Xe máy điện và xe đạp điện khác nhau về thiết kế và đồng thời dẫn đến khác nhau về những quy định khi điều khiển xe tham gia giao thông. Cụ thể như sau:
Để có đáp án nhanh nhất trong lĩnh vực pháp luật giao thông, gọi Tổng đài tư vấn pháp luật [24/7]: 1900 6198Thiết kế xe
Xe đạp điện được thiết kế đơn giản, kiểu dáng gần giống chiếc xe đạp bình thường có gắn động cơ, pin, và bộ điều khiển, khối lượng tầm 40 kg trở xuống và còn có bàn đạp trợ lực cho hệ thống để khi xe hết điện người sử dụng có thể đạp để di chuyển. Xe đạp điện có công xuất trung bình 250W, vận tốc trung bình 25km/h.
Nghị định số 100/2019/NĐ-CP xử phạt vi phạm hành chính lĩnh vực giao thông đường bộ không định nghĩa xe đạp điện, nhưng có quy định về khái niệm xe đạp máy, bao quát cả xe đạp điện tại điểm e khoản 1 điều 3.
“e] Xe đạp máy là xe thô sơ hai bánh có lắp động cơ, vận tốc thiết kế lớn nhất không lớn hơn 25 km/h và khi tắt máy thì đạp xe đi được [kể cả xe đạp điện].”
Xe máy điện có kiểu dáng tương đối giống xe máy nhưng hoạt động bằng động cơ điện, có khối lượng trên 40 kg, tuy nhiên do không có bàn đạp trợ lực nên khi xe hết điện thì không thể điều khiển được, đây cũng là điểm bất lợi của người dùng khi sử dụng xe máy điện. Xe máy điện có công suất trung bình 500W trở lên, vận tốc trung bình từ 35-60km/h.
Điểm d khoản 1 điều 3 Nghị định số 100/2019/NĐ-CP xử phạt vi phạm hành chính lĩnh vực giao thông đường bộ định nghĩa:
“d] Xe máy điện là xe gắn máy được dẫn động bằng động cơ điện có công suất lớn nhất không lớn hơn 4 kW, có vận tốc thiết kế lớn nhất không lớn hơn 50 km/h;“
Độ tuổi điều khiển phương tiện
Người điều khiển xe đạp điện không quy định độ tuổi được điều khiển xe. Do đó, các học sinh có thể điều khiển xe đạp điện tham gia giao thông.
Người điều khiển xe máy điện phải từ 16 tuổi trở lên. Như vậy, người điều khiển xe máy điện dưới 16 tuổi là trái quy định pháp luật về giao thông đường bộ. Theo khoản 3 điều 134 Luật xử phạt vi phạm hành chính, học sinh dưới 14 tuổi đi xe máy điện không bị xử phạt hành chính. Học sinh từ 14 đến dưới 16 tuổi chỉ bị cảnh cáo.
Công tác quản lý phương tiện
Xe đạp điện thì không cần đăng ký biển số xe.
Xe máy điện phải đăng ký cấp biển số xe để quản lý[ tương tự xe mô tô]. Nếu người điều khiển xe máy điện không có biển số tham gia giao thông thì sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.
Lái xe đạp điện phải đội mũ bảo hiểm không?
Đi xe đạp dùng ô bị phạt bao nhiêu tiền?
Từ 01/01/2020, tăng mạnh mức phạt tiền khi lái xe dùng điện thoại
Khuyến nghị của Công ty Luật TNHH Everest
- Bài viết trong lĩnh vực pháp luật nêu trên được luật sư, chuyên gia của Công ty Luật TNHH Everest thực hiện nhằm mục đích nghiên cứu khoa học hoặc phổ biến kiến thức pháp luật, hoàn toàn không nhằm mục đích thương mại.
- Bài viết có sử dụng những kiến thức hoặc ý kiến của các chuyên gia được trích dẫn từ nguồn đáng tin cậy. Tại thời điểm trích dẫn những nội dung này, chúng tôi đồng ý với quan điểm của tác giả. Tuy nhiên, quý vị chỉ nên coi đây là những thông tin tham khảo, bởi nó có thể chỉ là quan điểm cá nhân người viết
- Trường hợp cần giải đáp thắc mắc về vấn đề có liên quan, hoặc cần ý kiến pháp lý cho vụ việc cụ thể, Quý vị vui lòng liên hệ với chuyên gia, luật sư của Công ty Luật TNHH Everest qua Tổng đài tư vấn pháp luật: 1900 6198, E-mail: .
A. Là xe cơ giới hai bánh, có lắp động cơ, vận tốc thiết kế lớn nhất không lớn hơn 20 km/h.
B. Là xe cơ giới hai bánh, có lắp động cơ, vận tốc thiết kế lớn nhất không lớn hơn 25 km/h
C. Là xe thô sơ hai bánh, có lắp động cơ, vận tốc thiết kế lớn nhất không lớn hơn 25 km/h
D. Là xe thô sơ hai bánh, có lắp động cơ, vận tốc thiết kế lớn nhất không lớn hơn 20 km/h
=> Đáp án: C. Là xe thô sơ hai bánh, có lắp động cơ, vận tốc thiết kế lớn nhất không lớn hơn 25 km/h
Đây là một trong những câu hỏi trong cuộc thi An toàn giao thông cho nụ cười ngày mai, để xem câu hỏi và đáp án khác mời bạn truy cập bài viết "Đáp án cuộc thi An toàn giao thông cho nụ cười ngày mai"
"Trong các phương án dưới đây, khái niệm "xe đạp điện" được hiểu như thế nào là đúng?" là câu hỏi số 5 trong bộ câu hỏi của Cuộc thi An toàn giao thông cho nụ cười ngày mai năm 2019 dành cho học sinh THPT.
Xe máy điện là phương tiện giao thông đường bộ với hai hoặc ba bánh dùng động cơ chạy bằng năng lượng điện. Khác với xe đạp điện, xe máy điện không dùng bàn đạp để chạy. Điện để chạy động cơ xe thường được lưu trữ trong pin sạc [khác với Tàu điện và một số loại xe buýt điện dùng điện từ các dây dẫn dọc đường], và có thể sử dụng một hoặc nhiều động cơ điện. Cũng như xe máy chạy xăng, xe máy điện cũng có cả loại khung có thể bước qua dễ dàng. Xe máy điện cùng với các loại phương tiện giao thông đường bộ chạy điện khác hiện được coi là một phần của phương án dùng các nhiên liệu thay thế nhằm giải quyết vấn đề ô nhiễm môi trường.[1]
Bài này viết về Xe máy chạy điện. Đối với Xe đạp điện, xem Xe đạp điện.
| 1895 | Bằng sáng chế xe máy điện đầu tiên. |
| 1911 | Bài báo đầu tiên trên tạp chí Popular Mechanics giứi thiệu xe máy điện. |
| 1919 | Ransomes, Sims & Jefferies chế tạo xe máy điện. |
| 1936 | Công ty xe máy điện Socovel thành lập. |
| 1946 | Công ty Marketeer thành lập, với 1 chiếc xe máy điện do Merle Williams sản xuất. |
| 1967 | Karl Kordesch làm ra một chiếc xe máy pin nhiên liệu hydrazine. |
| 1974 | Xe máy điện Quick Silver của Mike Corbin lập kỷ lục tốc độ 165,387 mph [266,165 km/h] |
| 1996 | Phát hành xe máy điện tay ga đầu tiên xsarn xuất hàng loạt bởi Peugeot Scoot'Elec |
| 2011 | Chip Yates lập kỷ lục Guinness xe máy điện chạy nhanh nhất 316,899 km/h [196,912 mph] |
| 2013 | Giải vô địch đua xe máy điện đầu tiên FIM eRoad Racing World Cup do FIM tổ chức |
Xem thêm: Xe chạy điện § Lịch sử, en:History of the electric vehicle, en:History of the motorcycle, en:Scooter [motorcycle] § History, en:Electric car § History, và en:Electric bicycle § History
Xe ba bánh chạy điện đầu tiên trong lịch sử do Gustave Trouvé chế tác năm 1881
Động cơ điện đầu tiên sử dụng dòng điện một chiều được Benjamin Franklin và :en:Andrew Gordon chế tạo ra thập niên 1740 và 1750 do Benjamin Franklin và Andrew Gordon phát triển.[2]
1895 đến 1950
1950 đến 1980
1980 đến 2000
2000 đến nay
KillaCycle đã lập 1 kỷ lục trong cuộc đua xe lộ trình ngắn, khi vượt quãng đường 400 mét trong 9,45 giây ở Woodburn, Marion, Oregon, Hoa Kỳ ngày 26/8/2000.[3]
Xem thêm: en:List of modern production plug-in electric vehicles § Plug-in electric motorcycles commercially produced
| Models out of production | ||||
| Peugeot Scoot'Elec | BEV | unknown | 25 mi [40 km][4] | Electric scooter with over 3,500 units sold from 1996 to 2006.[5] |
Yamaha Passol |
BEV | 200,000 yên Nhật [1,625 USD][6] | 32 km [20 mi][6] | 2002–2007; production halted after Li-ion battery recall |
Yamaha EC-02 |
BEV | ~2,000 đô la Mỹ[7] | 40 mi [64 km][7] | Light electric motorcycle released in 2005 and discontinued in 2007. It glows in the dark and comes with iPod connectivity. |
| Models currently available in some markets | ||||
Brammo Enertia |
BEV | 7,995 đô la Mỹ[8] | 40 mi [64 km][9] | Sales began in July 2009,[10] and sales began at select Best Buy stores in August 2009.[11] |
Piaggio MP3 Hybrid |
PHEV | 9,000 € [~11,600 đô la Mỹ][12] |
12,5 mi [20,1 km][12] | Plug-in hybrid three-wheel scooter sold in Europe.[12] |
Evoke Urban S |
BEV | 8,000 €before incentives and taxes | 124 mi [200 km][13] | Street fighter style smart electric motorcycle. First delivery Q1 2018 in Europe. Currently on sale in China. Currently the fastest production electric motorcycle produced in Asia. |
Zero S |
BEV | 10,995 đô la Mỹ[14] | 50 mi [80 km][14] | High speed motorcycle. Began shipping in 2009. |
| Zero DS | BEV | 10,995 đô la Mỹ[15] | 50 mi [80 km][15] | High speed motorcycle. |
| Zero X | BEV | 7,495 đô la Mỹ[16] | 40 mi [64 km][16] | Electric dirtbike, intended to be driven both on and offroad. |
| Zero MX | BEV | 8,295 đô la Mỹ[17] | 40 mi [64 km][17] | Electric dirtbike, intended to be driven both on and offroad. |
Vectrix VX-1 |
BEV | 10,495 đô la Mỹ[18] | 55 mi [89 km][19] | American electric heavy-duty scooter. Bankrupt in 2013. |
| Yamaha EC-03 | BEV | ~2,915 đô la Mỹ[20] | 43 km [27 mi][20] | Light electric motorcycle, released in July 2010 as a 2011 model.[20] |
|
BEV | 10,995 đô la Mỹ[21] | 75 mi [121 km] EPA city[21] | Light electric motorcycle. Deliveries commenced in late 2012. |
Brammo Empulse |
BEV | Empulse 16,995 đô la Mỹ Empulse R 18,995 đô la Mỹ[22] |
121 mi [195 km] EPA city 56 mi [90 km] constant 70 mph [110 km/h] [23] |
Electric sportbike with six-speed gearbox. Deliveries commenced in late 2012. |
| PEVs currently undergoing field testing or demonstration programs | ||||
| Suzuki e-Let's | BEV |
unknown |
19 mi [31 km] [24] |
Currently testing on Japanese roads. Based on the Suzuki Let’s4 basket.[25] |
| PEVs with market launch scheduled between 2010–2012 | ||||
| Smart eScooter | BEV |
unknown |
62 mi [100 km] |
4 kW scooter that currently exists as a concept vehicle but is likely to enter production. It features solar cells on the windscreen to trickle charge the batteries.[26][27][28] |
Bài chi tiết: Pin nhiên liệu
Xem thêm: VinFast Klara
- Xe chạy điện và vấn đề môi trường
- Xe máy điện tay ga
- Xe ba bánh chạy điện
- Chuyển đổi xe chạy điện
- Mật độ năng lượng
- Ưu đãi của các chính phủ cho xe dùng điện
- Danh sách các xe máy chạy điện lưu hành
- Quãng đường đi được cho mỗi đơn vị thể tích nhiên liệu
- Xe tay ga di động
- Plug-in electric vehicle
- ^ Reducing Pollution with Electric Vehicles EERE
- ^ McInally, Tom [2011]. The Sixth Scottish University: The Scots Colleges Abroad: 1575 to 1799. BRILL. tr. 115. ISBN 9789004214262.
- ^ “The Roger Hedlund 150 mph Club”. US National Electric Drag Racing Association. Truy cập ngày 2 tháng 9 năm 2013.
- ^ Siyahi [ngày 25 tháng 1 năm 2010]. “Peugeot E-Vivacity e-scooter soon; running costs to be one tenth of what ScootElec used to offer”. Device Magazine. Truy cập ngày 1 tháng 10 năm 2010.
- ^ “E-Vivacity or the "eco-citizen" scooter”. Peugeot. ngày 30 tháng 9 năm 2009. Bản gốc lưu trữ ngày 16 tháng 7 năm 2011. Truy cập ngày 1 tháng 10 năm 2010.
- ^ a b Yamaha unveils its first no-emission electric scooter, Agence France-Presse [AFP], ngày 9 tháng 10 năm 2002 – qua Space Daily
- ^ a b “Glow In The Dark Electric Bike Features Built-in iPod Dock”. Inventorspot.com. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2010.
- ^ “BRAMMO Enertia”. Brammo.com. Bản gốc lưu trữ ngày 25 tháng 11 năm 2010. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2010.
- ^ “2010 Electric Motorcycle of the Year”. Brammo.com. Bản gốc lưu trữ ngày 26 tháng 11 năm 2010. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2010.
- ^ “Southern Oregon Manufacturer Brings Electric Motorcycle to the Mass Market” [PDF]. Oregon Economic Development Association. ngày 2 tháng 6 năm 2009. Bản gốc [PDF] lưu trữ ngày 19 tháng 7 năm 2011. Truy cập ngày 21 tháng 7 năm 2009.
- ^ Korzeniewski, Jeremy [ngày 28 tháng 8 năm 2009]. “Enertia Now on Display in Select Best Buys, Sales Begin”. AutoblogGreen. Truy cập ngày 28 tháng 8 năm 2009.
- ^ a b c O'Kane, Tony. “Piaggio MP3 Hybrid Scooter Launched In Europe”. The Motor Report. Bản gốc lưu trữ ngày 8 tháng 3 năm 2016. Truy cập ngày 12 tháng 5 năm 2013.
- ^ “Urban S”. Evoke Motorcycles [bằng tiếng Anh]. ngày 7 tháng 2 năm 2017. Truy cập ngày 18 tháng 5 năm 2017.
- ^ a b “Zero S”. Zero Motorcycles. Bản gốc lưu trữ ngày 30 tháng 11 năm 2010. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2010.
- ^ a b “Zero DS”. Zero Motorcycles. Bản gốc lưu trữ ngày 30 tháng 11 năm 2010. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2010.
- ^ a b “Zero X”. Zero Motorcycles. Bản gốc lưu trữ ngày 30 tháng 11 năm 2010. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2010.
- ^ a b “Zero MX”. Zero Motorcycles. Bản gốc lưu trữ ngày 30 tháng 11 năm 2010. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2010.
- ^ Feann Torr. “Vectrix VX-1 electric scooter”. Bikepoint.com.au. Bản gốc lưu trữ ngày 6 tháng 7 năm 2011. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2010.
- ^ “Vectric VX-1”. Vectrixinternational.com. Bản gốc lưu trữ ngày 21 tháng 11 năm 2010. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2010.
- ^ a b c Feann Torr. “Yamaha unleashes electric scooter”. Bikesales.com.au. Bản gốc lưu trữ ngày 19 tháng 7 năm 2010. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2010.
- ^ a b “BRAMMO Enertia Plus”. Brammo.com. Bản gốc lưu trữ ngày 17 tháng 6 năm 2013. Truy cập ngày 11 tháng 1 năm 2013.
- ^ “BRAMMO Empulse”. Brammo.com. Bản gốc lưu trữ ngày 19 tháng 1 năm 2013. Truy cập ngày 11 tháng 1 năm 2013.
- ^ Brammo Empulse Electric Motorcycle Lưu trữ 2010-12-07 tại Wayback Machine/
- ^ “Suzuki Launches An e-Scooter Prototype: e-Let's”. AltTransport. ngày 29 tháng 9 năm 2010. Bản gốc lưu trữ ngày 4 tháng 10 năm 2010. Truy cập ngày 30 tháng 9 năm 2010.
- ^ “Suzuki Motor Corp. Completes a Prototype of an Electric Scooter Named e-Let's”. Bloomberg Businessweek. ngày 24 tháng 9 năm 2010. Bản gốc lưu trữ ngày 26 tháng 1 năm 2011. Truy cập ngày 30 tháng 9 năm 2010.
- ^ Matt Campbell [ngày 23 tháng 9 năm 2010]. “Mini's electric scooter”. The Sydney Morning Herald. Bản gốc lưu trữ ngày 26 tháng 9 năm 2010. Truy cập ngày 27 tháng 9 năm 2010.
- ^ Thursday, ngày 9 tháng 9 năm 2010 [ngày 9 tháng 9 năm 2010]. “Smart, Mini reveal electric scooters”. Autocar.co.uk. Truy cập ngày 27 tháng 11 năm 2010.
- ^ “Paris preview: Smart focuses in on the electric escooter concept”. AutoblogGreen. ngày 23 tháng 9 năm 2010. Truy cập ngày 27 tháng 9 năm 2010.
| Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về Electric motorcycles. |
| Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về Electric scooters. |
- Electric cycles and electric vehicles trên DMOZ
- Electric motor tại Encyclopædia Britannica [tiếng Anh]
Bài viết chủ đề giao thông này vẫn còn sơ khai. Bạn có thể giúp Wikipedia mở rộng nội dung để bài được hoàn chỉnh hơn.
|
Bài viết liên quan đến công nghệ này vẫn còn sơ khai. Bạn có thể giúp Wikipedia mở rộng nội dung để bài được hoàn chỉnh hơn.
|
Lấy từ “//vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Xe_máy_điện&oldid=66235602”