Trong những ngày đầu năm 2021, thị trường bất động sản tại Bình Phước đã xảy ra tình trạng sốt đất cục bộ, đặc biệt là tại huyện Hớn Quản. Nguyên nhân của sự việc là do có thông tin tỉnh sẽ triển khai xây dựng sân bay trên địa bàn Bình Phước theo hướng lưỡng dụng, vừa phục vụ công tác đảm bảo an ninh quốc phòng, vừa hoạt động thương mại.
Trong khi các cơ quan chức năng chưa đưa ra thông báo chính thức nào thì một bộ phận dân đầu cơ đã tận dụng cơ hội này, liên tục tung tin ảo, tạo thị trường nhằm thu lợi bất chính. Chính điều này đã gây nên những hậu quả đáng tiếc, thậm chí là nặng nề cho các nhà đầu tư thiếu kiến thức cũng như an ninh xã hội của địa phương.
Qua bài viết này, Tường Thịnh Land xin gửi đến quý khách hàng những thông tin quy hoạch liên quan đến sân bay tại Bình Phước cụ thể nhất. Hi vọng anh, chị khách hàng sẽ có thêm dữ liệu để đưa ra quyết định đầu tư tốt nhất cho mình.
Sân bay Bình Phước sẽ xây dựng sân bay lưỡng dụng?
- Thông tin chính thức như sau: ngày 14/1/2021, trong buổi làm việc giữa Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc, UBDN tỉnh Bình Phước đã đề xuất, xin ý kiến xây dựng sân bay lưỡng dụng Técníc Hớn Quản. Bổ sung vào quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn 2050. Hiện sân bay này có quy mô 100ha đang thuộc quản lí của quân đội nên UBND tỉnh muốn xin lại và triển khai mở rộng lên khoảng 500ha hình thức đối tác công – tư [PPP]. Và trong cuộc họp đó, Thủ tướng “hứa” sẽ giao Bộ GTVT, Bộ Quốc phòng và các bộ, ngành liên quan xem xét theo luật định.
- Tất cả mới chỉ dừng lại ở việc trao đổi, chưa có bất kì cơ sở nào chứng minh tính khả thi của dự án. Và giả sử cho dù kiến nghị này được thông qua, thì đến năm 2030, sân bay Téc Níc Bình Phước mới được lập quy hoạch và tầm nhìn triển khai đến năm 2050 – một khoảng thời gian khá dài.
Vị trí sân bay Technique Hớn Quản tính xây dựng ở đâu?
Theo kiến nghị của mình, UBND tỉnh Bình Phước muốn xin lại sân bay Téc níc để khảo sát mở rộng. Hiện sân bay quân sự này đang nằm trên khu vực xã An Khương và xã Tân Lợi, huyện Hớn Quản.
Số lượng sân bay hiện hữu trên địa bàn tỉnh?
Hiện tại, trên địa bàn tỉnh Bình Phước chỉ có sân bay quân sự khoảng 400 ha như sân bay Technique, Sân bay Phước Long [Phước Bình] có chức năng dự trữ quân sự…
Tính khả thi của việc lập quy hoạch dự án Sân bay dân dụng tại Bình Phước như thế nào?
Phát triển sân bay có vẻ như đang là xu hướng đầu tư tại nhiều tỉnh thành trên cả nước. Khi mà rất nhiều nơi đều bày tỏ mong muốn được triển khai nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương. Tuy nhiên, cần nhìn nhận vào thực tế để có những cái nhìn đánh giá chính xác nhất. Tại Bình Phước chúng tôi xin tổng hợp một số ý kiến các chuyên gia về dự án này như sau:
- Bình Phước từ trước đến nay chủ yếu phát triển nông nghiệp, mới gần đây cơ cấu kinh tế mới chuyển mạnh sang công nghiệp nhưng cũng chưa mạnh như nhiều tỉnh thành khác.
- Khoảng cách từ Bình Phước đến các sân bay hiện hữu và đang triển khai khá gần như chỉ cách sân bay Tân Sân Nhất 100km, Sân bay Long thành hơn 100km…
- Việc tập trung phát triển khu công nghiệp thì có lẽ hạ tầng giao thông đường bộ cần được quan tâm đầu tư cấp thiết hơn hàng không…
Trên đây, chỉ là một số thông tin chúng tôi tổng hợp lại nhằm giúp quý khách có cái nhìn khái quát hơn về dự án này. Việc đầu tư bất động sản cần phải thật tỉnh táo trước những thông tin chưa được rõ ràng để tránh những sai lầm đáng tiếc. Chúc quý nhà đầu tư thành công. Trân trọng!
Bình Phước có sân bay dân dụng không?
Hiện tại Bình Phước chỉ có sân bay quân sự chưa có sân bay dân dụng.
Sân bay Téc Níc nằm ở đâu?
Theo thông tin, dự án sân bay Téc Níc Bình Phước được khảo sát tại huyện Hớn Quản.
Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng, việc thành lập sân bay lưỡng dụng ở Bình Phước cần cân nhắc tính chiến lược, hiệu quả cho cả vùng.
Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Văn Lợi trao đổi cùng đoàn khảo sát và nguyên Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Tấn Hưng tại hiện trường sân bay Técníc Hớn Quản.
Cân nhắc tính chiến lược, hiệu quả
Bí thư Tỉnh ủy Bình Phước đã yêu cầu cơ quan chức năng của tỉnh nghiên cứu, phối hợp với đơn vị tư vấn để lập quy hoạch sân bay lưỡng dụng, làm cơ sở thực hiện các thủ tục theo quy định. Cụ thể, tỉnh Bình Phước sẽ lập dự án mở rộng sân bay lên quy mô 400 – 500 ha theo hình thức đối tác công - tư [PPP].
Ông Huỳnh Anh Minh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Phước cũng vừa ký văn bản kiến nghị Bộ GTVT bổ sung Cảng hàng không Bình Phước vào quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn 2050.
Tuy nhiên, bà Đỗ Thị Hồng Nhung, chuyên gia kinh tế, Giám đốc Công ty Cổ phần IBlockchain, cho rằng việc đầu tư sân bay lưỡng dụng nhằm tạo điều kiện để phát triển kinh tế của Bình Phước là cần thiết. Song, nếu chỉ xét đến 300 dự án FDI với tổng số vốn hơn 2,7 tỷ USD thì chưa đủ sức thuyết phục, mà phải nghĩ đến tính chiến lược cho cả vùng.
Bởi, Bình Phước chỉ cách sân bay Tân Sân Nhất 100km, Sân bay Long thành hơn 100km… nên việc đầu tư mở rộng sân bay để phục vụ riêng cho tỉnh Bình Phước thì hơi lãng phí. Chưa kể, địa hình và cơ cấu kinh tế của Bình Phước chủ yếu là nông nghiệp, mặc dù mới đây, tỉnh này đã có quy hoạch chuyển mạnh sang phát triển công nghiệp. Song, nếu xét về tính hiệu quả trong khai thác đường bay thì độ khả thi sẽ không cao. Do đó, cần cân nhắc kỹ đến yếu tố của cả vùng để phát huy hiệu quả mang tính chất chung.
Cũng theo bà Nhung, không chỉ Bình Phước, mà các tỉnh có sân bay hiện hữu cũng cần xem xét lại vai trò từng nơi, không thể tỉnh nào cũng hình thành sân bay quốc tế, trong khi lượng khách quốc tế không đủ. Bên cạnh đó, cần xem xét kỹ tiêu chí lựa chọn cảng hàng không mới cho phù hợp, về dân số, khoảng cách giữa các sân bay, đặc biệt là bài toán kinh tế.
Cần chú trọng hạ tầng kết nối
Đồng quan điểm, ông Võ Quang Thuận – nguyên Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa tỉnh Bình Phước, cho rằng có được sân bay là tốt, song hiện nay địa phương nào cũng nhăm nhăm xây sân bay để phát triển kinh tế - xã hội, trong khi việc phát triển mạnh hệ thống hạ tầng giao thông kết nối… để kích cầu và tạo đà cho doanh nghiệp mạnh dạn đầu tư phát triển thì vẫn đang được bỏ ngỏ.
“Bình phước cũng có cửa khẩu [cửa khẩu Hoa Lư], nhưng từ bao nhiêu năm nay, cửa khẩu này được đầu tư ra sao? Hạ tầng giao thông kết nối thế nào? Đã được đầu tư bài bản chưa và kế hoạch thu hút đầu tư ra sao?, thì lại ít ai quan tâm đến là rất đáng lưu ý” – ông Thuận đặt vấn đề.
Cũng theo ông Thuận, trong điều kiện của Bình Phước như hiện nay thì bài toán về phát triển hạ tầng giao thông đường bộ, kết nối chính là nhân tố chính quyết định thu hút đầu tư, chứ không phải là sân bay. Do đó, tỉnh Bình Phước nên quan tâm, trú trọng tới dự án cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, để giúp phát triển các khu công nghiệp quan trọng của Bình Phước [trong đó tiêu biểu là KCN Becamex Bình Phước hơn 4.600ha và KCN Minh Hưng 655ha]. “Giải được bài toán hạ tầng giao thông không chỉ giúp cho sự thay đổi cục diện của tỉnh Bình Phước trong phát triển kinh tế, mà còn kết nối, tạo sự lưu thông thuận lợi giữa Bình Dương, TP.HCM và các cửa khẩu nói chung” – ông Thuận nhấn mạnh.
Dự thảo quy hoạch mạng lưới sân bay [theo vnexpress]
| Theo dự thảo Quy hoạch mới tới năm 2030, tầm nhìn 2050, Cục Hàng không đề xuất tới năm 2030 chỉ phát triển 26 sân bay [giảm hai sân bay so với quy hoạch hiện hành]. Trong đó, tạm thời lùi thực hiện sân bay Nà Sản [Sơn La] và Lai Châu cho giai đoạn sau năm 2030. Định hướng đến năm 2050, sẽ phát triển lên 30 sân bay. Khi đó mới triển khai đầu tư sân bay Nà Sản, Lai Châu, bổ sung thêm sân bay Cao Bằng và sân bay thứ 2 cho Vùng Thủ đô [có thể thêm sân bay Tiên Lãng để thay thế sân bay Cát Bi, Hải Phòng]. Đặc biệt, theo Cục Hàng không, với sân bay số hai cho Vùng Thủ đô Hà Nội, chỉ được nghiên cứu vị trí sau năm 2040, thay vì nêu rõ là khu vực huyện Ứng Hòa [Hà Nội], như đề xuất của Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội. Ngoài ra, Cục Hàng không cũng đã phân tích và đưa ra các phương án đầu tư các sân bay ở các khu vực như một số tỉnh đề xuất. Tuy nhiên, căn cứ vào vị trí địa lý, lượng khách trong tương lai, đơn vị tư vấn đã lựa chọn đưa ra các đề xuất như trên. Như vậy, việc một số địa phương đưa ra đề xuất sẽ khó được chấp thuận. Tuy nhiên, hiện dự thảo trên đang được Bộ gửi lấy ý kiến các bộ ngành, địa phương. Do đó, trong các góp ý của mình, nhiều tỉnh thành đề xuất có thêm sân bay tại địa phương mình trong quy hoạch. |
Đánh giá của bạn: