Tay ga nữ 2023
|
Gần 6 tháng sau khi trình làng thế hệ mới trang bị động cơ 160 phân khối, dòng xe máy tay ga Honda Click sản xuất tại Thái Lan (còn gọi là Vario tại Indonesia) chuẩn bị có thêm phiên bản dùng động cơ 125 phân khối. Trước đó, thế hệ tiền nhiệm của mẫu xe này đều có đủ hai phiên bản Click 150 và Click 125 sản xuất tại Thái Lan và từng được một số đại lý tại Việt Nam nhập khẩu, phân phối với giá cao gần gấp đôi Vario 125/150 nhập từ Indonesia. Tuy nhiên, bước sang thế hệ mới Honda Click "Made in Thailand" mới chỉ có bản động cơ 160 phân khối. Trong khi đó, dù xuất hiện muộn hơn nhưng Honda Air Blade (mẫu xe chung phân khúc với Honda Click) đã có đủ hai phiên bản động cơ eSP+, 4 van 125 và 160 phân khối. Vì vậy, việc Honda Thái Lan bổ sung thêm phiên bản 125 phân khối cho Honda Click là điều hoàn toàn dễ hiểu.
Phía Honda cùng đối tác liên doanh tại Thái Lan chưa công bố thông tin chi tiết, tuy nhiên việc để lộ mã động cơ mới 125 phân khối đã phần nào hé lộ về việc Honda Thái Lan đang phát triển phiên bản Honda Click 125 thế hệ mới. Cụ thể, Honda Thái Lan vừa đăng ký bản quyền thiết kế động cơ mới mã VIN là K2VG, trước đó động cơ eSP+, 4 van 160 phân khối trên Honda Click 160 có mã K2S. Động cơ mới Honda Thái Lan vừa đăng ký được cho là loại động cơ eSP+, 4 van 125 phân khối tương tự động cơ của Honda Air Blade 125 tại Việt Nam và một số thị trường khác khu vực châu Âu. Đây cũng là loại động cơ mới đang dần được Honda thay thế động cơ công nghệ eSP cũ trên các dòng sản phẩm của hãng. Honda Click 125 thế hệ mới nhiều khả năng sẽ sở hữu kiểu dáng thiết kế tương tự Honda Click 160 từng ra mắt hồi tháng 3.2022. Tuy nhiên, nhiều chi tiết trên phiên bản này như hệ thống phanh, bánh xe... sẽ được thay đổi để giảm giá thành so với Honda Click 160. Sự xuất hiện của Honda Click 125 thế hệ mới trong thời gian tới sẽ tăng thêm lựa chọn cho người tiêu dùng, đồng thời gia tăng áp lực cạnh tranh lên Honda Air Blade 125 tại Việt Nam. Hiện tại, Honda Vario 160 đã được phân phối tại Việt Nam, nhiều khả năng Honda Click 160 và Click 125 cũng sẽ được nhập khẩu, phân phối. Ngoài ra, chúng tôi cũng giới thiệu tới độc giả các thông tin mà nhiều người quan tâm trong lĩnh vực Kinh tế - Chứng khoán được liên tục cập nhật như: #Nhận định chứng khoán #Bản tin chứng khoán #chứng khoán phái sinh #Cổ phiếu tâm điểm #đại hội cổ đông #chia cổ tức #phát hành cổ phiếu #bản tin bất động sản#Bản tin tài chính ngân hàng. Kính mời độc giả đón đọc.
Yamaha Mio M3 125 2022 mới đây vừa được ra mắt tại Indonesia với 4 phiên bản màu sắc mới, rất thích hợp cho các bạn trẻ cá tính và năng động. Tiếp tục phát triển khái niệm trẻ trung, hiện đại, thể thao, Yamaha Mio M3 125 phiên bản 2022 chính thức ra mắt người dùng 4 phiên bản màu mới. Nhìn chung, bản cập nhật lần này chỉ là sự thay đổi màu sắc ở bên ngoài. Các tính năng và thiết kế của xe gần như không có sự thay đổi. Tại thị trường Việt Nam trước đây Yamaha Mio M3 125 chỉ được gọi là Mio, được coi là mẫu xe “huyền thoại” đối với nhiều bạn trẻ. Mặc dù mẫu xe tay ga này hiện không còn được bán chính hãng nữa nhưng đây vẫn là một trong những dòng xe ga cỡ nhỏ được nhiều người dùng Việt ưa chuộng. Yamaha Mio M3 125 2022 vẫn được trang bị khối động cơ SOHC 125cc, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, công nghệ tiết kiệm nhiên liệu BlueCore, giúp xe sản sinh công suất 9.4 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 9.6 Nm tại 5,500 vòng/phút. Xe đi kèm hộp số tự động và truyền động dây đai. Về kiểu dáng, Yamaha Mio M3 125 2022 không có nhiều thay đổi so với các phiên bản trước đó. Xe có trọng lượng 94 kg (không tải), bình xăng dung tích 4,2 lít và cốp xe 10 lít. Bên cạnh đó, chiều cao yên xe Mio M3 125 ở mức 750 mm, khoảng sáng gầm 135 mm nên rất phù hợp với kiểu dáng của người châu Á. Yamaha Mio M3 125 mới vẫn có trang bị mặt đồng hồ công-tơ-mét dạng cơ Analog truyền thống hiển thị các thông số kỹ thuật cần thiết cơ bản, có thêm ô đèn ECO (màu xanh góc trên bên trái) báo hiệu trạng thái xe hoạt động ở mức tiết kiệm nhiên liệu nhất. Tương tự các phiên bản trước, Mio M3 125 phiên bản 2022 vẫn được trang bị phanh đĩa đơn phía trước, phanh tang trống phía sau. Giảm xóc trước dạng ống lồng và phía sau là mono-shock. Xe vẫn có bàn đạp khởi động cùng với nút bấm đề bằng điện. Cả hai bánh xe trên Yamaha Mio M3 125 đều sử dụng mâm đúc kích thước 14 inch, 5 chấu kết hợp lốp trước cỡ 70/90 và lốp sau cỡ 80/90 nhưng không có hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Đáng tiếc là xe sử dụng vỏ có ruột (săm). Trước đó, Yamaha Mio M3 125 các đời cũ hơn đã được nhiều đại lý tư nhân đưa về Việt Nam với giá khá tốt, dao động trong ngưỡng 29,5 – 30 triệu đồng. Tuỳ địa phương, chi phí ra biển cho Mio M3 là từ 31- 34 triệu đồng – mức này ngang ngửa giá đề xuất của Honda Vision và chỉ rẻ gần bằng một nửa giá đại lý của Vision trong thời kỳ "đỉnh cao" (trên dưới 60 triệu đồng). |
