Nguyên nhân máy phát điện không quay
Tại sao máy phát điện chạy nhưng không có điện áp ra?Một ngày đẹp trời mất điện, bạn mang chiếc máy phát điện vẫn đang chạy ngon lành ra sử dụng. Nổ máy động cơ vẫn chạy tốt, nhưng không thấy dòng điện, kiểm tra và phát hiện điệp áp ra không có. Show
Vậy thì nguyên nhân vì sao máy phát điện chạy mà không sinh ra dòng điện? Cùng chúng tôi tìm hiểu nguyên nhân để khắc phục. ♦ Nguyên lý sinh ra điện của đầu phát:(1) Điện áp xoay chiều từ đầu ra của stator chính/ hoặc từ cuộn phụ (Aux. Winding) => (2) đầu nguồn vô của AVR => (3) chỉnh lưu và điều chỉnh bởi AVR => (4) điện áp một chiều …V ở đầu ra của AVR => (5) đầu vô của cuộn dây stator kích từ => (6) cảm ứng sinh ra điện áp xoay chiều ở đầu ra cuộn dây của rotor kích từ => (7) đi vô cầu diode quay chỉnh lưu thành điện một chiều => (8) đầu vô rotor chính => (9) cảm ứng sinh ra điện xoay chiều 220/ 380V ở đầu ra của các cuộn dây stator chính  Bỏ qua cái nguyên lý phức tạp ở trên thì nguyên nhân chủ yếu của vấn đề đang gặp phải là: Hỏng bộ điều tốc AVR.Nếu bạn am hiểu về điện thì tiến hành. Kiểm tra đánh giá nguyên nhân: Một trong những phần nói trên bị trục trặc đều gây ra sự cố không phát ra điện. Vì vậy cần kiểm tra lần lượt từng khâu. (1) Nếu điện áp xoay chiều ở đầu ra stator chính ở mức nào đó dù nhỏ, kiểm tra điện áp 1 chiều ở đầu ra của AVR. Nếu không có điện áp một chiều, dù đã đo ở thang đo nhỏ nhất: AVR bị hư hỏng. Khắc phục bằng cách thay thế AVR mới. Ra cửa hàng mua một con tháo ra và lắp lại y như cũ vậy là OK. Phức tạp hơn thì tốt nhất là ra thợ. (2) Nếu điện áp xoay chiều ở đầu ra stator chính hoặc cuộn phụ của stator chính bằng 0:
→ Khắc phục: Ra thợ quấn lại dây hoặc thay thế cuộn dây Stator Nếu AVR được cung cấp bởi cuộn dây phụ: – Nguyên nhân: cuộn này bị ngắn mạch, hoặc bị đứt. → Khắc phục: Quấn lại cuộn dây phụ hoặc thay thế. Dùng AVR loại được nuôi trực tiếp từ đầu ra của stator (3) Nếu có điện áp một chiều ở đầu ra của AVR – Nguyên nhân: Cuộn dây stator kích từ bị ngắn mạch hoặc bị đứt. → Khắc phục: Ra thợ quấn lại dây hoặc thay thế cuộn dây Stator (4) Nếu stator kích từ bình thường và có sinh ra từ trường. – Nguyên nhân : Cuộn dây rotor kích từ bị đứt hoặc bị ngắn mạch. → Khắc phục : Quấn lại hoặc thay mới (5) Nếu cuộn dây rotor kích từ bình thường: Kiểm tra diode nếu hỏng thay thế. (6) Nếu diode bình thường thì tiếp tục kiểm tra cuộn dây rotor chính. Cuộn dây có thể bị ngắn mạch hoặc bị đứt. Kiểm tra và khắc phục tương tự như phần trên đã nói (7) Nếu tất cả bình thường, nhưng điện áp xoay chiều ở đầu ra stator chính bằng 0 (zero) – Nguyên nhân: Đầu phát bị mất từ dư. → Khắc phục hiện tượng bị mất từ dư của rotor chính như sau: mở nắp che (hoặc có thể phải tháo toàn bộ rotor ra), dùng đồng hồ vạn năng AVO xác định cực dương và cực âm của đầu ra của bộ cầu chỉnh lưu diode quay, dùng một bình ắc qui 12V và 2 dây dẫn điện, một dây nối cực âm bình với cực âm rotor, một dây nối với cực dương bình và đầu kia quẹt lên cực dương rotor vài lần. Sau đó lắp lại rotor như bình thường và chạy thử máy phát điện. Trên đây là những nguyên nhân tại sao Máy phát điện vẫn chạy nhưng không có điện áp ra và cách giải quyết. Nếu bạn không am hiểu về kỹ thuật điện hãy liên hệ với chúng tôi để được tư vấn sửa chữa. THÔNG TIN LIÊN HỆMÁY PHÁT ĐIỆN MAI BẢO ANĐịa chỉ: 188 Tam Bình, Phường Tam Phú, Quận Thủ Đức, TP. HCM Điện thoại: 0903.164.099 – 0948.459.257 Email: Website: https://mayphatdienmba.vn Máy phát điện ô tô bị hỏng không chỉ ảnh hưởng đến việc cấp điện cho các thiết bị trên xe mà còn có thể khiến xe khó nổ, không nổ máy được.
Mát phát điện ô tô có nhiệm vụ tạo ra dòng điện, cung cấp điện cho ắc quy và các thiết bị sử dụng điện trên xe ô tô. Máy phát điện có 3 chức năng chính: phát điện, chỉnh dòng điện xoay chiều thành một chiều và chỉnh điện áp đầu ra. Phát điện: Máy phát điện được dẫn động bởi trục khuỷu động cơ ô tô, khi động cơ hoạt động trục khuỷu quay, máy phát điện sẽ chạy theo tạo ra dòng điện. Chỉnh dòng điện xoay chiều thành một chiều: Hầu hết các thiết bị điện trên ô tô đều dùng dòng điện một chiều nên máy phát điện có cần chỉnh lưu chuyển dòng điện xoay chiều thành một chiều. Chỉnh điện áp đầu ra: Dòng điện do máy phát sinh ra phụ thuộc vào tốc độ động cơ nên sẽ thay đổi theo tốc độ quay của động cơ. Vì vậy máy phát điện có thêm chức năng điều áp dòng điện để dòng điện luôn ổn định, phù hợp với các thiết bị điện trên xe. Cấu tạo máy phát điện ô tôMáy phát điện xe ô tô gồm các bộ phận chính sau: Rotor (phần quay): Cấu tạo của rotor gồm hai phần làm từ thép non. Bên trong rotor là cuộn dây kích từ. Hai đầu cuộn kích từ nối với 2 vòng tiếp điện bằng đồng đặt ở trục rotor. Khi bật công tắc, bình ắc quy sẽ kích từ cuộn dây. Các vấu cực rotor trở thành nam châm điện với các cực Bắc – Nam xen kẽ nhau. Stato (phần ứng): Cấu tạo của stato dạng ống ghép bằng các lá thép. Mặt trong có rãnh xếp những cuộn dây ứng điện. Chổi than: Chổi than làm bằng Graphit, có vai trò giảm điện trở và điện trở tiếp xúc, chống ăn mòn. Bộ chỉnh lưu: Bộ chỉnh lưu chỉnh chuyển đổi dòng điện xoay chiều ba pha được tạo ra bởi cuộn dây stato thành dòng điện một chiều. Bộ điều áp: Bộ điều áp giúp duy trì sự ổn định của dòng điện. Xem thêm:
Sơ đồ nguyên lý máy phát điện ô tôThay vì sử dụng nam châm vĩnh cửu, mát phát điện trên ô tô dùng nam châm điện. Khi bắt đầu hoạt động, ắc quy sẽ kích từ nam châm máy phát điện. Khi nam châm càng lại gần cuộn dây thì từ thông xuyên qua cuộn dây càng lớn. Trái lại, đường sức từ sẽ giảm xuống. Bản thân cuộn dây không muốn để từ thông qua nó biến đổi nên sẽ cố tạo ra từ thông hướng chống lại, từ đó phát sinh ra dòng điện. Xem thêm:
Dấu hiệu máy phát điện ô tô bị hỏngKhi máy phát điện xe ô tô gặp trục trặc, xe thường có các dấu hiệu sau: Xe khó nổ máyNếu thấy xe đề khó nổ thì khả năng cao bình ắc quy ô tô yếu hoặc hết bình. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng này, thường gặp nhất là do máy phát điện bị trục trặc. Bởi máy phát điện bị trục trặc sẽ không thể nạp điện cho bình ắc quy. Khi gặp tình huống này nên tắt các thiết bị điện không cần thiết như màn hình giải trí, loa, điều hoà xe… Sau đó nhanh chóng đưa xe đến garage để kiểm tra nếu không sẽ dễ gặp tình trạng xe chết máy giữa đường không đề được. Đèn báo ắc quy bật sángTheo nguyên tắc, sau khi nổ máy, những đèn báo trên bảng điều khiển sẽ tắt để báo hiệu các hệ thống đang hoạt động bình thường. Trong trường hợp xe đã di chuyển nhưng đèn báo không tắt thì đây là dấu hiệu cho thấy hệ thống đang có trục trặc. Khi bình ắc quy yếu, hỏng hay hệ thống sạc bình ắc quy có vấn đề, đèn báo ắc quy sẽ bật sáng liên tục để thông báo. Xem thêm:
Đèn xe yếuKhi máy phát điện xe gặp vấn đề, không chỉ ắc quy không được nạp đủ điện mà các thiết bị sử dụng điện trên xe cũng bị ảnh hưởng. Dễ thấy nhất là đèn pha sẽ bị yếu, mờ hơn thường ngày, có hiện tượng đèn chập chờn lúc mờ lúc sáng. Xe có tiếng kêu lạCó nhiều nguyên nhân khiến xe có tiếng kêu lạ ở khoang máy. Trong đó nếu xe kêu cạch cạch thì rất có thể dây đai hoặc puly máy phát bị hư hỏng. Dây đai hay puly hỏng có thể khiến máy phát điện không được dẫn động tốt, thậm chí không hoạt động. Cách kiểm tra máy phát điện ô tôKiểm tra trực tiếp máy phátXe ô tô thường có đồng hồ đo điện áp máy phát điện trên xe. Để kiểm tra tình trạng hoạt động của máy phát điện, đầu tiên nổ máy và bật tất cả các thiết bị điện trên xe như điều hoà xe, màn hình DVD, loa, đèn pha… Sau đó đạp ga cho vòng tua máy tăng lên tầm 2.000 vòng/phút rồi quan sát điện áp trên đồng hồ tăng hay giảm. So sánh sự thay đổi của điện áp trước và sau. Kiểm tra qua ắc quyCó thể kiểm tra tình trạng hoạt động của máy phát điện ô tô thông qua đo điện áp bình ắc quy. Bước 1: Đo điện áp ắc quy khi xe tắt máy Khi xe tắt máy, dùng Volt kế để đo điện áp ắc quy, nếu điện áp đo được bằng hoặc lớn hơn 12V nghĩa là ắc quy đang bình thường. Nếu điện áp nhỏ hơn 12V nghĩa là ắc quy đã yếu, hỏng và cần thay mới. Sau khi đo xong rút hết các dây đo. Xem thêm:
Bước 2: Đo điện áp ắc quy khi đã nổ máy xe Nổ máy xe, nối lại các dây đo với bình ắc quy. Nếu điện áp đo được cao hơn điện áp lúc xe tắt máy, tầm 13.4 – 14.2V thì máy phát điện vẫn còn hoạt động tốt. Nếu điện áp đo được nhỏ hơn cả điện áp lúc xe tắt máy thì đây là biểu hiện máy phát điện ô tô yếu hay đã bị trục trặc, cần kiểm tra, sửa chữa hoặc thay mới. Nguyên nhân và cách sửa chữa máy phát điện bị hỏngCó nhiều nguyên nhân khiến máy phát điện ô tô bị hỏng. Trong đó thường gặp nhất là các lỗi sau: Cuộn rotor bị hỏng: Nguyên nhân có thể do cuộn kích bị đứt, bị ngắn mạch, bị chạm mát, keo cách điện lõi đồng bị chảy… Lỗi thường bị ở đầu các cuộn kích đến vòng tiếp xúc. Điều này khiến từ thông giảm, điện áp nhỏ làm dòng điện không thoát ra mạch ngoài. Cuộn stato bị hỏng: Nguyên nhân có thể do cuộn stato bị đứt, bị chạm mát… Xem thêm:
Chổi than gặp vấn đề: Nguyên nhân có thể do vòng tiếp túc bị oxy hoá hoặc dính dầu, chổi than bị kênh, lò xo chổi than không còn tốt… IC máy phát điện bị hỏng: Khi IC máy phát điện bị hỏng, toàn bộ hoạt động của máy phát điện sẽ bị ảnh hưởng theo. Tuỳ theo từng lỗi hỏng máy phát điện mà sẽ có cách sửa chữa khác nhau. Đa phần khi một bộ phần nào đó hư hỏng thì chỉ cần thay mới bộ phận đó. Tuy nhiên nếu tình trạng hư hỏng quá nghiêm trọng thì tốt nhất nên thay máy phát điện ô tô mới. Giá máy phát điệ ô tô hiện dao động từ 10 triệu đồng đổ lại. Quy trình bảo dưỡng máy phát điện ô tôĐể đảm bảo máy phát hiện hoạt động hiệu quả và ổn định cần bảo dưỡng máy phát điện định kỳ theo quy trình:
Duy Dương |
