém gió nhé!
Nhiều hành khách tò mò về cửa thoát hiểm trên máy bay và khả năng mở chúng khi đang trên trời. Các bạn hãy yên tâm vì điều đó khong xảy ra. Tuy nhiên để phục vụ những người nhất quyết muốn biết, trang Thrillist đã mang câu hỏi này đến các phi công dày dạn kinh nghiệm và dưới đây là các phần trả lời.
| |
| Khi cửa thoát hiểm mở, mặt nạ dưỡng khí sẽ được thả xuống. Ảnh: Thrillist. |
Áp lực trong ca bin khóa cửa thoát hiểm
Cửa thoát hiểm là loại được thiết kế khóa lại dựa trên sự chênh lệch về áp suất trong và ngoài. Nó được kích hoạt ngay khi động cơ máy bay bật và không khí trong cabin điều áp. Lúc này, chỉ cần một lượng nhỏ áp suất trong cabin là có thể khóa chiếc cửa thoát hiểm .
Mở được cửa thoát hiểm phải là "siêu nhân"
Loại cửa này có thể mở bằng cách kéo vào bên trong thay vì đẩy ra phía ngoài. Khi bay, áp suất không khí trong và ngoài máy bay chênh lệch rất lớn. Do đó, bạn phải cần một lực lớn tới hàng nghìn cân mới có thể mở tung tấm cửa này.
Nếu cửa được mở, cabin sẽ giảm ngay áp suất
Trên lý thuyết, cánh cửa này vẫn có thể được mở và lúc này áp suất trong cabin sẽ bị giảm tức thì, mặt nạ dưỡng khí thả ra để hành khách sử dụng.
Bạn có 15 giây để đeo mặt nạ dưỡng khí
Ở độ cao 11 km, nhiệt độ sẽ rất lạnh, khoảng -26 độ C. Con người sẽ bị tê cóng trong 15 giây trước khi lìa trần nếu chưa kịp đeo mặt nạ dưỡng khí. Nếu kịp xử lý mặt nạ, thời gian sống sẽ dài hơn. Nếu không cài dây an toàn, người ta sẽ bị hút ra ngoài máy bay, giống như trong các bộ phim.
| |
| Khi máy bay gặp sự cố, cửa thoát hiểm sẽ được mở nhanh chóng, phao bung ra trở thành cầu trượt để hành khách xuống. Ảnh: Thrillist. |
Phi công sẽ hạ độ cao
Khi cửa thoát hiểm mở, không khí tràn vào khiến hành khách thiếu ô xy do đang ở quá cao. Mặt nạ dưỡng khí chỉ cung cấp đủ oxy cho một thời gian ngắn.
Tuy nhiên, bạn cũng không nên quá lo lắng vì phi công lúc đó - những người được cấp mặt nạ dưỡng khí "xịn" hơn - sẽ ngay lập tức hạ thấp độ cao xuống chỉ còn 3 km. Đây là độ cao an toàn để thở bình thường.
Nhờ D.B Cooper, máy bay hiện tại đã an toàn hơn
D.B Cooper là tên cướp huyền thoại và liều lĩnh tại Mỹ. Hôm 24/11/1971, một ngày trước lễ Tạ Ơn, tên không tặc này đã tấn công một máy bay chở khách khi đang hoạt động trong vùng trời giữa Portland, Oregon và Seattle, Washington.
Sau khi đòi một khoản tiền chuộc lên đến 200.000 USD từ hãng hàng không quốc gia, hắn liều mạng nhảy khỏi máy bay với hơn 10 kg tiền mặt bằng một chiếc dù chuẩn bị theo yêu cầu.
Từ đó, Cục hàng không liên bang Mỹ đã yêu cầu các máy bay phải lắp một thứ gọi là Cooper Van - thiết bị ngăn chặn việc mở các loại cửa trên máy bay khi đang trên không.
Anh Minh
Nam hành khách mở nhầm cửa thoát hiểm máy bay Bamboo Airways bị phạt
[NLĐO]- Nam hành khách trong khi đi tìm nhà vệ sinh đã mở nhầm cửa thoát hiểm máy bay, làm bung cầu phao cứu sinh máy bay Bamboo Airways tại sân bay Thọ Xuân bị nhà chức trách hàng không ra quyết định xử phạt hành chính.
-
Khách mở cửa thoát hiểm máy bay Bamboo Airways làm bung phao cứu sinh
-
Hành khách mở cửa thoát hiểm ngay trước giờ máy bay cất cánh từ Cam Ranh đi Hà Nội
-
Nam hành khách "táy máy" mở cửa thoát hiểm máy bay ở Liên Khương
-
Khách mở cửa thoát hiểm máy bay để xuống cho nhanh
Cảng vụ Hàng không miền Bắc ngày 20-3 vừa ra quyết định xử phạt hành chính đối với nam hành khách V.V.Đ. [SN 1962, thường trú tại huyện Yên Định, tỉnh Thanh Hóa] vì hành vi mở cửa của máy bay khi không được phép.
Vị trí cửa thoát hiểm trên máy bay - Ảnh: Minh Châu
Mức phạt hành chính đối với ông V.V.Đ. là 15 triệu đồng.
Đây là nam hành khách đã vô tình mở cửa thoát hiểm máy bay trong khi đi tìm nhà vệ sinh, làm bung cầu phao cứu sinh tại sân bay Thọ Xuân [tỉnh Thanh Hóa] lúc máy bay chuẩn bị khởi hành đi TP HCM.
Trước đó, như Báo Người Lao Động đã đưa tin, vào hồi 16 giờ 55 phút ngày 18-3, máy bay A321 của CTCP Hàng không Tre Việt [Bamboo Airways], thực hiện chuyến bay QH1177, chặng bay Thanh Hóa - TP HCM, dự kiến cất cánh lúc 17 giờ.
Trong quá trình chuẩn bị khởi hành, hành khách V.V.Đ. ngồi ghế số 9F đã hỏi tiếp viên về vị trí nhà vệ sinh, tiếp viên có chỉ lên nhà vệ sinh phía trên. Sau đó, hành khách đã di chuyển lên phía trên nhưng đã nhầm lẫn, ấn mở cửa thoát hiểm, làm cầu phao cứu sinh máy bay bung xuống.
Sự việc trên đã khiến hãng hàng không Bamboo Airways phải thay đổi máy bay khác đi TP HCM, tháo cầu phao của máy bay A321 đưa đi sửa chữa. Máy bay này phải ngưng hoạt động và nhiều khả năng phải đưa sang Singapore để gắn cầu phao vào vị trí.
Theo Nghị định 162/2018/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng, hành động mở cửa của máy bay khi không được phép bị phạt tiền từ 10 triệu đồng đến 20 triệu đồng.
Cửa thoát hiểm nằm ở hai bên thân máy bay, có tác dụng giúp hành khách thoát ra ngoài nhanh nhất khi gặp sự cố. Chiếc cửa này chỉ được mở khi có hiệu lệnh của phi hành đoàn và khi máy bay tiếp đất.
Sử dụng cửa thoát hiểm đúng cách từng là vấn đề đau đầu của nhiều hãng hàng không có đường bay đến Việt Nam vì có năm xảy ra 4-5 vụ khách tự ý mở cửa thoát hiểm, thậm chí là nhân viên hàng không vận hành sai quy trình thoát hiểm, khiến máy bay phải cắt khách hoặc dừng khai thác để khắc phục, sửa chữa. Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết, vài ba năm trở lại đây, các vi phạm gây hư hỏng trang thiết bị an toàn trên máy bay như cửa thoát hiểm, áo phao đã giảm hẳn, do các hãng vận chuyển tăng cường tuyên truyền, hướng dẫn an toàn bay.
Bất kể đi bằng máy bay gì, hành khách cũng phải chú ý đến cửa thoát hiểm gần nhất ghế ngồi của mình. Mỗi máy bay chở khách có số lượng cửa thoát hiểm khác nhau, được bố trí theo từng cặp ở phía trước, ở giữa, ở phía sau máy bay và nhiều nhất là có 8 cửa thoát hiểm. Mỗi khu vực cửa thoát hiểm đều có ghế ngồi dành cho tiếp viên. Tiếp viên sẽ chịu trách nhiệm tại cửa thoát hiểm đó, trong một vài trường hợp cụ thể, tiếp viên có trách nhiệm hướng dẫn hành khách ngồi cạnh cửa thoát hiểm chỉ được mở cửa trong tình huống khẩn cấp.
Vị trí ngồi ở hàng ghế gần cửa thoát hiểm luôn được khoá lại trên hệ thống check in tự động để đảm bảo chỉ có nhân viên check in ở sân bay lựa chọn những khách đủ sức khoẻ ngồi vào đó sau khi quan sát, đánh giá khách ở quầy làm thủ tục.
Một câu hỏi được nhiều người đặt ra là: "Vậy nếu ai đó cố tình mở cửa thoát hiểm khi máy bay đang bay trên trời, thì chuyện gì sẽ xảy ra".
Theo News, có hai đáp án cho câu hỏi trên.
Thứ nhất là: Không bao giờ xảy ra điều đó. Do áp suất chênh lệch giữa trong và ngoài máy bay quá lớn, hành khách không thể nào mở được chiếc cửa này nếu đang ở trên trời. Chỉ khi là siêu nhân, có sức mạnh siêu phàm, bạn mới có thể mở được chiếc cửa đó, chuyên gia hàng không Jason Rabinowitz nói trên Travel+ Leisure.
Thứ hai là: Giả sử có siêu nhân mở được cửa máy bay, thì sau đó sẽ là một thảm họa. Cabin sẽ nhanh chóng mất đi không khí và một vài hành khách xấu số sẽ bị hút ra khỏi máy bay. Trong máy bay sẽ xảy ra nổ giảm áp và đây chính là nguyên nhân khiến hành khách thiệt mạng.