Thông số brio 2023

Honda Việt Nam vừa chính thức công bố ngừng phân phối mẫu xe hạng A Honda Brio do không đáp ứng về tiêu chuẩn khí thải. Đây được xem là một lý do bất khả kháng bởi theo Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, tất cả các loại xe ô tô mới bắt buộc phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 5 [Euro 5] kể từ ngày 1/1/2022. Trong khi đó, Honda Brio hiện tại chỉ đạt Euro 4.

Như vậy, việc tiếp tục nhập khẩu Honda Brio sẽ mang lại rủi ro lớn cho hãng xe nếu không thể bán hết trước ngày 31/12/2022.

Honda Brio ​​gia nhập thị trường xe Việt Nam từ năm 2019, được phân phối theo dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với 2 phiên bản G và RS, giá bán lần lượt là 418 và 454 triệu đồng. So với các đối thủ như Hyundai Grand i10 [360 - 455 triệu đồng] hay Kia Morning [304 - 439 triệu đồng], Brio có mức giá cao hơn khá nhiều.

Theo số liệu từ Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam [VAMA], cộng dồn 6 tháng đầu năm 2022 có tổng cộng 1.777 xe Honda Brio được bán ra thị trường. Trong khi đó, VinFast Fadil đứng đầu phân khúc xe hạng A với 8.228 xe, xếp ngay sau là Hyundai i10 với 5.223 xe và doanh số của Kia Morning là 2.842 xe.

Phân khúc xe hạng A tại Việt Nam hiện chỉ còn 2 đại diện cạnh tranh đến từ Hàn Quốc là Kia Morning và Hyundai Grand i10. 3 mẫu xe đã nói lời “từ biệt” là: VinFast Fadil ngưng sản xuất hoàn toàn, Toyota Wigo và Honda Brio ngừng phân phối.

Honda Brio tạm thời dừng phân phối tại thị trường ô tô Việt Nam do không đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5

Theo một số nguồn tin, Honda Việt Nam [HVN] đã chính thức dừng phân phối mẫu xe đô thị hạng A – Brio tại thị trường Việt Nam.

Nguyên nhân Honda Việt Nam ngừng phân phối Brio là do xe không đạt tiêu chuẩn khí thải Euro5. Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 49/2011 yêu cầu tất cả các loại ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước và nhập khẩu bán tại Việt Nam từ ngày 1/1/2022 trở đi đều phải đạt tiêu chuẩn khí thải Mức 5, tương ứng Euro5. Trong khi đó, Honda Brio chỉ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro4 nên không đủ điều kiện để phân phối tại Việt Nam.

Hiện chưa có thông tin về việc mẫu xe hạng A này sẽ quay trở lại thị trường Việt Nam trong tương lai hoặc được thay thế bằng một sản phẩm khác. Trong khi đó, trên trang web của Honda Việt Nam vẫn còn thông tin về Brio.

Theo chia sẻ của một nhân viên kinh doanh của đại lý Honda ở khu vực Hà Nội, hiện tại các đại lý đều đã không còn Brio mới, nếu muốn mua thì chỉ có xe đã qua sử dụng. Cũng theo nhân viên này, đây là một mẫu xe khá kén khách của Honda do giá bán cao hơn các đối thủ cùng phân khúc nên khó cạnh tranh, trong khi người tiêu dùng thì lúc nào cũng chú ý đến giá xe trước rồi mới tính đến các yếu tố khác

Gia nhập thị trường xe Việt Nam vào năm 2019, Honda Brio được phân phối tại thị trường Việt theo dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với 3 phiên bản G, RS và RS 2 màu; cùng giá bán từ 418 - 454 triệu đồng.

Ngay khi mới ra mắt, Honda Brio được khá nhiều người quan tâm khi phải lựa chọn cân nhắc trong phân khúc xe hạng A. Điều này được khẳng định khi mẫu xe này bán được tới 384 xe sau 2 tuần ra mắt tại thị trường Việt Nam.

Tuy nhiên, cũng giống một số mẫu xe khác của Honda, giá bán của Brio khiến nhiều người đắn đo khi quyết định và điều này đã trở thành một bất lợi trước các đối thủ cùng phân khúc ở thị trường Việt Nam. Chưa kể trang bị của Brio lại “nghèo nàn” hơn các đối thủ khác cùng phân khúc.

Theo thời gian, doanh số của Brio trong các tháng luôn thấp hơn các đối thủ rất nhiều và thường nằm ở vị trí gần cuối bảng xếp hạng xe đô thị hạng A bán chạy nhất.

Theo thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam [VAMA], doanh số của Honda Brio trong các năm 2020 là 2.906 xe; năm 2021 là 2.870 xe và trong 6 tháng của nửa đầu năm 2022 đạt 1.936 xe - xếp thứ 4 trong phân khúc [5 mẫu xe: VinFast Fadil, Hyundai Grand i10, Kia Morning và Toyota Wigo].

Qua đây có thể thấy doanh số của Honda Brio qua các năm từ khi ra mắt tại Việt Nam đang giảm dần và sức cạnh tranh kém hơn so với các đối thủ.

Với sự biến mất của VinFast Fadil và Honda Brio, phân khúc xe hạng A tại Việt Nam sẽ chỉ còn 3 đại diện là Hyundai Grand i10, Kia Morning cũng như Toyota Wigo. Tuy nhiên, trong tháng 6/2022 vừa qua, Toyota không bán chiếc Wigo nào cho khách hàng Việt. Điều này dấy lên nghi ngờ về việc Toyota Wigo cũng bị dừng phân phối tại Việt Nam.

Nếu đúng như vậy thì phân khúc xe hạng A tại Việt Nam sẽ quay trở lại tình trạng giống nhiều năm trước khi chỉ có 2 đại diện Hàn Quốc là Hyundai Grand i10 và Kia Morning. Đây sẽ là cơ hội bứt phá về doanh số dành cho 2 mẫu xe giá rẻ này.