Có nên mua mini cooper s 2008
|
Em xin tiếp tục với con xe nha, phần review về tiêu thụ và xăng em sẽ làm sau vì phải cần chạy nhiều chút mới có số chính xác.
Hệ thống giảm sốc (suspension) Mini ngoài những điểm đặc trưng như thiết kế cá tính, nhỏ gọn và dễ xoay trở trong những con phố nhỏ hẹp, vào cua tốt, đủ mạnh mẽ để chạy đường trường...thì hệ thống nhúng của xe cũng được rất nhiều comments từ khen đến chê (nhiều nhất  Để cải thiện vấn đề này chúng ta có khá nhiều lựa chọn, nếu chỉ cần search ông Gồ thì có hàng loạt rất nhiều hãng (thậm chí số lượng nhãn hiệu nhiều hơn cả 3 series) cung cấp hệ thống nhúng từ cao nhất là coilover đến lò xo, đến phuộc, đến cao su...tất tần tật để nâng cấp hệ thống nhúng nguyên bản. Em cũng đã từng xài và thử một số "nâng cấp" nhúng BMW nên cũng có chút ít kinh nghiệm + comment từ các forum nước ngoài với tiêu chí không hạ thấp xe nên em chọn trước bộ phuộc FSD (của Koni sản xuất), tụi nước ngoài nó sử dụng khá nhiều là comment đại loại là với FSD + lò xo stock thì hệ thống nhúng xe bạn sẽ đạt đến cảnh giới của sự thoải mái! Hai tuần ròng rã đợi hàng về Keng xà beng Lên dĩa Gắn vào thôi Sau khi thay phuộc FSD, cân bánh, góc lái, hệ thống nhúng xe em hoàn toàn thay đổi và cải thiện (theo đánh giá của em) là tốt hơn hẳn, nếu cho thang điểm so sanh với con F30 dùng KW V3 là 10 điểm thì với con mini chưa thay em cho nó 2 điểm, sau khi thay FSD em khẳng định nó phải đạt 7.5 điểm. Xe qua ổ gà, gờ giảm tốc kg còn tưng tưng nữa mà rất đầm và chắc, chỉ nghe hai tiếng pặc pặc, bo cua hoặc đánh võng rất thăng bằng, thắng gấp không chúi đầu...vô lăng, bánh xe thẳng tắp...nói chung là một thứ rất đáng đầu tư. Tuy nhiên về độ cứng thì em thấy cần phải cải thiện mềm chút xíu nữa thì sẽ rất thích hợp cho đường ở VN, muốn làm điều này chỉ còn cách thay lò xo khác, đây là một cái đau đầu của em (cũng như vài bác chạy 3 series kg muốn hạ thấp xe) vì các lò xo tốt bán ngoài thị trường toàn hạ thấp xe xuống từ 1.5" đến 2". Em đang lùng mua bộ lò xo của xe non-S để thay, lúc đó em tin rằng hệ thống nhúng con mini của em sẽ đạt tiêu chí như em mong muốn đủ sport và êm ái ở đường VN! Còn tiếp nha!
Gắn vào xe trông ngon hẳn, tuy nhiên do ống phải uốn lượn vài đoạn nên khả năng bị co lại cao thế nên em lại tháo ra, chế lại mấy đoạn cong bằng cách mua mấy cái co ống Bình Minh. Lúc đầu tính tìm ống chịu nhiệt HDPE nhưng kg có dạng co, nên chịu, em sẽ bù đắp bằng việc cách nhiệt tốt nhất có thể, ưu điểm dùng co thì mình có thể lắp hoặc tháo từng đoạn nên việc gắn vào vào tháo ra dễ hơn Ướm thử Bọc và gắn vào thôi Nhìn cái ống uốn lượn dễ thương quá Sau khi gắn xong và cho kiểm tra nhiệt độ (bằng tay, em sẽ mượn súng kiểm sau) thì thấy cả trong lẫn ngoài đều mát hơn hẳn so với vỏ hộp nhựa chứa air filter rất rất nhiều, thậm chí bề mặt băng keo cách nhiệt bên ngoài sờ vào đã có cảm nhận nhiệt độ thấp hơn hẳn cái lọc gió màu đen phía trên hê hê! Enjoy thôi Tiếp theo em sẽ nghĩ cách bọc cách nhiệt cho cái air box filter luôn Ps: Em có dư vật liệu cách nhiệt và băng keo cách nhiệt nhiều nha, bác nào thích độ chế cool air intake thì pm em cho!
|
