Nguyên nhân hư hỏng vòi phun cao áp
Kim phun dầu điện tử đơn giản chỉ là một van điện từ, khi cuộn từ được cấp điện sẽ tạo ra lực hút, đầu kim bị hút làm mở vòi phun, Dầu phun xuyên qua một khe hẹp hình côn giữa đầu kim và vòi phun với một áp lực cao dễ bốc cháy. Đầu phun được sử dụng trong nhiều lĩnh vực nhưng có nhiều loại sẽ bị tắc nghẽn.: Bản liệt kê dưới đây chỉ ra một số nguyên nhân tắc nghẽn kim phun:
1.Nhiên liệu bẩn, có tạp chất trong buồng cao áp trong kim phun, có khoảng hở trên đầu kim sẽ làm cho khí cháy trong buồng nổ lọt vào là hỏng đầu kim 3. Van thủy lực bị mòn, dầu bị nhỏ giọt khi dừng động cơ làm hóa thạch phía đầu kim gây nghẹt kim phun 4. Khi lắp kim phun vào động cơ, đệm kín kim phun không kín hoàn toàn làm rò rỉ khí cháy làm đầu kim bị quá nhiệt và tắc nghẽn 5. Áp suất phun quá thấp gây hiện tượng đối áp dòng khí bên trong buồng đốt. Đối vối người sử dụng xe có hệ thống phun dầu điện tử, nếu không kiểm tra và bảo dưỡng xe thường xuyên sẽ làm ảnh hưởng đến hoạt động của kim phun, nếu trường hợp nặng hơn sẽ phải thay thế kim phun với một chi phí rất cao. Nếu phát hiện sớm hoặc vệ sinh kim phun định kỳ, chi phí thuộc về bảo dưỡng không đáng kể. Vì vậy, khi xe có triệu chứng bất thường, ví dụ, động cơ có khói xanh, đen, động cơ hoạt động thiếu công suất, khó khởi động,... hãy đem xe đến nơi kiểm tra và khắc phục để tránh việc tốn kém nhiều cho việc thay thế kim phun. Động cơ không khởi động được, động cơ đang làm việc tự tắt máy, nhiên liệu phun kém, thải khói đen,... đó là những dấu hiệu xuất phát từ hệ thống nhiên liệu. Cùng Công Ty Cổ Phần Phụ Tùng Trường Linh tìm hiểu nguyên nhân cụ thể và cách bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu. NHỮNG HƯ HỎNG CỦA HỆ THỐNG NHIỆN LIỆU DIESEL: Động cơ không khởi động: Không có nhiên liệu vào xi lanh, do: Nhiên liệu phun kém, do: Dùng nhiên liệu không đúng loại, chất lượng kém, trong nhiên liệu lẫn nước. Nhiệt độ và áp suất không khí cuối thì nén không đủ, do: Công suất động cơ không đủ: Nhiên liệu phun vào xilanh sớm hay muộn, do: Nhiên liệu phun kém, do: Bạc xéc măng bị kẹt, hệ thống bôi trơn hư hỏng. Động cơ làm việc không ổn định: Có tiếng nổ lộp bộp, do: Động cơ xả khói đen hoặc khói xám: Nhiên liệu cháy không hoàn toàn Một số công việc bảo dưỡng kỹ thuật HTNL Diesel bao gồm những nội dung sau: Rửa nắp thùng nhiên liệu và lưới lọt ở miệng rót: Nhận tư vấn và đặt mua sản phẩm uy tín chất lượng tại: CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤ TÙNG TRƯỜNG LINH Hotline/WhatsApp/Zalo/Skype: (+84) 913 527 447 Địa chỉ: Số 19, đường số 10, khu phố 6, P. Hiệp Bình Chánh, TP. Thủ Đức, TP. HCM Email: [email protected] Website: phutungdongco.net Facebook: fb.com/phutungdongcotruonglinh |