Vì sao xe Vision đang đi bị tắt máy
|
Cái vụ này trước mình có tham khảo vài bác tinhte cũ, dòng vision đích mập ngày trước này đa phần bị lỗi hụt ga. Có thể do bugi, chạy 1 năm nên thay, cũng rẻ. Show
Xe Lái xe TƯ VẤN Tôi sử dụng Honda Vision từ năm 2014 và thỉnh thoảng xe xuất hiện lỗi khá nguy hiểm. Tôi mua Honda Vision từ năm 2014 vì kiểu dáng gọn gàng và được giới thiệu là bền bỉ và tiết kiệm. Gần đây, xe tôi xuất hiện lỗi khá nguy hiểm. Cụ thể, khi tôi đang chạy xe và giảm ga đột ngột, xe bất ngờ tắt máy giữa đường. Có những lúc tôi có thể đề khởi động lại ngay,
nhưng có lúc tôi phải thử đề nhiều lần thì xe mới nổ máy trở lại. Tôi đã gặp lỗi này 5 lần kể từ đầu năm 2018 cho tới nay. Tôi muốn hỏi xe của tôi đã gặp vấn đề gì và cần xử lý như thế nào? Xin cảm ơn. Trần Minh Hằng, 29 tuổi, Hà Nội. Chào bạn. Qua mô tả của bạn, tôi có thể đoán xe của bạn gặp vấn đề về hệ thống điện, lọc gió dính nhiều bụi bẩn hoặc hệ thống phun xăng điện tử gặp trục trặc. Tất nhiên đó chỉ là phỏng
đoán, để tìm ra nguyên nhân chính xác, bạn cần mang xe tới các đại lý chính hãng của Honda Việt Nam để kiểm tra chi tiết. Với những lỗi này, các HEAD sẽ có kinh nghiệm hơn và dễ tìm ra nguyên nhân hơn là các cửa hàng sửa xe máy thông thường. Lỗi của bạn lặp đi lặp lại đã nhiều lần, bạn nên sớm mang xe đi kiểm tra để sớm khắc phục và đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông. Trong nhiều trường hợp, các lỗi xảy ra với xe do người sử dụng không thường xuyên chăm sóc xe đúng lịch, như chậm thay
dầu nhớt, không mang xe đi bảo dưỡng định kỳ và lười rửa xe. Tại Việt Nam, chuột cũng là nguyên nhân dẫn tới nhiều vụ hỏng xe. Honda Vision đang chạy bỗng tắt máy xe tôi bị làm sao? Honda xe máy
lái xe hỏng xe honda honda vision Để xác định xe đang chạy bị tắt máy đột ngột đề không lên thì trước tiên bạn phải chắc chắn xe của bạn vẫn còn xăng đấy nha. Khá nhiều trường hợp bị tắt máy khi xe đang chạy do hết xăng mà người lái xe không để ý, khi đội cứu hộ xe Alobike đến thì chỉ cần mua xăng đổ vào là chạy được. Nội dung chính
Lý do khiến xe tay ga đang chạy bị tắt máy đề không lên là do xăng không xuống, điện nổ không có hoặc động cơ bị mất hơi, các sự cố này thường bắt nguồn thừ một số linh kiện trên xe bị hỏng như bugi, IC, Mobin, bơm xăng, lọc xăng, xupap,… Cụ thể hơn về sự cố xe ga bị chết máy khi đang chạy như sau: Triệu trứng xe đang chạy bị tắt máy đề không lênBiểu hiện của tình trạng này là khi bạn đang chạy với tốc độ bình thường, ở cả tốc độ cao hoặc tốc độ thấp, xe đang chạy bị tắt máy và đề không lên. Ngay sau đó bạn không thể khởi động được xe và không sử dụng được xe sau đó. Có một số xe thì bị hụt hụp rồi mới tắt, xe chạy chập chờn một đoạn rồi tắt hẳn. Một số xe có biểu hiện rung giật lục khục hoặc tiếng nổ bất thường phát ra từ động cơ rồi tắt hẳn. Nguyên nhân xe tay ga đang chạy tự nhiên tắt máyXe bị tắt máy do bugi hỏngBugi đánh lửa trong suốt quá trình nổ máy từ lúc bạn khởi động xe, đánh lửa trong suốt quá trình xe chạy, bugi mà hỏng thì đương nhiên xe của bạn không thể nổ được. Đây là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất hiện nay khiến xe tay ga bị tắt máy khi đang chạy. Xe bị tắt máy do chụp bugi tuộtChụp bugi gắn với dây cao áp để truyền điện nổ đến bugi, chụp bugi được gắn với đuôi bugi bằng lỗ có nẫy cài, khá nhiều xe bị tuột rơi chụp ra ngoài. Có 1 số xe bị mất hoặc hỏng nẫy cài khiến chụp không gắn được vào đuôi bugi. Khi đó điện nổ không thể đến Bugi và động cơ sẽ chết máy. Xe bị tắt máy do IC hỏngCụm IC là nơi điều khiển mạch đánh lửa dẫn đến Bugi theo đúng thời điểm nổ của động cơ. Khi mạch điều khiển này hỏng thì đương nhiên điện nổ không đi được đến Bugi. Khi đó động cơ không có điện nổ để đốt nhiên liệu và kết quả là động cơ không thể khởi động lại sau đó. Sự cố IC hỏng gặp nhiều ở các dòng xe sử dụng bộ chế hòa khí với cụm IC riêng như Spacy, Attila, Piaggio Vespa, Piaggio Zip, Nouvo… Xe bị tắt máy do Mobin hỏngMô bin là bộ phận khếch đại điệp áp từ 12 vol lên thành khoảng 16.000 vol để truyền đến đầu cực bugi, phóng điện qua điện cực bugi với nhiệt lượng lớn để đốt nhiên liệu giúp động cơ nổ được. Xe đang chạy mà mobin hỏng thì bugi không có điện, đương nhiên khi đó là động cơ không nổ được. Xe bị tắt máy do mất hơiKhi xe đang chạy, nếu xuppap bị kênh hoặc kẹt thì sẽ không đóng kín được buồng đốt. Đây là nguyên nhân gây mất hơi hiều nhất ở xe máy nói chung và xe tay ga nói riêng. Các sự cố mất hơi khi đang chạy có thể xảy ra đột ngột và xe không nổ được. Sau đó bạn nhấn nút đề mà thấy xe cứ xịch xịch rất nhẹ, ống xả không có hơi mạnh bật ra. Muội bám thường là thủ pháp chính gây mất hơiXe bị tắt máy do lọc xăng tắcCả xe tay ga bộ chế và xe tay ga thế hệ mới có hệ thống phun xăng điện tử hiện đại vẫn có thể xảy ra lỗi này. Các tạp chất, cặn bẩn có trong xăng sẽ bít chặt lọc xăng và khiến xăng không thể lưu thông được. Xe đang chạy bị tắt máy đề không lên do lọc xăng quá bẩnXe bị tắt máy do bơm xăng chếtLỗi này xảy ra ở các dòng xe phun xăng điện tử thế hệ mới như Vision, Sh, Airblade, Lead, Cuxi, Nozza… Khi bơm xăng hỏng thì không có nhiên liệu để động cơ làm việc, khi đó chắc chắn bạn sẽ không thể khởi động lại được xe. Xe Honda Sh đang chạy bị tắt máy đề không lên do bơm xăng hỏngXe chết máy do bộ chế hòa khí hỏngSự cố này xảy ra ở thế hệ xe tay ga cũ còn sử dụng bộ chế hòa khí, khi bộ chế tắc bẩn hoặc bị hỏng thì không thể có nhiên liệu vào động cơ. Khi đó đương nhiên là động cơ không thể nổ được. Xe bị chết máy do hỏng ống dẫn xăngXảy ra nhiều ở các dòng xe tay ga sử dụng bộ chế hòa khí, đường ống dẫn xăng hoặc đường ống hút xăng bị hở, hậu quả là xăng không thể đến được bộ chế để tạo thành hỗn hợn nhiên liệu. Các dòng xe tay ga có hệ thống phun xăng điện tử thì cũng có thể xảy ra rủi ro này khi bị chuột cắn, sau khi di chuyển được một đoạn đường thì đường ống sẽ nứt to hơn, trường hợp này có thể rủi ro gây cháy nổ. Xe Sh bị gẫy dây bơm xăngXe bị tắt máy do bộ côn bị vỡKhá nhiều xe tay ga bị vỡ và kẹt bộ côn, bố 3 càng vỡ gây kẹt cả côn trước và côn sau. Một số xe bị bi côn quá mòn, nóng chảy khiến công bó không thể quay được. Xe bị tắt máy do động cơ cạn nhớtKhi động cơ bị cạn nhớt thì không có dầu nhớt để bôi trơn động cơ, nhiệt độ tăng cao khiến bề mặt làm việc bị phá hủy. Bề mặt các chi tiết động cơ bị bó kẹt khiến chúng không thể làm việc được. Sự cố này thường diễn ra khi bạn đang di chuyển trên đường và sau đó động cơ nóng. Xe ga bị chết máy do cạn nhớtCách xử lý xe tay ga đang chạy bị tắt máy đề không lênCách xử lý xe tay ga đang chạy tự nhiên tắt máy đề không lên là bạn cần kiểm tra xăng xe còn không, bugi còn đánh lửa không, xăng xe có đến được bộ chế và buồng đốt không. Kiểm tra sơ bộ nhiệt độ động cơ có tăng cao quá không. Trong trường hợp bạn không thể tự kiểm tra được xe của mình thì một giải pháp tối ưu và nhanh gọn nhất là gọi điện trực tiếp cho đội cứu hộ xe máy Alobike để được hỗ trợ. Hầu hết các sự cố đều được sửa chữa khắc phục ngay tại chỗ và bạn có thể sử dụng xe ngay sau đó. Xe tay ga đang chạy bị tắt máy và đề không lên thường liên quan đến các sự cố về điện nổ hoặc nhiên liệu là nhiều, bên cạnh đó động cơ mất hơi cũng là một lý do khá phổ biến. Bạn cần lường trước được sự cố để tránh xả ra nguy hiển khi lái xe, nếu xe bị tắt máy khi đang chạy giữ đường nhiều phương tiện thì sẽ có rủi ro bị xe khác phía sau tông vào. Hãy liên hệ đội cứu hộ xe máy lưu động của Alobike để được hỗ trợ tốt nhất cho các sự cố xe tay ga đang chạy tự nhiên tắt máy đề không lên. F1 nhà em đang dùng Vision 2019 mới đi được 4000km. Gần đây hay xảy ra hiện tượng chết máy khi đang vận hành rất nguy hiểm khi đang tham gia giao thông. Trước khi mua em cũng có tìm kiếm thông tin là mẫu này năm 2011 hay 2015 gì đó tỷ lệ lỗi này rất cao nhưng gần đây đã cải thiện đc rồi nên em mới chọn laoij này. Thật không may, đúng trường hợp F1 nhà em lại gặp phải, lại là nữ sử dụng. Thật đen đủi quá. Mang ra đại lý ktra nhiều lần, đương nhiên chẳng tìm ra nguyên nhân và hiện tượng vẫn lặp lại Vậy nhờ các cao thủ có kinh nghiệm gì chia sẻ để xử lý lỗi này ạ Xin đa tạ và hầu rượu Xe của em còn có lỗi kỳ quặc hơn, đi một người thì không chết máy cứ đi hai người là chết máy hoặc đi chậm là chết máy. Em tưởng do bơm xăng không đủ áp lực nhưng khi kiểm tra vẫn bình thường. Sau khi mang ra Head thì phát hiện ra là dây cấp điện cho bugi bị mài mòn 1 chỗ do cạ vào khung xe, khi ngồi 2 người thì điểm mài mòn tiếp xúc với khung nên việc đánh lửa của bugi không đều dẫn đến chết máy. Sau khi tìm ra nguyên nhân thì giải quyết mất 5 phút Tìm được nguyên nhân là tuyệt vời rồi Em ko rõ nhưng những chiếc từ 2018 trở về trước có trang bị cái này đều gặp trục trặc, vợ em cũng đang đi chiếc AB 2017, tình trạng tương tự như bác tả em có tham khảo và tắt cái đó đi thì hết. SH mode 2014 của Gấu em cũng vậy, đủ các kiểu: chạy phần mềm, thay bugi, vệ sinh buồng đốt... không triệt để được cụ ạ! May cũng đi gần và ít đi. Em bảo bán đi mờ nhất quyết vẫn giữ lại, thấy đi nguy hiểm phết vì giữa đường tắt phát là oan cho xe đi sau ngay vì ko thể nổ luôn được lại phải bóp phanh mới thao tác nổ được coi như dừng giữa đường xem ống xăng ống gió phớt xăng gió dây điện bị cọ sát hở chạm ko. Phần mềm ko liên quan. Có khi lỗi cảm biết idling stop ở trên lap bánh sau. Khi đang chạy nhưng cảm biến nhận là xe đang ko chạy. có bác nào bị như em bản 2019 bị hết điện sau 1 đêm k tắt nút khóa lock không ạ? Em đang định mua xe này. Đi con xe cũ chạy chế hoà khí bao nhiêu năm chỉ bị mấy lần hết ắc quy, mà hết ắc quy thì đạp được. Giờ đổi xe mới mà nó ẩm ương thì còn k bằng đi con xe cũ. Kiểu lịm máy dừng giữa đường nguy hiểm phết Cụ kiểm tra lại hệ thống bơm xăng - full xăng của xe xem có sự cố gì không, mang ra hãng ng ta cắm đầu đọc lỗi vào tí là biết lỗi ngay cụ à ! Hôm qua e có xem lỗi này trên youtube, lỗi này là do bơm xăng chất lượng kém. Cụ vào kênh youtube Dương Hoàng Vũ official để coi kĩ hơn Page 2Cảm ơn tất cả các bác đã nhiệt tình tư vấn. Em xin cập nhật thông tin ạ - Đã tắt chế độ Idling stop nhưng vẫn chết máy giữa chừng - Đã xem youtube theo gợi ý của bác mbtkbc ở cmt #20 thì nhận định không phải lỗi bơm xăng vì trường hợp xe F1 của em là mất điện đột ngột. - Thêm hiện tượng khi bấm nút khởi động thì không có động tĩnh gì (như bình thường thì moto củ đề phải chạy vài giây để tải động cơ cho đến khi động cơ hoạt động thì buông công tắc điện và động cơ hoạt động bình thường). Sau khi tắt - bật điện bằng khóa remote vài lần thì lại khởi động được. Vậy tạm loại trừ: 1- Tắt idling stop vẫn chết máy đột ngột thì không phải lỗi của idling stop hoặc cảm biến của hệ thống này 2- Vài lần củ đề không làm việc khi bấm công tắc(chứng tỏ có lỗi thuộc hệ thống điện dù đã vệ sinh công tắc khởi động), động cơ vẫn làm việc khi củ đề tải khởi động (chứng tỏ lỗi bơm xăng không chắc chắn). Nhận định chủ quan: do hiện tương mất điện đột ngột gây nên không có nguồn cấp cho củ đề khi khởi động và không có nguồn cấp cho bơm xăng hoạc bugi khi chết máy giữa chừng. Nếu nhận định của em là đúng thì xin tư vấn xem cần kiểm tra như thế nào. Nếu nhận định của em chưa đúng thì ta nên tìm đến nguyên nhân nào khác ? Rất mong các cao nhân đóng góp để vừa giúp cho cá nhân em đồng thời chia sẻ kinh nghiệm cho cộng đồng. Em chẳng có gì ngoài vodka ạ Xin nhắc lại thông tin để bác nào nhiệt tình tư vấn đỡ phải lội cmt: xe này là đời 2019 chạy đc 5000km. cụ xem lại dây có bị lỏng, chuột cắn hay gì không.nhất là dây bobin sườn có bị lỏng không?vì chỉ khi chạy mới chết máy, cụ kiểm tra bơm xăng rồi mà không hết thì chắc chắn chỉ do điện không tiếp xúc tốt em cũng có vision, chạy 6000km rồi mà không bị hiện tượng vây, hoặc thêm vấn đề nữa là cái dây dẫn xăng có bị thủng không, con nay hay bị cọ nên lúc mua em quấn dây đồng vào luôn cụ ạ Lỗi này cụ ra head chạy lại phầm mềm và ktra lại hệ thống kim phun xăng xem, dòng này e thấy cũng nhiều ng hay bị đó cụ ! Đã ra head ktra 3 lần rồi không tìm thấy nguyên nhân -Nhà e cũng có 1 con Vision mua hồi th22/2018, mua đợt đầu tiên khi Honda vừa ra model có smartkey, đến giờ chạy đc tầm 1 vạn km và e thấy nó có đúng 2 cái tật: 1- Bị rung phần nhựa ở phần trên cụm đèn trc, cái này ra Head họ đệm mấy miếng cao su vào là xong. 2- Công tắc đề hay bị move dẫn đến lúc đề đc lúc ko, cái này mỗi khi đi bd thì thỉnh thoảng lại phải tháo ra đánh sạch lại các tiếp điểm? Chả hiểu ô Honda sx xe kiểu gì mà mấy con xe khác của nhà như SH hay Wave RSX thì ko bị trong khi đây lại là bệnh kinh niên của dòng Vision? -Còn lại thì e thấy máy êm, tiết kiệm xăng, chạy bốc hơn con Yamaha Nozza trc đây! Chỉnh sửa cuối: 3/2/21 xe t thỉnh thoảng cái id stop còn k có tác dụng T_T Xe của cụ có bị mất điện hụt hơi lúc bật công tắc xi nhan rẽ không , có lắp thêm còi chíp không? nhà em con lead 2020 cũng bị như vậy khi đi dc khoảng 4000km, đi ra head kiểm tra và chỉnh lại thì từ đó đến giờ ko bị nữa! Cứ ra head cập nhật lại phần mền là ok cụ! Xe Vison 2015 vợ e cũng từng đi giữa đường, khi giảm ga là lịm, còn lỗi nữa là xe tự ga, nó luôn bị kéo ở tốc độ 20km/h kể cả khi bỏ tay ga ra. Qua thợ vệ sinh lại bộ FI, xúc rửa động cơ thôi. Còn lỗi tự ga thì do lỗi cái bướm ga, thay cái mới là hết. Đến nay vẫn phè phè chỉ chê nhất là cái nhựa gáy xe. Liên tục vỡ, đến cả Head nó cũng nhận định rằng đây là lỗi thiết kế của Vison, đi chỉ được 1 TG là lại vỡ hết ốc rồi dập vỡ nhựa. Mỗi lần thay gáy hết 220 250k gì đó
Y như con 2020 của em nhiều lúc ức chế thật Được gửi từ iPhone Xs - Otofun Đã nêu ra thì cần có phản hồi Cảm ơn các bác đã nhiệt tình tư vấn, nay em xin báo cáo lại để chúng ta cùng tích cóp kinh nghiệm ạ. Như hiện tượng đã miêu tả em đã theo dõi thêm và có 1 số cân nhắc như sau: 1- Buổi sáng, thỉnh thoảng bấm nút đề, củ đề không hoạt động , đèn, còi vẫn hoạt động bình thường. Bấm công tắc vài lần hoặc tắt hệ thống rồi bật lại, hoạc gạt lên xuống chân chống bên vài lần thì lại đề đc bình thường 2- Trên đường chết máy đột ngột, hoặc máy xỉu dần rồi tắt hẳn. Có lần thì phải đề má lại thi lại hoạt động. Có lần động cơ đang xỉu dần cố tình véo ga vài cái thì động cơ lại hoạt động được. Sau khi mang xe đến các head hơn 5 lần đều không tìm đựợc nguyên nhân, không phải vì head kém mà đơn giản là hiện tượng ấy không xảy ra thì cũng chịu. Head có tư vấn là khi nào xảy ra hiện tượng thì gọi đt báo sẽ có kỹ thuật viên tới cứu hộ trong bán kính 5-7km. Chưa thực hiện lần nào vì xét thấy khi xảy ra thì lại khởi động lại đc ngay thì head có cử người đến cũng vô nghĩa. Phán đoán của em - Theo hiện tượng 1: Rõ ràng mất điện cấp cho củ đề nên đề không hoạt động trong khi còi đèn vẫn hoạt động. Vậy khả năng khóa chập chờn. Nếu khóa chập chờn cần ktra toàn bộ đầu rắc cắm của khóa. - Theo hiện tượng 2: Khả năng vừa mất điện cho động cơ đột ngột vừa chập chờn bơm xăng (bơm xăng hãng sẽ bảo hành). Sau khi tìm hiểu thông tin nhiều chiều thì em nhận định mất điện cấp cho cụm động cơ (bao gồm cả củ đề) là rõ rệt hơn là khả năng bơm xăng hỏng. Vì vậy, em quyết định ktra khả năng này từ dễ đến khó trước để loại trừ dần. Bắt đầu từ câu hỏi cái gì ngắt điện chủ động cho việc cấp điện cụm động cơ? Em tự trar lời là hệ thống ngắt điện an toàn của chân chống bên. Vậy ta ktra chỗ này trước. Theo em tìm hiểu thì cái phần cơ của công tắc honda làm tốt và kín rất hiếm khi hỏng, trong khi trên mạng có ghi chép vài trường hợp rắc cắm nối từ công tắc cơ này với hệ thống điện chập chờn. Vậy em lựa chọn mở yếm tìm vị trí để ktra rắc cắm này. Bằng mắt thường thì không thấy có biểu hiện gì lạ. Tuy nhiên, em cứ chế cháo chêm cho thật chặt sao cho chân cắm vào rắc chắc chắn và rồi lắp lại. Kết quả: Sau 2 tuần sử dụng hoàn toàn không có hiện tương sang bấm nút đề, mô tơ đề không chạy. Không có hiện tượng chết máy đột ngột. Không có hiện tượng xỉu động cơ giữa chừng. Các hiện tương trên ngày nào cũng xảy ra 1-2 lần trước khi sửa chữa. Hiện tượng xe vision chết máy đột ngột có rất nhiều nguyên nhân. Cách xử lý của em chỉ là phương pháp loại trừ theo lối cầu may. Tuy nhiên cũng là để bổ xung thêm 1 tình huống để những ai quan tâm cùng tham khảo. Nếu có hiện tượng gì mới em sẽ cập nhật thêm để cùng chia sẻ nếu cụ bán đi ngta mua về lại bị như cụ, nêu bán cụ phải nói rõ bệnh nhé, ko đc lừa dối người mua cụ ạ Cái này rõ ràng là bị phần điện rồi. Cụ ra head tháo hết dàn áo ra kiểm tra tất cả các zắt dây điện là được thôi . Đã mang ra head 5 lần rồi, khi mang ra thì không có hiện tượng gì bất thường xảy ra. Họ đã đo đạc ktra hết các tiêu chuẩn và không tìm ra lỗi em mới phải tự theo dõi và mày mò chứ họ làm đc thì đã may mắn quá Em thì thấy xe Honda giờ nhiều lỗi Cụ k nói rõ vụ chết máy giữa đường. Chết máy xong có đề đc k? Nếu đề được thì 1 nguyên nhân hoặc đề nhưng k nổ laii là 1 nguyên nhân khác. Chứ nói chung chung chết máy đột ngột.thì khó đoán Page 3E đánh dấu, như con xe nhà e! Cụ cập nhật tiếp tình trạng xe cụ đi xem đã ngon lành chưa? Hiện vẫn đang ngon lành: Không khó đề buổi sáng, không chết máy đột ngột, không hụt hơi giữa đường. Tất cả các chế độ về động cơ hoạt động ổn định. Chứng tỏ lỗi tiếp xúc kém của rắc cắm công tắc chân chống giữa của xe em là chính xác đấy ạ Đầu tháng 1 năm 2020 em mang ra Head Thắng Lợi (chỗ Nghi Tàm Hà Nội, đúng chỗ cụ mang ra không cụ?) Bọn nó thay ĐĨA PHANH. Đến tháng 3 cùng năm phanh cứ kít kít, em mang ra kiểm tra, thợ lại phán: ĐĨA PHANH MÒN, ĐI LÂU CHƯA THAY. PHẢI THAY. Đầu tháng 1 năm 2020 em mang ra Head Thắng Lợi (chỗ Nghi Tàm Hà Nội, đúng chỗ cụ mang ra không cụ?) Bọn nó thay ĐĨA PHANH. Đến tháng 3 phanh cứ kít kít, em mang ra kiểm tra, thợ lại phán: ĐĨA PHANH MÒN, ĐI LÂU CHƯA THAY. PHẢI THAY. Oài, đúng chủ đề rồi đây. Nhà cháu cũng đang điên đầu với con Vision hay chết máy. Hiện nay nhà cháu đã mang ra Haed ba lần, họ không đoán ra bệnh. Đã vệ sinh tất cả những chỗ cần vệ sinh, thay thế bơm xăng và bugi nhưng kết quả là vẫn vậy. Haizzzzz, cái anh HONDA làm ăn thế này thì chết. Hóng cao kiến của các cụ tiếp theo. Lỗi này chủ yếu phần điện,công tắc,đầu zắc. về nhổ cái rắc cắm giữa nối công tắc chân chống với nguồn điện ra chêm lại dù có vẻ không lỏng....chắc chắn sẽ hết chết máy Hỏng con đi ốt nạp điện, xe yamaha của tôi cũng hay bị chết khi đang chạy ra head kiểm tra bằng phần mềm, cũng phải thay đi ôt nạp nó to gần bằng bao thuốc lá, mất 600K Lỗi kiểu này e nghiêng phần điện là nhiều, vợ e đi sh nhập 2010 có đợt cũng bị như vậy may thời gian đó e toàn đèo vợ. Có hôm vừa đèn xanh đi qua ngã tư cái lịm luôn tí thì bị oto đâm. Thông thường toàn tác động lực kiểu rung lắc xe là lại có điện, bị trên đường nên toàn vào hàng gần, head, hàng to, hàng nhỏ cũng ko tìm được nguyên nhân. Nhân 1 lần bị e gọi chỗ sửa xe quen cho đẩy về, vứt đấy 1 ngày tháo kiểm tra hết đường điện thì có chỗ bị chập, thế là ngon lành mấy năm rồi. Lỗi này để thợ tìm thì mất công lắm mà công xá chả được bao nên toàn thấy nổ máy đc là thịt mình 50,100 chỗ sửa e quen kia lấy có 50k nhà mình cũng bị dính quả này, đang đi bị giật giật và chết máy, mang ra Head vài lần rồi, cũng thay bơm xăng mới rồi, cũng phải mang ra head 1 vài lần mới ổn, và còn phải tắt cái idling stop. chả hiểu kiểu gì Theo Cụ mô tả với kinh nghiệm của mình thì là lỗi công tắc chân chống. Nghe vô lý nhưng mình đã xử lý vài xe bị hãng trả về với lỗi này. Hiện tượng đi cả ngày sẽ bị chết máy vài lần. Sau khi chết máy đề không nổ ngay. Để sau 30s hoặc tắt bật chìa khoá vài lần lại để nổ bình thường. Nếu Cụ gần Trần Duy Hưng qua mình giúp đấu tắt công tắc phần chân chống cho Cụ đi thử. Nếu hết bệnh là đúng lỗi này. Xe đang đi chết máy do rất nhiều nguyên nhân, bơm xăng, cao áp IC, bộ phận phun xăng...v..v nhưng xe đang đi bị ngắt máy dừng lại đề không có tín hiệu gì thường có 2 nguyên nhân liên quan đến đề là IC và công tắc chân chống. Chỉnh sửa cuối: 6/11/21 Mua & bán xe máy các loại. Sang tên chính chủ 1-2 ngày. Số 1 ngõ 120 Trần Duy Hưng : 0966944848 ( Đt + Zalo)Chắc bác chưa xem báo cáo kết quả của em. Em đã ktra và loại trừ các nguyên nhân ta cùng nêu mà không có kết quả. Sau khi tìm hiểu nhiều nguồn em quyết định mang xe ra thợ hè phố yêu cầu tháo ra kiểm tra rắc nối giữa đường dây công tắc (không phải công tắc nhé) với động cơ. Thợ mở ra, ktra không thấy có gì lạ, em yêu cầu bấm-chêm sao cho thật chắc chắn. Thợ làm theo yêu cầu và từ đó đến nay đã khoảng 12 tháng không bị hiện tượng chập chờn này nữa. Đấy là trg hợp xe của em. Hy vọng mọi ng tham khảo để áp dụng nếu thành công thì thật may mắn cho cái xe mới tinh mới đi đc 5000km Xin hãy kiểm tra chêm chặt rắc nối công tắc điện với động cơ. Không mất nhiều công sức và tiền bạc, nếu đúng bệnh thì quá tuyệt vời Sory Cụ mình không đọc kỹ. Dòng vision bệnh chết vặt do phần ngắt mạch chân chống mình gặp và làm khá nhiều rồi. |
