Honda Pilot 2023 tiết kiệm nhiên liệu
|
Có vẻ như mọi chiếc SUV phổ thông hiện nay đều cung cấp một biến thể địa hình trông chắc chắn. Với Pilot 2023 được thiết kế lại, Honda đã tăng cường trang bị TrailSport, cung cấp cho phiên bản crossover ba hàng ghế này những trang bị bổ sung để nâng cao khả năng vượt địa hình. Nhưng nếu bạn không giải quyết được những con đường mòn thì sao? . Chúng tôi đã thử nghiệm mô hình đó để xem phiên bản Normcore khác với người anh em cứng rắn của nó như thế nào Show CAO. Nội thất đầy đủ, đi êm ái, tiết kiệm nhiên liệu hơn TrailSport Điều chúng tôi nhận thấy là nó không—ít nhất là không nhiều. Và điều đó thật đáng ngạc nhiên. Thông thường, chúng tôi thấy rằng một mẫu xe phổ thông sẽ đánh bại chuyên gia địa hình ở một số lĩnh vực chính, nhờ có nhiều lốp dành cho mặt đường hơn và hệ thống treo thân thiện với đường phố hơn. Chúng tôi mong đợi tiếng ồn thấp hơn, tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn, bám đường hơn và có thể khoảng cách phanh ngắn hơn. Chúng tôi đã thấy một số xu hướng này với Ford Explorer Timberline và Nissan Pathfinder Rock Creek khi so sánh với các mẫu xe phổ thông của chúng. Nhưng—với một ngoại lệ chính—kết quả của Pilot TrailSport không bị Pilot Elite vượt qua Tất cả các phi công đều sử dụng số 3. V-6 5 lít, được sửa đổi nhiều trong năm nay — chuyển từ thiết lập cam đơn sang cam kép trên cao — nhưng chỉ thấy mức tăng mã thông báo 5 mã lực lên 285 mã lực. Mô-men xoắn cực đại 262 lb-ft của động cơ hút khí tự nhiên đạt tới tốc độ 5000 vòng / phút, vì vậy bạn cần quay chiếc V-6 này mạnh hơn hầu hết các động cơ tăng áp. Tinh hoa là 0. kém TrailSport 3 tích tắc ở cả chặng chạy nước rút lên 60 dặm/giờ (7. 2 giây) và một phần tư dặm (15. 7 giây ở tốc độ 90 dặm/giờ) và Elite cũng chạy 0. Xếp thứ 2 sau người anh em cơ bắp hơn của nó trong bài kiểm tra khả năng vượt qua khả năng tăng tốc từ 50 đến 70 mph. Hơn nữa, tất cả những kết quả này đều đứng về phía cuối lớp khi nhìn vào ba hàng đối thủ. Hệ thống truyền động này có thể không phải là nhà vô địch về khả năng tăng tốc, nhưng nó không cần phải đưa ra bất kỳ lời xin lỗi nào về khả năng lái của nó, với đầu vào mượt mà. Hộp số chuyển số mượt mà không ngần ngại chuyển qua 10 tỷ số tiến có sẵn, giữ cho động cơ không bị trượt khi lên dốc Hệ dẫn động 4 bánh là tiêu chuẩn trên Elite, giống như trên TrailSport (tất cả các phiên bản khác đều đạt tiêu chuẩn với hệ dẫn động cầu trước). Theo EPA, xếp hạng thành phố 19 mpg của Pilot Elite tốt hơn 1 mpg so với TrailSport và ước tính 25 mpg trên đường cao tốc tốt hơn 2 mpg so với mẫu xe thiên về địa hình hơn. Tuy nhiên, chúng tôi nhận thấy sự khác biệt lớn hơn trong bài kiểm tra mức tiết kiệm nhiên liệu trên đường cao tốc 75 dặm/giờ, khi Pilot Elite trả lại 27 mpg cho TrailSport là 22 mpg. Tuy nhiên, đó là nơi mà ưu thế của Elite kết thúc. Nó ghi lại điểm dừng tương tự, có phần đáng thất vọng ở độ cao 189 foot từ tốc độ 70 dặm/giờ và nó không có lợi thế gì trên skidpad, với số 0. Kết quả 84 g tụt lại 0 của TrailSport. 85 g. Phải thừa nhận rằng độ bám khi vào cua là tốt cho phân khúc này vì trục sau của Pilot dẫn động bốn bánh có thể phân bổ mô-men xoắn từ bên này sang bên kia để hỗ trợ sự linh hoạt. Thật tệ là tay lái tê liệt, tăng tốc quá mức không mang lại động lực để khám phá khả năng đó và cũng khiến bạn không có cảm giác tập trung khi đang di chuyển trên đường cao tốc Trong trường hợp như vậy, bạn có thể sử dụng tính năng hỗ trợ giữ làn đường tiêu chuẩn của Honda, tính năng này hoạt động tốt, ngay cả khi nó khó hơn một người lái xe trơn tru. Hệ thống này yêu cầu phải có tay trên vô lăng nhưng có thể được sử dụng độc lập với hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng. Thêm vào cảm giác thích thú khi di chuyển trên đường, hệ thống treo thực hiện rất tốt công việc xử lý mặt đường bị hỏng, truyền tải với sự xáo trộn tối thiểu đến cabin nhưng chuyển động của xe vẫn được kiểm soát tốt. THẤP. Tay lái tê liệt, khoảng cách dừng dài 70 dặm/giờ, phần trang trí phía trên có thể đẹp hơn Trong khi TrailSport tăng chiều cao xe lên 1. 0 inch để có thêm khoảng sáng gầm xe, các Phi công khác dễ leo vào hơn một chút. Tất cả đều có thể dễ dàng tiếp cận hàng ghế thứ ba tiêu chuẩn, khi một nút ấn di chuyển và nghiêng hàng ghế thứ hai sang một bên để tiếp cận băng ghế cuối cùng. Leo trở lại đó và bạn phát hiện ra nó đủ rộng rãi cho một người lớn có kích thước trung bình, miễn là hàng ghế giữa không bị đẩy lùi về phía sau. Có thể sẽ không như vậy, vì hàng ghế thứ hai rất rộng rãi và cũng có sàn phẳng Mặc dù Pilot 2023 dài hơn gần 4 inch so với người tiền nhiệm, nhưng nó vẫn chưa phải là chiếc lớn nhất trong nhóm cạnh tranh và chắc chắn nó không có cảm giác đồ sộ khi ngồi sau tay lái như Volkswagen Atlas hay Chevrolet Traverse. Các trụ cột không trở nên quá chắc chắn và Phi công mang đến cho phi công của nó một tầm nhìn đẹp mắt ra bên ngoài. Ngoài ra còn có hệ thống camera đa góc nhìn dành riêng cho Elite và TrailSport Chiều dài tăng thêm của mẫu xe mới mang lại lợi ích về không gian chở hàng—chúng tôi xếp gọn sáu hộp cỡ hành lý xách tay phía sau hàng ghế thứ ba. Ngoài ra còn có một khoang khá rộng dưới sàn, đủ lớn để chứa phần trung tâm có thể tháo rời của băng ghế thứ hai. (Một số Phi công, với ghế cơ trưởng ở hàng thứ hai, có khoang dưới sàn nhỏ hơn. ) Người lái thích giao diện khá đơn giản, bên ngoài tính năng chuyển số bằng nút nhấn (thứ mà Honda đã loại bỏ trên Accord mới nhất) và chúng tôi đánh giá cao hệ thống điều khiển khí hậu vật lý. số 9. Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 0 inch ở các phiên bản phía trên có tính năng phản chiếu điện thoại không dây, mặc dù theo kinh nghiệm của chúng tôi, Android Auto không phải lúc nào cũng ghép nối không dây. Màn hình hiển thị head-up là độc quyền của Elite, cũng như cụm đồng hồ dựa trên màn hình Chỗ để đồ trên bảng điều khiển khá điển hình, mặc dù nó được bổ sung thêm một kệ phía trước hành khách ngồi phía trước. Chiếc Elite trị giá 53.755 USD là chiếc Pilot đẹp nhất và chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi có da hai tông màu nâu và đen miễn phí. Thiết kế và chất liệu đủ dễ chịu nhưng ở đây không có gì phải lo lắng về Thư pháp Hyundai Palisade XÁC ĐỊNH. Hoặc Pilot sẽ đưa bạn vào cùng một hành trình Vì vậy, hóa ra cả hai biến thể Honda Pilot đều mang lại trải nghiệm giống nhau. Phiên bản tập trung vào mặt đường có lợi thế về vật liệu tiết kiệm nhiên liệu hơn so với mẫu xe địa hình nhưng đó chỉ là ở mức độ mà thôi. Chọn đường bay phù hợp Thông số kỹ thuậtThông số kỹ thuật Honda Pilot Elite 2023 GIÁ ĐỘNG CƠ QUÁ TRÌNH LÂY TRUYỀN KHUNG XE KÍCH THƯỚC KẾT QUẢ KIỂM TRA C/D C/D TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU EPA GIẢI THÍCH KIỂM TRA C/D Phó biên tập, đánh giá và tính năng Joe Lorio đã bị ám ảnh bởi ô tô kể từ những ngày còn chơi Matchbox và anh ấy đăng ký thuê bao Car and Driver lần đầu tiên vào năm 11 tuổi. Joe bắt đầu sự nghiệp của mình tại Tạp chí ô tô dưới thời David E. Davis Jr. và tác phẩm của anh cũng đã xuất hiện trên các trang web bao gồm Amazon Autos, Autoblog, AutoTrader, Hagerty, Hemmings, KBB và TrueCar mpg trong thế giới thực của Honda Pilot 2023 là bao nhiêu?Tiết kiệm nhiên liệu và MPG trong thế giới thực
. Chúng tôi đã thử nghiệm chiếc Pilot Trailsport 2023 với lốp vượt mọi địa hình chắc chắn hơn và bổ sung thêm lớp giáp địa hình trên tuyến đường tiết kiệm nhiên liệu trên đường cao tốc với tốc độ 75 dặm/giờ và kết quả là nó đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu là 22 mpg. 19 mpg city and 27 mpg highway. We've tested a 2023 Pilot Trailsport, with its beefier all-terrain tires and added off-road armor on our 75-mph highway fuel economy route, and it returned 22 mpg.
Honda Pilot 2023 có ăn xăng tốt không?Tiết kiệm thời gian và xăng với Honda Pilot mới ngay hôm nay. * 19 thành phố/27 đường cao tốc/22 xếp hạng mpg kết hợp cho phiên bản 2WD. 19 thành phố/25 đường cao tốc/21 xếp hạng mpg tổng hợp cho phiên bản AWD . Dựa trên xếp hạng số dặm EPA năm 2023.
Honda Pilot có tiết kiệm nhiên liệu không?Phi công 2022 có tầm hoạt động tối đa hơn 520 dặm khi đổ đầy bình xăng. Đối với bất kỳ chiếc SUV cỡ lớn nào, phạm vi này là không thể tin được và là niềm ghen tị của nhiều người lái xe SUV không phải Honda. EPA ước tính Pilot 2022 đạt được 20 dặm mỗi gallon trong thành phố và 27 mpg trên đường cao tốc , tạo ra ước tính 23 dặm mỗi gallon trên tất cả các mẫu xe sử dụng AWD.
Honda Pilot 2023 chứa được bao nhiêu gallon xăng?Kích thước bình xăng Honda Pilot là bao nhiêu? . kích thước bình xăng 5 gallon 18.5-gallon . Tính nhất quán hơn cho mỗi phiên bản Pilot 2023, kích thước bình xăng này là tiêu chuẩn cho tất cả các cấp phiên bản. |
